紅紅小太陽 wrote:
鄉下人沒知識請教樓主...(恕刪)
限制就是大大親自去開戶，加上鈔票要夠⋯
存2000萬每月領50萬台幣，定存或幾乎全等於定存會有什麼風險？台幣升值？
台灣所有銀行都希望你存人民幣！
對岸拿6%，這邊給2%，加上手續費，穩賺不賠⋯
手上有兩筆分別是7.5%和9%，已經兩年了⋯
這高樓實在雄偉、精彩！
讓潛水已久的小弟終於忍不住註冊來湊熱鬧一下！
簡單介紹一下小弟背景：
我係土生土長台中人，
幼稚園在南區、國小國中在西區、高中在大里區、
大學一年級在台北大安區、重考在台中北區、
大學在台中北區、研究所在台北中正區、
工作在台北大安區、新北中和區、台中西區．
在台中台北國際間高鐵、飛機、小黃來回奔跑賣命近四十載．
對於最近討論的話題...台中的建設，想發表一下自己的淺見．
小弟認為公共建設的重點在於“人”(使用率與消費力)，
在台北十幾年這麼久了，兩廳院一次也沒去過、故宮兩次，
重點在於我個人沒空、沒興趣的問題，但一旦喜歡這些
活動的人口一多加上交通便捷，這兩個場所就有存在且需
妥善經營的必要性．
究竟是人需要建設？還是建設需要人？我想是彼此相依．
身為台中人，有沒有鄉土情結？當然有呀！
尤其是當自己的同學(濃度很純的台北人，無貶義)聽到自己想回鄉置產
、工作時，說了句：『好好的，為什麼要去那麼沒有競爭力的地方？』
當下，五味雜陳、不知如何回應？有種不服氣卻又說不出口的情緒．
最近在金典綠園道的電梯裡，聽到一位台中在地人帶著台北的朋友來玩吧，
朋友說道：『可不可以不要再吃了，你們台中除了吃的，有沒有別的地方可去呀！』
心裡想著，如果是我，我可以帶他去哪裡呢？
天呀！除了觀賞七期豪宅群(以後有天空樹...)，我還真不知道晚上能帶訪台中的朋友去哪裡？
除了吃喝的、夜市、百貨公司、電影院外．
所以，我十分認同樓主所說：『指標性建設』...吸引人潮、朝聖消費的景點，
宮原眼科是近期很成功的例子，但非大型公共建設，還是吃喝類的，買完喝完，
你還真不知附近哪裡可以逛、可以跟朋友自信推薦...*__*"
小弟天馬行空的建設如下：(給樓主與各位長駐房客、看倌笑笑就好！)
1.日夜皆宜的娛樂設施：
摩天輪、360度環觀大台中觀景台，個人認為是風雨災少、氣候適宜的台中可以考慮的．
[ 台灣之心摩天輪 ]...放中西區平坦處(例如台中公園)，可環瞰市景，刺激中西區旅館觀光業、小吃服務業．
許多老店也可重生(中正路60年老店沁園春、双美堂冰淇淋)、廢墟可以重建(燒掉的遠東百貨
、金沙百貨)，不再只有太陽餅店．離一中商圈、中華夜市、舊市政府、台中車站也近，
加上宮原眼科與第四信用合作社，重建自由繼光電子街商圈，可成為更完整觀光旅遊的亮點．
(小弟認為中區因為早期開發綠地太少，燒掉的遠東百貨跟金沙百貨、還有宮原眼科對面那排
廢墟大樓，乾脆市政府買下來蓋公園綠地都好，反正已經成為不祥建築，與綠川西街整體好好
規劃成一小段綠帶都好．不必像台北市/北車周邊蓋滿滿，未來還有雙子星，都是冷冰冰的建築．
這區就是日據時期的建設中心，就按照日本人的方式來復原規劃、反正中區的房地價便宜到爆，
由市政府收購用地、舊閒置屋，給予綠意生命就好，也算是彌補他砍樹造業之罪過．)
[ 中台灣最高觀景台 ]...放東海大學、大肚山望高寮或大坑風景區等居高夜景美處．配合交通與當地特色，
例如：像貓空結合飲茶與土雞城．台中縣市合併後，腹地極大、物產豐隆，可以規劃有產地直送的
『農產、手工藝市集』『風味料理』『民宿、露營區』，談戀愛、家庭聚會皆宜“待一晚”的好去處．
可以作為前往南投日月潭、埔里、彰化鹿港觀光的中繼站．海線(梧棲、沙鹿)、山線(東勢、龍井)的
海鮮、水果、茶葉，這些都是極具特色的好物，能夠結合觀光與產銷合作．
大坑風景區
