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如果要去的地方搭捷運方便就搭啊~~
可惜看目前的規劃就是不方便!!
譬如樓上提到美村路不是主要幹線就一大段沒公車經過,可是每天在美村路上走的人車有多少??
恐怕需要到美村路的人都不太會去搭捷運,理由很簡單,因為沒辦法轉乘公車,不方便!!

還有這兩週經過文心南路到中港路路口發現那些假捷運柵欄都漸漸撤了!!
我有一種「懸崖勒馬」「回頭是岸」的感覺~~
希望台中市政府別因為方便,便宜行事就一直搞這條文心路。
把所有的錢直接就在中港路建一條MRT,把周邊轉運公車做好,這樣搭的人才會多。
哈哈,綠線要蓋好久,我想我這輩子只能看到綠線了...藍線跟橘線變成MRT的時候就交給未來的子孫了,而且要讓捷運結合更好的話前提是台中捷運綠線要跟臺鐵結合好,除了電子票證的整合(目前多卡通台鐵只有新竹以北基隆段跟其他支線),城市客運跟長途客運整合MRT,每個人都希望當大眾交通運輸目的就是方便又便宜又快速,特別是對外地人或是18歲以下的學生來說,到一個城市是沒有私人交通工具而必須搭乘大眾交通工具,對於鄰近城市可以減少開車來臺中的慾望,供電系統的運輸也可以達到減少CO2排放的目的,不過講再多都沒用的....只能自己空想,真正做決策的人又不是我們這些外行人說了算...既然決定好中運量2節車廂10個門的捷運綠線,就不要以後變成高運量的時候沒辦法增加車廂..266萬人口的都市用中運量....算準了以後沒有也不會有太多人會搭!!老胡真有遠見!!
不會去坐吧..

繼續騎我的機車...

要去哪都方便而且比較便宜

不然等到下捷運 走得要死要活

不然就是等公車 搭小黃...



老實說感覺台中用不到捷運這東西

不要別的地方做了什麼就直接搬過來...

就算真的搬過來了也不一定合適阿...
台北現在很多人家裡沒有車了.也很多年輕人不會騎機車了.因為捷運
這是壞事嗎?不是的.人家環保多了.全用大眾交通工具.至少現在的台北有沒二十年前塞的嚴重.但台中才正要開始塞車.再不做好大眾交通工具.有一天台中會很塞

toocck wrote:
台北現在很多人家裡沒...(恕刪)


是我的錯覺嗎?我怎麼很少看到家裡沒車的!
而且感覺台北摩托車更多了,車子也一樣多,上下班出門一樣上橋頭就開始塞到下橋,沒有因捷運交通好到哪去!
我家台北的親戚.全部都把車賣了.因為有捷運.還有停車位.停車費.車輛使用率的問題.不是沒錢.而是沒必要
出門有捷運.有計程車.要車子做什麼?機車及腳踏車還有.

toocck wrote:
我家台北的親戚.全部...(恕刪)


應該是少數吧,很少聽過有捷運就把車賣掉的!
如果有小孩或旅遊還是開車比較方便!我住的地方走路到捷運站不用10分鐘,但一年搭捷運一定不到5次,很多朋友也都是這樣説,上班都寧願騎車,除非下雨,搭捷運到公司,扣掉走路時間,轉班時間,通常不會比騎車快!

小成1978 wrote:
應該是少數吧,很少聽...(恕刪)


所以捷運那些擠到爆的人,都是假人囉
想想那些人換成一部機車塞回馬路上,一定很壯觀吧

Eddychiu wrote:
所以捷運那些擠到爆的...(恕刪)


哈哈,捷運人很多啦,但路上人也很多一樣塞爆!
但如果我住台中更不會搭捷運吧,在那車子比較好開,停車位也好找!
大遠百前的中港路慢車道

不是都劃紅線嗎?

為什麼經過時 都會停滿車?

我覺得影響這大大的影響交通
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