liao1206 wrote:
聽到之後這邊要蓋成豪宅+酒店
失落之情也溢於言表
可以向何小姐建議:
豪宅壹樓 酒店壹樓 還有 其間草地上 繼續經營 勤美術館!
>不知道版大有沒有住台中,就我個人經驗台中市區跟幾年前相比很明顯塞很大
明顯比較塞時，只能蓋捷運來解決？
你可曾想過，就算蓋捷運能紓解，但蓋捷運是緩不濟急的做法嗎？
蓋一條捷運至少要耗時10年，而且施工期間，會縮減道路與流量，只會塞得更厲害(如果台中捷運施工期間沒塞得更厲害，那代表真的不需要蓋捷運)
按照台北經驗來看，都是先做鐵路地下化，把平交道拿掉，降低堵車的情況
同時開拓數條公車專用道，提高公車行駛速度，讓大家願意搭公車，而不是自己騎機車、公車(若多數人都共用公車，道路上的汽機車減少了，自然就不塞)
再蓋快速道路，其中影響最大的，就是鐵路地下化後在原地搭建起來的市民大道
以台中的情況來看，就算捷運通車，堵塞的情況根本不會明顯改善
因為要提高捷運利用率，必須本來就有很多人習慣搭公車！
如果多數人本來就習慣騎機車、開車或騎機車、開車比較快又便利，怎麼會因此跳去搭捷運，讓自己要費更長的時間通勤、更不便利？
總之，你玩玩電腦遊戲 模擬城市5 ，你會更清楚知道要解決堵車問題，絕對是先提高公車的備使用率！
如果提高公車使用率還是塞，這時候才需要考慮昂貴的捷運⋯
>新設的道路,使得進入市區越來越雍擠,我個人覺的市區內道路太小條,60米市最寬的也只有中港跟市政路
嘿，捷運又不是給汽車或機車走的，為什麼捷運能降低壅塞的情況？
以台北來說，從前是搭公車塞到爆，才會有蓋捷運的需求，同時也能避免如高捷快破產、停駛的悲劇！
>只是 為什麼台北/高雄的表演廳 可以中央買單 台中的要自己養??
高雄不清楚，但在台北市可都沒有免費的表演可看，頂多學生票便宜一點而已！
就算要政府補貼，基於使用者付費的原則下，觀看者自己也要掏錢才對！
前面講過了，中南部還要靠免費來培養看表演的習慣，你不覺得很怪？
到底是在培養中南部民眾看表演的習慣，還是中南部地方政府創造數字說中南部在文化發展方面獲得很大的成就呢?
那為什麼中南部不想辦法搞個免費看電影來培養呢？
關鍵在於，中南部人有習慣看藝文表演的人實在太少，除非免費，還勉強吸引一些人勉強看看，但要收錢，謝謝再連絡...
因此，絕對不是該不該由政府來養台中歌劇院的問題
而是既然大多數中南部人根本沒有付錢看藝文表演習慣，為什麼要砸大錢蓋個國際級表演場所？
>新光遠百中友SOGO週年慶，不計形像擠爆賣場的貴婦群。
>以下是我的推測：台北和台中的高消費能力的族群人數，應該也在伯仲之間。
事實上，台北和台中的高消費能力的族群人數應該差非常多！
但消費能力與收入高低倒是沒有很直接的關係
也就是說，在台北不管收入高低的人，有很多人消費能力都很強...
在台北，很多月薪2萬多的小妹妹，平常吃泡麵，努力存錢，就為了買一個名牌包，還蠻常見...
心態是，沒辦法擁有真正的貴婦人生，買個名牌包犒賞自己，享受貴婦夢(廠商總喜歡找明星代言，其實就是要創造這種夢想：你只要花幾萬元，就能像明星一樣擁有同樣的包包...)
也就是說，在台北市，買名牌包早就不是貴婦才會做的事情
這些人為了趕得上流行，絕對不會在周年慶時才去買，頂多撐到打8折時就趕快去買了
理由是，某些最流行的款式總是刻意限量發行，不趕快去搶，就會賣光而不再進貨
在周年慶時才買，一方面早就退流行，另一方面最炫的款式早就賣光(周年慶其實是要趕快清庫存的)
換言之，在台北，在周年慶才去買的人，是覺得太便宜多買幾個補償一下(自己喜歡的款式，居然還沒賣光，又超便宜...)
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