http://blog.xuite.net/td01031/blog/57994872-挑戰大坑步道，接二連三號
http://bkkfan.pixnet.net/blog/post/25596757-%5B台中北屯%5D-大坑1,2號登山步道
http://mypaper.pchome.com.tw/chan0/post/1322969961
http://a9601268787.pixnet.net/blog/post/13830549-【玩台中】01-20大坑四號步道爬山心得
大肚山望高寮
http://thriftemily.pixnet.net/blog/post/129135341-望高莊園view餐廳~超值烤肉吃到飽
http://www.wretch.cc/blog/namie52000/7558219
http://kiwi77720.pixnet.net/blog/post/6329696-【台中】看夜景好去處：望高寮夜景公園
http://sezna627.pixnet.net/blog/post/32510377-%5B台中%5D-約會夜景好去處。望高寮夜景公園
(但別像九份那樣人工商業化，失去一種舊礦坑原味的感動！清水休息站是人工卻特色經營是一例，
大肚山望高寮可以是貓空、大坑風景區可以是陽明山台中市的後花園)
(經貿園區台灣塔，小弟覺得很蠢、是炒地皮將來使用率極低的產物罷了～)
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jun/22/today-center16.htm
以上這兩個都不需要花大錢(市長不是賣地賺很多錢？)，也不容易成為蚊子空殼建設．
而需要周邊整體規劃與便利的交通接駁．(例如：city pass 公車接駁、腳踏車的規劃)
(老台中都知道歷來倒掉的商圈可不少...中區第一廣場、南屯豐樂公園湖水岸、
精誠商圈、漢口路桂冠歐洲、東海藝術街、Sogo商圈(還好有勤美誠品)...)．
人口集客力與消費潛力是主因...不免讓我擔心起旭東兄的大遠百與老虎城的未來...
商圈發展要有特色才是重點！提供其他縣市所沒有的便利與特產，這倒是可以吸客台中．
2.交通建設：
小弟還是認為台中鐵路應該地下化(基於受氣候影響與升高周邊溫度、打通
中區與後火車站東、南區之由)，但市長已跳票也已高架化、大家討論甚多，就不贅述．
但我認為，可以在台中市規劃“環市區自行車道”，這是在台北市區大大失敗、
被罵到臭頭的建設(尤其是花幾千萬的敦南自行車道)．在台北市騎腳踏車得先到外圍的
自行車道(北往八里淡水/南向動物園)，假日搶道擁擠不堪...
而台中可配合現有的公車與未來BRT系統，可以有像台北Ubike那樣租借方便的據點，
不但節能減碳、練身體腳力、更可減少騎摩托車、開車玩台中的需求．
(不要人車爭道，是行人與自行車分開的“真自行車道”)
例如：路線可由(南區)中興大學-第三市場/忠孝夜市-(中區)舊菸酒公賣局/台中肉圓-
民生路(嘉義米糕)-舊市政府-四維路(春水堂本店/大西洋冰城)-自由路(黑橋牌小香腸)-
宮原眼科(伴手禮)-繼光街(香香雞本店/沁園春江浙菜)-台中公園(阿水師豬腳/上海點心)-
一中街(一堆吃喝)-(北區)中正公園(休息站)-育德路綠園道-(西區)科博館-金典綠園道-
勤美誠品/市民廣場/公益美村吃喝-經國園道-國美館(玫瑰園下午茶)/五權西五街(一堆餐廳)-存中街
(明森宇治甜點/若柳一筋/法森法料/清美日料)-
忠明南路/精誠街弄咖啡館(Mojo/目覺/鼎王本店)-(西屯區)文心公園/圓滿劇場-七期新市政中心/
雙十字綠園道/秋紅谷-爬坡上東海大學/東海農場/東海別墅商圈．累了再搭公車下來也可．
還有一新景點 國立台中圖書館也可以去晃晃，最好將來建國南北路可以有自行車道，從台中車站
