記者陳筱惠／台中報導
等了20年！台中捷運藍線今（26）日正式舉行動工典禮，全長24.78公里，橫跨8個行政區、53個里，設置20座車站，從西側台中港出發，經沙鹿、龍井、中科、七期、中區，最終抵達東區新建國市場，總經費高達1615億元，預計2034年完工通車。
台中目前僅一條捷運綠線，才累積載客量剛突破5000萬人次，台中市長盧秀燕表示：「藍線自1990年代即納入省府規劃，歷經多任市長、幾度停滯，如今『開不了工的終於開工』，市府也將持續推動七線齊發，早日完成台中捷運路網願景。」
捷運工程局指出，藍線包含8座高架車站與12座地下車站，機電工程今日已正式開工，土建工程將分3大標案辦理，預計陸續招標，沿線車站重點包含與綠線交會的B14市政府站、與台中火車站及轉運中心共構的B19站，未來將形塑捷運「金十字」主軸，串聯海線、核心商圈與東區生活圈，進一步提升轉乘效率與交通整合。
藍線的動工，不僅象徵市政工程的重要里程碑，也讓沿線房市出現新一輪布局熱潮，從台灣大道沿線的豪宅、高總價產品、七期政經中樞的地標型商辦，到海線生活圈的首購與自住案，包括達麗、忠泰、勤美、允將、興富發、久樘、精銳、櫻花建設等皆已提前卡位。
其中，位於七期核心、台灣大道第一排的「達麗拾穗」，329檔期公開後即於實價揭露中顯示28筆成交紀錄，最高單價達74萬元，鄰近市政府站與未來藍線交會點，雙捷優勢成為吸引小家庭與首購族搶進的關鍵。
商辦產品方面，中部唯一取得歐盟GRESB綠建築認證的「允將TST台灣之鑽」，與新光三越台中中港店、大遠百比鄰而居，距離藍線朝馬站（B13）僅一路之隔，預計2029年完工後將成為台中面向國際的地標性辦公大樓；去年11月時就已出現26樓240坪交易，單價107萬元，創中南部商辦新高。
同樣鄰近朝馬站的「興富發市政壹號廣場」，最大亮點為高端飯店品牌「安達仕酒店（Andaz Taichung）」正式進駐、首度插旗中台灣，並享有藍線朝馬站的交通優勢，成為七期商辦市場中的指標性門面。
轉向科博館生活圈，台中藍線B16「科博館站」周邊豪宅案備受注目，「忠泰老佛爺」建物規劃地上34層，坪數規劃70至140坪，勤美集團繼「勤美之森」後，在草悟道生活圈推出的全新代表作「勤美之真」，位於公益路與台灣大道交會口，步行約5至10分鐘即可抵達捷運藍線科博館站。
轉到海線房市，也因藍線動工再添熱度，沙鹿、龍井等區域持續成為推案重鎮，沙鹿南側區段則由精銳建設領軍，最新個案「精銳南斗路新案」基地面積1103坪，規劃15層住宅，總戶數81戶，主打38至44坪三至四房，屬近期沙鹿生活圈最令人期待的核心推案之一。
另外，龍井區亦有建商提前布局，櫻花建設於今年3月在龍社路推出全新案「櫻花向上之櫻」，鄰近捷運藍線B9東海別墅站，規劃26至44坪、2至4房產品，預計2027年第四季完工，瞄準藍線通車前的自住進場潮。
《住展雜誌》發言人陳炳辰指出：「隨著藍線進入施工階段，通勤動線與區域機能將逐步成形，預期未來完工通車後，台中整體房市結構將迎來新一波重組，從市中心高端住宅、商辦案到海線首購與換屋產品皆有所著墨，建商提前部署捷運紅利。」
為加速推動大台中捷運路網建設，今（3）日台中市議員黃佳恬邀集立法院副院長江啟臣、台中市政府交通局長葉昭甫、捷運工程局長蘇瑞文及太平區多位里長，辦理「捷運藍線延伸太平段」現地勘查，實地了解沿線環境與設站規劃。台中市政府捷運工程局亦配合出席，說明此案可行性研究進度、技術規劃及後續推動方向，並回應地方關切事項。
