台中多設一個高鐵站的可能性 (第38頁)

HSDPA
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371樓

2011-01-30 23:42

causewaytw1 wrote:
高鐵台中站往台北~每...(恕刪)

這就是台鐵的問題不在它沒有生意,而在它現有資源沒有辦法做那麼多生意
一個小時才一班,還不一定能坐下,乘客又不是白痴~
官僚式不知變通的作風 , 就是它越來越趨下風的原因
為什麼客運在票價上要下殺 ?
就是因為他們知道在台北台中這一條線上旅客人次最多,而且速度上稍微還能跟高鐵拼一拼,票價上壓倒性勝利
就以台北東區到台中中港路,從市府轉運站到中港轉運站2小時10分鐘 , 搭高鐵要到台北轉運站30分鐘,還要從烏日到中港路30分鐘,2小時對2小時10分鐘 , 票價是140對700,除非錢像陳金標一樣多,不然怎麼樣也選客運

至於台鐵,票價比不上客運,速度比不上高鐵,舒適度更是天堂和地獄的差別,兩個左右夾擊,怎麼可能不悽慘?
台鐵只要能做到1小時2~3班太魯閣號 , 票價再降低一點 , 台北車站到台中市區這一段它就可以贏過客運和高鐵(速度贏客運,價格贏高鐵) , 不過從他最近幾次改點的狀況來看 , 班次越改越少,時間越改越長 , 台北台中乘客的交通選項可以說完全排除了台鐵 , 以客運和高鐵為多吧.

myron999

myron999
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372樓

2011-01-31 13:37

就以台北東區到台中中港路,從市府轉運站到中港轉運站2小時10分鐘 , 搭高鐵要到台北轉運站30分鐘,
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
還要從烏日到中港路30分鐘,2小時對2小時10分鐘 , 票價是140對700,除非錢像陳金標一樣多,不然怎麼
^^^^^^^^^^^^^^^^
樣也選客運

-->2小時10分 VS 30+30..=2小時?
請問是哪邊敘述有問題？

HSDPA wrote:
這就是台鐵的問題不在...(恕刪)

HSDPA

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373樓

2011-01-31 13:49

myron999 wrote:
就以台北東區到台中中...(恕刪)

請問是哪邊敘述有問題？

敘述沒問題 , 是理解的問題
請自己看高鐵時刻表~

kenji1075

kenji1075
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374樓

2011-01-31 13:51

個人以前常搭高鐵，也常搭客運。。。
非常喜歡高鐵的準時與舒適，還有風景。花的時間：到台北車站15min，車程1小時，到中港路10分（家人接）。約一個半小時解決，非常舒適。票價500-700(視優惠時間而不同)。以前還會坐免費轉運約20min。

不過比較常搭客運，票價190，走路去搭車十分鐘，車程2hours-3hours，有電影可以看，台北到楊梅塞到爆，中清中港偶而也塞到爆。走路回家10min。共花2.5小時以上。（但省伍佰元也算值得）

如果票價低於500(我覺得的合理價位)，我寧可每次都搭高鐵。。。。。

AES

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375樓

2011-02-01 11:28

kenji1075 wrote:
個人以前常搭高鐵，也常搭客運。。。
非常喜歡高鐵的準時與舒適，還有風景。花的時間：到台北車站15min，車程1小時，到中港路10分（家人接）。約一個半小時解決，非常舒適。票價500-700(視優惠時間而不同)。以前還會坐免費轉運約20min。

也是住在中港路後段，接駁車時間不太容易掌握，有時等很久約20min.，車程30min., 到達高鐵站之後，也要等高鐵車20min，在加上高鐵車程60min. 所以時間如下：

20 （等接駁車）+ 30 + 20 (等高鐵車）+ 60 = 130min.

高鐵舒適，但是轉車時間也不少。

kenji1075 wrote:
如果票價低於500(我覺得的合理價位)，我寧可每次都搭高鐵。。。。。

沒錯，500 合理價位。

另外，高鐵服務人員工作上，姿態頗高。尤其是服務台。

高鐵的硬體技術來自日本，但是，軟體(服務，路線規劃，營運方式）還是台灣的。很明顯，落差很大。不是哈日，確卻有差距，我們的確有很大進步空間。

tshit

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376樓

2011-02-02 14:45

中港完全不列入考慮
除了沒有地方之外
更要考慮收購的部分
政府徵收，赤字上升，民不聊生

causewaytw1

causewaytw1
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377樓

2011-02-02 15:13

AES wrote:
也是住在中港路後段，...高鐵的硬體技術來自日本，但是，軟體(服務，路線規劃，營運方式）還是台灣的。很明顯，落差很大。不是哈日，確卻有差距，我們的確有很大進步空間。(恕刪)

很多人抱怨台灣很多方面不如日本, 這的確是事實
但反觀我們自己~你工作時的敬業學習態度, 公德心...有比日本人好嗎
如果沒有, 台灣高鐵你覺得比不上日本, 有啥奇怪的? 因為我們自己都比不上日本人
不過~就跟豐X, 索X一樣...日本也不是神話了, 新幹線軟體當機導致停駛8小時,
JR司機超速列車出軌百人傷亡...也都不是新聞

AES

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378樓

2011-02-02 23:37

causewaytw1 wrote:
很多人抱怨台灣很多方...(恕刪)

他山之石，可以攻錯。不要故步自封。
高鐵的硬體頗受好評，問題在軟體，大家在此討論高鐵軟體的議題。

PETER 沈

PETER 沈
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379樓

2011-02-03 1:43

那天我也看到高鐵烏日站的介紹，個人感覺,
真的比 40年/11年的桃園機場兩航廈還更像國際機場的規模...

票價客運勝
但是如果要使用廁所，客運不是太矮就是很晃，車內空氣不一定好....

高鐵來講.... 就是高速公路會塞車的時候最好用...

AES

AES
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380樓

2011-02-03 8:39

高鐵烏日站附近，是否有商機或人潮，其實最清楚的方式就是，自己下車，到現在的烏日站附近走走。或者自己站在烏日站往外望去。。。自己看看有沒有商店？說不定烏日站旁可以BBQ。

商人的觸角比一般人更敏銳百倍。