(20號倉庫)到烏日高鐵站，到圖書館就可以是一個中繼站，也可以看看未來的高架火車，甚或可以
延伸至山上的清新溫泉．可謂一條筆直且有平地與爬坡兼具的自行車道．
20號倉庫與國立台中圖書館
http://blog.xuite.net/h8305/happylife/65356729-台中復興路..20號倉庫藝術特區
http://www.wretch.cc/blog/alotirl0208/25659596
http://sezna627.pixnet.net/blog/post/30773974
http://blog.xuite.net/citrate0527/blog/44277956-%5B烏日%5D+清新溫泉飯店住宿心得分享+
台中市可以是平地單車族的天堂，可利用人車沒有台北多與土地還可大幅度開發、換地等優勢．
而台中是對行人“十分不友善的”城市，双車並排、騎樓營業堆物停車佔用嚴重，
這點是跟台北差很大的地方，你可以中山北、仁愛、敦南、現在拓寬的信義順利走，
但是你無法在台灣大道、忠明南路、漢口路、中華路、三民路順利走，肯定障礙重重．
與其討論是否蓋捷運，倒不如先做好這些應該先弄好的“整平騎樓”與“取締双排停車”，
這些基礎建設才是便利台中市的在地人與造訪者貼心之處．
做好“環保規劃”與“行人親善”的模範城市，還比一條使用率低、規劃不良或弊案頻傳的捷運
要來得容易達成且實際．
(雖然，小弟心裡也希望台中有地下化的捷運系統...but it is only a dream)
我想建設的是不同於台北的城市，真的也不必台北有的、台中也要有，需要實際的建設．
台中在小弟認為是“悠閒”、“天氣好”、“適合養老遛狗”的城市，這也是許多北客中移的點．
何必是像台北人口擁擠、處處排隊、彼此競爭、天氣很差、氣候悶熱、房價特高呢？
就台中的生活與環境優勢極大化、精緻化地去建設，大量創造在地就業機會即可．
政府遷都、企業總部搬遷、有錢人南下，不可能也沒必要！
“ 蝸居台北不得不，只求台中是淨土．”
痴言一堆，還望見諒！
elephant183 wrote:
西國大...
想聽聽您對台南高雄近年來城市重大建設與發展的看法?
不知道您對這兩個城市熟不熟?(恕刪)
被點名了 只好硬著頭皮來回答
望象大多包涵指點
這兩個城市坦白說都稱不上說熟
一年裡頂多因為上醫學教育課程時去個一兩次
每次停留一兩天
但 從城市競爭的角度來看 當然還是要關心一下這兩都
1. 台南
傳統老城 豐富的農業 水產 還有南科
近年來發展的主軸看起來
老城區在搞慢活和老屋新生運動
代表作應該就是最近的林百貨再生和老市區的一票老房子改修的咖啡店和甜點店
未來要做的是鐵路地下化和一部分的都更
這部分因為要徵收民地 爭議頗大
事情怎麼發展值得關注
歷史博物館的建設對這部分有不少加分作用
小弟曾經去台南農改場參加農業漂鳥營
其實原台南縣的部分有很豐富的農業和水產區
近年來有嘗試要把這些東西外銷
不過挑戰頗高
蘭花產業跟荷蘭對戰中
台灣的中小型經營模式對上歐洲企業化自動化的大規模研發生產
打得有些辛苦
其他農產品和水產品因為要外銷需要空運
加上南科的出貨需求 有打算要蓋貨運專用機場
永康則因南科人口膨脹快 也有一些交通建設
民間投資案比較大的
好市多
統一夢時代(南紡開發案)
整體上我覺得都滿點題的
都有切中整個都市戰略的要點
只是挑戰也不少:
1. 農業和水產業的外銷
沒有戰力統合和整體的拓銷計劃 中小型業者很難有成功的機會
很難打贏外面大規模的業者
2. 嚴重的城鄉差距
台南縣原本是農業和水產業為主
這些區域和其他都市化 工業化區域落差極大
所以不少原台南縣民還常抱怨縣市合併後
資源都被原台南市民吃光了
這點和台中很像
3.鐵路地下化及相關都更案
跟其他都市一樣 都更的阻力都很大
尤其是舊城區的活化再利用取得某程度的成功之後