蘇局長表示，捷運藍線延伸太平段自藍線終點B20站（進德路）起，向東延伸至太平區，全長約4.66公里，採全線地下化方式興建，沿線規劃設置4座地下車站。總經費初估逾新台幣400億元，為太平地區捷運建設的關鍵里程碑。針對今日在場地方民眾建議捷運藍線延伸太平段路線規劃及站體設施的寶貴意見，將就都市發展、人口結構及產業園區等變化，納入通盤檢討整體路網規劃，以符地區發展及提升大眾運輸效益。
針對行政進度部分，蘇局長進一步說明，交通部已於今（114）年2月11日以書面回覆市府修正後的可行性研究案。捷運工程局於3月12日依據意見內容再次提送交通部審查，交通部並於5月8日回函，要求補充促參評估的相關資料。捷工局迅速於6月13日完成補件程序，展現市府推動捷運藍線延伸案的高度決心與效率，力求早日通過中央核定。
依據初步時程推估，此案經行政院核定後，將陸續啟動都市計畫變更、用地取得、基本設計、細部設計及後續工程施工作業，預估全案工期約需八年，始能完工通車。
捷工局並指出，為確保系統整合與施工效益，藍線延伸段機電系統已納入捷運藍線BM01標（機電系統統包工程）後續擴充範疇。該案由新加坡科技電子公司、法商阿爾斯通、中鼎工程及韓商現代樂鐵共同組成聯合團隊承攬，並已於6月26日正式開工。
蘇局長強調，捷運藍線延伸太平段將有效強化太平地區與市中心間的交通聯繫，紓解東側主要幹道的交通壅塞，並大幅提升公共運輸服務品質，回應在地居民長期的期待。捷運工程局將持續與中央機關密切協調，加速完成審查與核定程序，全力落實「七線齊發」捷運政策，打造「安全、便捷、舒適」的都市運輸系統，邁向「捷運台中、富強城市」的願景。(7/3*12)*捷工局
聯絡人:台中市政府捷運工程局 梁先生
聯絡電話:04-22289111分機61613
記者陳致平／綜合報導
台中市政府捷運工程局日前舉辦「捷運綠線延伸大坑及彰化段綜合規劃公聽會」，三場會議共吸引近300人次參與，蒐集大量民眾建議與提問，涵蓋車站選址、路線線形、施工影響、未來轉乘整合與在地發展潛力等面向，後續將納入綜合規劃調整與行政報核資料中。
捷工局表示，綠線延伸綜合規劃串連北屯、大坑、烏日與彰化市，路線長9.94公里，設置8座高架車站，延伸大坑可帶動大坑風景區觀光發展，延伸彰化可支援產業與學區需求，並銜接未來彰化輕軌與台鐵金馬站（高架化中），共同建立完整中部都會軌道生活圈。
捷工局指出，公聽會上台中市民對「綠線延伸後續推動期程」、「G18/G19站位是否降低拆遷風險」、「彰化段是否改善轉乘動線」等議題表達高度關切。捷工局將依據意見進行方案再優化，包括增設G20a站，直接轉乘規劃中的彰化輕軌，調整G18、G19站線形，避開住宅拆遷並強化聯合開發可能性，G1端點站預留與屯區捷運（紫線）銜接機會。
捷工局指出，綠線延伸大坑及彰化段一案完工後將可服務56.2萬人，預估全日運量達32.8萬人次，並每日節省2.31萬小時通勤時間，減少私人機動運具使用旅次，汽車0.24萬人次、機車5.12萬人次，有效提升大眾運輸占比與生活品質。
捷工局表示，綜合規劃串連北屯、大坑、烏日與彰化市，路線長9.94公里，設置8座高架車站，延伸大坑可帶動大坑風景區觀光發展，延伸彰化可支援產業與學區需求，並銜接未來彰化輕軌與台鐵金馬站，共同建立完整中部都會軌道生活圈。
台中機場捷運(橘線)計畫近日再度迎來重要進展，交通部7月4日正式陳報行政院審議，台中市府捷運工程局長蘇瑞文表示，備受地方期待的「黃金路線」捷運橘線可行性研究進入核定倒數，隨著捷運綠線通車、捷運藍線於6月底開工，再加上台中機捷橘線，未來台中捷運將構成雙十字軸線，完善大台中的軌道運輸服務，逐步實現「捷運七線齊發」願景。
蘇局長說明，市府於110年4月9日首次提報機場捷運(橘線)的可行性研究報告書至中央審議，期間多次依中央意見修正並補充資料，113年7月2日交通部召開委員會審查原則同意，市府展現高效率，於113年10月1日依審查意見完成補充修正後再度提送交通部。經過市府多次溝通及努力爭取之下，交通部已完成報告書審視並於114年7月4日正式陳報行政院續審。