問題會更多
如何處理這個問題
小弟認為是賴清德市長能否更上一層樓最重要的挑戰之一
小弟一向是舊城區的愛好者
看到台南至少在舊城區的記憶保留 活化再利用有不錯的成績
其實是非常羨慕的
台中市不是沒有在做 但在開發過程裡被拆的建築史蹟
或者就擺著爛 完全不修繕不管理的
比起來真的有夠多
別提活化 我對台中市政府超不爽的是
舊市區根本連王法都沒有
滿街的鐵皮頂樓加蓋 亂到爆的市招
四處都有醜不拉機的違建
把一個號稱小京都的美麗都市搞得像貧民窟和廢墟
綠川和柳川搞成臭水溝
然後才哭夭說台中市沒景點 要花大錢蓋新的
我非常認同新同學講的
就把那一排火災廢墟買下來拆掉做綠地
嚴格執行拆違建
簡單講就是把中區回復到日治時期的樣子
種一堆櫻花
小弟覺得這樣的做法比花大錢蓋個很醜的台灣塔好多了
(雖然是國際競圖 也是日本有名建築師 但我從來就很討厭台灣塔的設計)
高雄的世運主場館一樣是伊東豊雄大師的名作
但還不是一樣就是在養蚊子....
市府平常都不管這些
當然舊市區就容易出事
因為消防安檢都是虛應故事
然後酒店燒死人 事情鬧大了無法收拾
就把市區所有的酒店
不管是 pub, talking bar, live house...全部抄光
然後繼續抱怨台中沒景點 沒特色
新同學也有提到煙廠
平平是煙廠 松煙和台中煙廠就可以差這麼多
那不是景點？吸引不了人潮?
是要看到底有沒有用心去經營
從宮原眼科和台南市的例子來看
搞觀光景點不一定是要新的才行
可是市府的人好像從來都不懂 或根本就不覺得那有什麼用
小弟覺得這真的是可惜了
高雄...另起一文吧
非常好的一個案例
高雄港的吞吐量
在中國未崛起前
因為港灣條件好 地理位置好
加上本身就是個巨大的加工出口區
曾經是亞洲前幾名的大港
靠著工業和港都的收入
這個城市曾經非常繁榮
也是為什麼能跟天龍國並列直轄市的原因
但中國崛起這件事
對高雄來說是致命一擊
兩條主要命脈都受重創
先是加工出口被對岸取代 輕工業或勞力密集產業整批外移
再來是中國的大港直接取代了高雄轉運中心的地位
目前亞洲前兩大吞吐量港灣
第一名是上海 第二名是新加坡
會被幹掉的原因太多了
港市各玩各的 機能上無法協調是主因
警覺性太差也是原因
一直到整個被掏空才想要轉型
因為高雄吃飯的飯碗都掛了
所以他們的城市戰略很清楚:
想辦法港市合作 把海港的優勢發揮到最大
所以 高雄的重大建設
幾乎都是朝觀光 旅遊 會展 娛樂 購物 文創...
這些方面去做
重大工程:
1. 世貿會展中心
2. 衛武營文化中心
3. 流行音樂中心
4. 火車站三鐵共構新建計劃
5. 港區旅運中心
6. 高軟園區
民間重大投資:
1. 高雄夢時代園區
2. 義大世界
房地產熱區:
1. 左營高鐵站周邊
2. 巨蛋站周邊
3. 美術館周邊
港區部分
為了要增加運量
有在爭取當 LME 金屬交易所的交貨港
再來就是把部分碼頭 BOT 給陽明海運營運
並且由陽明海運引進中資
希望能藉中資手上的貨來增加運量
其實在戰略上來說 高雄的整體戰略目標非常清楚 而且緊扣主題
但小弟覺得這樣的投資有點危險
因為和香港 新加坡這種港灣城市的發展其實同質性很高
真的要比 條件可能還差一些
香港本身就跟中國相連 光賣奶粉和賣東西給中國人就夠了
新加坡有賭場 還有完善的機場和強大的基礎建設
強大的工業和金融業
想打贏還需要很多努力
目前的高雄因為改造工程都還沒好
飯碗青黃不接的結果就是失業和工作機會流失引起的人口外流
所以市府前些時候還有提出一個專業人士入籍高雄的補貼計劃
希望能藉補貼提高企業進駐和專業人士的島內移民
看完高雄 人家這些計劃早就都開跑了
基礎建設原本就比台中要好 (原本就是直轄市)
說台中又要走同樣的路線...實在是
光是國際城市競爭就已經夠了
國內的還要再弄個一樣的來自己打自己嗎?
前陣子有個消息 足堪我們警惕
中國豪客雖然有錢賺 但很可能是包著糖衣的毒藥:
士林夜市搬遷之後最大的危機就是
因為中國客太多 攤商都想一次搾乾他們
於是所有的攤商通通都兼賣最熱門的小吃
蚵仔煎 雞排 珍奶 滷肉飯....
攤攤都是什麼都有 就變成大家都一樣
最後的結果是完全失去士林夜市原有的樣貌
本地人根本就不想再去
中國人對這些東西的興致也低了 因為不再有特殊的必吃名攤
再回來看台中市的發展計劃.....
只能說 加油 好嗎?
一個建設再美、再多的城市，有了願意付出的“人”才有生命．
身為台中人，我期待的是一個便捷、乾淨、綠化、簡單的台中，
1.豪宅，七期是不是蛋黃區、可否比擬信義重劃區？小弟認為“差多了”，
沒錯，台中的建商很用心，就建築物本身的確是“豪宅”，但棟距
比鄰而居、狹隘，讓豪宅變成了“好窄”．不若“信義富邦、信義之星
、昇揚國寶“有一定的棟距．豪宅要有足夠棟距、捨得退縮深度，
才稱得上舒適、氣派．
在七期稱得上豪宅的只有雙十字園道第一排與市政府、議會而已，
市長的豪宅聯聚東方，周邊蓋滿滿，這就是個人的格局與品味．
假日周邊文心路、中港路、惠中路塞車嚴重(尤其是中港左轉惠中
路，假日用餐時間，沒有等個四五個紅綠燈轉不過去)．
少了些台中應有的舒適度與開闊感，七期的規劃...還要把歌劇院、
秋紅谷塞在這裡...可惜了！
2.交通，應該要有串聯高鐵、火車、公車、小黃、單車的方案，
身為納稅人與台中人，要求的不過是一個安全、便利，我不要
台北淘汰下來的超齡、危險公車，我們的公車至少要高承載、
低汙染、低噪音、低底盤，營造減碳城市、對中高齡友好的城市．
這些應該是要做的．
美化，台北醜就醜在這些高架道路，多少亡魂葬生於底下的視線不良，
鄰建國高架的帝寶，要不是在正仁愛路上、佔地廣，哪稱得上豪宅呢？
台中可以不要重蹈覆轍的，維持美好、寬闊的天際線．
3.觀光，這點小弟跟樓主的看法有些不同，我認為把握住日本客還是
很重要的，陸客很兩極，有奢華也有簡易團，就觀察(簡易大於奢華)．
端出台中的特色，吸引優質的日客，或許就以人的單位消費力而言，
日客還是優於陸客，“日客賺質、陸客賺量”．
(以下，能免則免，不能免就這樣做吧！)
甚或，小弟認為根本不可能根除的色情業、博弈業，大台中可以大膽
規劃性工作特區、博弈特區，如Las Vegas、Macau、新宿歌舞伎町，
讓這些特殊行業別躲在小街巷弄、住宅區，集中管理與減少影響居住
品質與治安維護的困難度．(以往的漢口路歡唱薄紗、原子街豆干厝、
現在的豹系列、玩火有噪音的pub...通通移出)
新加坡在引進各國人才的同時，也開放博弈與有執照的性工作者，
為何這麼做？如何規劃、管理？反倒是我們該觀察學習的．
東京不會因為有歌舞伎町，大家就不去東京、就不住東京，重點在於
如何管理與經營．
台灣酒駕的問題也可以嚴格執行，只要喝酒就睡在這個區域或坐小黃
離開，周邊警力輪班維護，酒駕者別想離開這個管制區．就像林森北、
條通，存在於台北市多年一樣，中山北還不是一樣繁華，晶華、國賓、
老爺、大倉久和、華泰王子依然生意好．
因為這些高消費人潮，才支撐得起“大秀”、“O show”、瘋馬秀來台，
央視春晚請得起席琳狄翁用中文唱茉莉花，我們也請得起她來唱台語歌．
澳門賭完飛來台中賭，這時候清泉崗機場終於派上用場，既然港台航線
是國泰航空最賺錢的航線之一，為何不香港台中、澳門台中、上海台中、