蘇局長強調，機捷橘線的推動對台中未來發展至關重要，不僅是台中空港門戶重要的聯外捷運系統，也是提升城市競爭力的關鍵工程。機場捷運（橘線）全長29.23公里，規劃高架車站15座、地下車站11座，共設有26座車站，總經費預估1,602億元，規劃自台中國際機場出發，途經大雅、西屯、北屯、北區、東區、南區、大里，最終抵達霧峰。該路線不僅連結市區與機場，更可強化台中捷運路網，帶動沿線發展。
蘇局長進一步表示，市府團隊將持續積極與中央溝通協調，盼行政院能夠盡速核定可行性研究，核定後市府會盡早展開綜合規劃作業，並廣納各界意見，確保捷運橘線的規劃與建設符合市民需求。市民關心的捷運橘線延伸海線計畫，亦於6月初正式啟動相關評估工作，市府將加速完成可行性研究報告，並提報中央審議，力拚早日實現「捷運大台中」的發展願景，讓台中市民享受便捷、安全、高效的捷運運輸服務。(7/11*11)*捷工局
聯絡人:台中市政府捷運工程局 古先生
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記者陳筱惠／台中報導
台中捷運已正式邁入大捷運時代，隨著捷運七線齊發，捷運「節點」通過處，都有望成爲明星區。信義房屋專家認為，基期低的區域會有補漲效應，信義房屋專家認為，已擁有捷運綠線優勢的西屯、南屯區，從交通、建設、推案動能都有支撐。
台中捷運正式邁入大捷運時代，除已通車的捷運綠線外，藍線則已在6月底啟動動工程序，捷運橘線也已進入核定倒數，另外紫線與紅線也正在積極推動中，隨著捷運七線齊發，各線路之間交匯的節點處，成為未來房價最被看好的地方。
北屯：「三線交匯」成房市亮點
21世紀不動產資深經理沈政興指出：「在台中市推動七線齊發捷運藍圖下，估計北屯、太平與烏日3區成為受惠最明顯的區域，其中，北屯區具備綠線、紅線（崇德豐原線）與橘線（機場捷運）三線交匯，是目前節點最多的區域。」
其中，「文心崇德站」將成為綠紅兩線轉乘中心，雖地處開發成熟的四期重劃區，但已帶動14期、北屯機廠與廍子等周邊區域熱度攀升，房市價值快速外溢。
烏日高鐵：三鐵共構＋橘線起點 南台中核心節點成形
位於南台中的烏日高鐵特區，因高鐵、台鐵、中捷綠線三鐵共構，加上未來橘線預計由此起點出發，串聯市中心與海線，節點價值不言可喻。該區向來具備轉運中心角色，未來交通動線更綿密，房市持續看俏。
太平：藍線延伸＋紫線貫通 翻轉交通命脈
捷運藍線延伸段已送交交通部審查，計畫自進德路B20站向東延伸4.66公里，設4座地下車站，預計串聯太平主要生活圈。未來再加上捷運紫線貫通大里、太平兩區，將翻轉以往仰賴公車的交通模式。信義房屋指出，太平去年底人口已突破20萬，自住買盤強勁，成為新興「節點紅利區」。
大里：雙捷運覆蓋 紫橘節點帶動價值重估
大里區過去發展相對保守，但捷運橘線（機場捷運）與紫線皆納入規劃，將打通與市中心、霧峰及太平間的聯繫，形成少見的「雙捷運節點區」。全向科技分析指出，這樣的交通優勢不僅提升生活便利性，也將成為區域房價成長的主要驅動力，吸引亞昕、坤聯富、昂峰、登陽等品牌建商搶先佈局。
中心區域：綠線撐盤 捷運宅剛需買盤依舊強勢
信義房屋南屯店經理杜得琳表示，雖然市中心如西屯、南屯等地房價已高，但因綠線完整通車，加上生活機能與建設到位，尤其最大交匯站為「市政府站」，因此相當具吸引力。另外，目前僅通車的捷運綠線沿線「捷運宅」，在此次房市冷卻下，產品依然熱賣，且買方進場速度明顯加快。
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