新加坡台中直飛呢？水湳經貿生態園區乾脆改成這些特區，評估後，
說不定產值還比這些工業區高得多，也減少對大台中環境的工業汙染．
住在七期高檔旅館，shuttle bus到這些園區、特區消費．
(市民健康、環境維護pk這些千年來無法消除但可管理的行業？)
市長想把繼光街規劃成“台中的蘭桂坊”，是不切實際的，無論是本地人
或外國人，絕對不會想到這樣沒落區域與外勞集中活動的區帶喝酒的．
只會亂成一團，廠商不進駐，消費者不捧場、買單．
中區沒有中環的條件．把蘭桂坊放在七期周邊或中科還有可能(緊鄰商辦、
廠區)，讓上班族白領，下班後有個飲酒舒壓、又不會吵鬧到住家的區域．
也可規劃公辦按摩特區，保障視障者工作權與避免黑道插手壓榨．
4.中港路(台灣大道)的規劃，我是不會搞個雙路牌來讓本地人不習慣、外地人
很迷糊，這種蠢事，這條路不會因為改名而大好．這條路的商辦、店面說多慘
有多慘，沒生意關得關、求售求租者多、南下投資敗北者眾．唯有以上的規劃，
增加外來暫留消費人口或增加高質量的移居工作機會，沿中港路的商機要短時間
恢復，的確很難！
中港路的規劃，可以像中山北路一樣發展，從陽明山-故宮-天母-士林(夜市)-中山北二段
/南京西/林森北-北車-台大醫院-中正紀念堂/兩廳院-古亭(轉運)
台中可以大肚山(如前述規劃)-東海商圈/逢甲夜市
-(優質獨棟別墅區)/遊樂園區於爬坡帶(有view，
假日親子有地方去)，不可能有故宮，故規劃遊樂區也很讚！
-有澄清醫院(緊急醫療與國際自費醫療)
-七期周邊逛街看電影iMAX 3D ＆gold class (氛圍完勝台北任何一間的威秀影城)
-鼓勵二段整併把飯店蓋在正中港路上
-精誠商圈/特色文青咖啡店
-中港/忠明要做個良好的轉運站與交通樞紐(中港串南北/忠明是環台中從北屯到南區
可接建國到高鐵，也可上六號國道、中投)，周邊可以是商旅，就像轉運站一樣．
昭盛52行館就經常住滿了日本客．
-第二市場傳統小吃
-台中車站周邊
台北已經有一堆誠品了！勤美誠品在台北人眼中真的沒什麼，台中有的春水堂、
鼎王、綠蓋茶、北回木瓜牛乳、現在很夯的清玉翡翠檸檬，台北都已經有了！
(反而，台北的飲食業除鼎泰豐外，南下者大多還在虧損(洋蔥、NY bagel)、敗北而歸不少...
平價飲食服務台中還是略勝一籌，但有歷史的外省經典名菜館與飯店的特色廳館/主廚
遠不及台北了！例如國賓粵、川菜廳、銀翼、龍都、天香樓、點水樓、北平都一處、
官巷沈府...)
台中就是吃喝C/P值高，用餐環境佳、服務不算冷．
執政者要想想台中除吃喝夜市、商圈還能發展些什麼？
以上又是小弟的胡言亂語．
老實說，海港的發展只能依賴轉運而已…
觀光?很難發展得起來…
試想，有幾個人拜訪其他國家會選擇慢得要命的郵輪？
在海上航行，什麼都看不到，就是一片大海，嘗鮮搭乘一次，恐怕下次再也不會有興趣
又不像靠近北極圈的地區，遊客還可以搭乘郵輪欣賞平時很難見到的冰山和極光
以海運來說，雖說台灣的天然地理位置非常非常好，剛好在東亞的中心位置，以轉運成本來說，是個絕佳的東亞轉運中心的設置位置
只可惜，自從李登輝提倡鎖國政策(兩國論)，陳水扁延續(一邊一國)這政策後，台灣的海港早就失去價值了
因為在當時，大陸基礎建設落後，有很大一部分轉運需求是要轉運到中國，但如果無法直接轉運到中國，還要駛向香港，為什麼不乾脆運到香港再轉運?
後來，中國經濟崛起，建設越來越完善，許多廠商乾脆直接在上海進行投資…
香港、上海、新加坡轉運崛起後，吸引大量的轉運需求，並有獲利，讓該區政府敢大舉投資，建立起相對優勢的建設，現在的高雄港根本沒有優勢…
是的，可以像先蓋好台中歌劇院，再來慢慢「培養」人氣，砸錢建設高雄港，但政府「敢」砸錢(反正又不虧公務員口袋的錢，有何不敢?)，民間企業可不會笨到在看不到商機與需求就跟著砸錢投資…(民間企業不敢承接台中歌劇院也是如此…)
就連台灣的企業--長榮海運，在全世界到處跑，但卻很少開來台灣…因為根本沒有什麼需求，開來停靠浪費錢而已…
總之，如果根本沒有實質上的觀光，旅遊，會展，娛樂，購物，文創等等需求，政府砸再多錢作硬體建設，也是毫無意義！
以觀光來說，絕大多數的觀光景點都集中在台北市、新北市，高雄、台中砸再多錢蓋觀光建設，多半是浪費錢而已…
同理，旅遊會展娛樂購物文創的「實質上的需求」差不多集中在北部，本身缺乏優勢，談轉型根本是緣木求魚…
高雄港是絕佳的天然良港，在民進黨執政時代，沒有善加利用，配合政策上的開放(明知道轉運需求都是在中國，卻因意識形態，堅持不開放直航..)，現在再怎麼努力都是枉然！
台中氣候宜人，夏天不像台北、高雄那麼炎熱，冬天不像台北那麼冷，其實很適合發展銀髮住宅，吸引大量退休人士來台中居住
因政策上沒有提供誘因，很難形成這個有意義與條件的潮流…
政策上，卻想辦法要追上台北，台北有什麼建設通通都要有，文化力不足，就不斷砸錢提供免費藝文演出，搞到原本會掏錢看表演的人，也習慣免費…
這樣的台中，卻要蓋個國際級藝文表演場所？
很奇妙，在進行建設前，為什麼都不先盤點清楚自己的優勢，尤其是天然優勢，再順著這個優勢發展出屬於自己的特色？
結果，還認為台中缺乏觀光景點，又砸大錢蓋景點—台灣塔？
前面已經講過了，台北蓋捷運，主要是塞車塞得太嚴重，太痛苦，但卻被視為是繁榮指標，實際上應該是痛苦指標吧？
如果在台北人人都可以輕鬆自在地(主要條件當然是不塞車)開車、騎車上下班，應該沒人會願意去搭捷運….
在台北，大家都是被逼得放棄自行開車、騎車，因為路上車多得要命，騎機車很危險，而且都比搭捷運還慢…
台北需要捷運，並非像日本那樣！
在日本，很多人撘電車上下班，主要是很多日本人喜歡住郊區(市區貴得離譜，又小又擠)，以致都住得很遠，開車上下班費時更久，騎車根本不可能到得了
台灣，真是浪費了很多優勢啊
中部沒有大型室內表演中心，很多演唱會或歌劇表演直接跳過台中，導致中部的人(中彰投雲林四五百萬人口)必須花費更多成本(時間、金錢)到台北欣賞，這麼高成本，有多少父母可以常常帶著孩子一起去，從小培養欣賞的眼光和習慣?大型畫展就不敢想了，保存技術和運輸成本太高，不敢想比照台北，但是蓋個效果佳、容量大的室內場給中部人，讓他們的孩子有機會多多參與，不必總要等到寒暑假才有機會北上南下看表演，這樣有很過份嗎?這樣一個表演場，受益的可不只是台中人，就像到台北的兩廳院、大巨蛋欣賞藝文活動的，恐怕台北人連一半都不到，來自竹苗、東部的人鐵定不少，甚至來自全台的觀眾；例如高雄的衛武營，也是提供整個南部，包括屏東、高雄、台南甚至台東民眾一個大型表演場，這三大表演場由中央付費有何不對?為何專挑台中場必須使用者付費?
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