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我住龍井 昨天去搭了BRT 真的很方便


terryc wrote:

很難得看到 BRT 正面的使用者心得
很高興 BRT 能幫到樓主
另外, 樓主舉出的中山高的例子
跟昨天晚上壹電視 9:00~11:00 "人民作主誰敢不服"節目 蔡錦隆委員的講法
一字不差, 一模一樣
是巧合嗎? 還是這個是黨部文宣重點?




本來我也很納悶, 明明在討論台中BRT,
為何一堆人扯高捷, 扯高雄市政, 還扯到土城王 XD
看到你這篇才恍然大悟 XDDD

其實 BRT 或 MRT, 輕軌等,
如果搭配好居民交通習慣或外地人旅遊行程,
是可以打造一套成功的大眾交通運輸網.

我想批評也不是為反而反,
嫌貨才是買貨人啊
都會區推這個本來就對,但反政府的人永遠先罵,etag也是一樣先罵,現在呢?!
把台中交通弄爛,逼著大家坐巴士跟走路。
BRT就成功了。

算是功德一件。

cschs520 wrote:
看到一個好聽名稱叫BRT的公車專用道 就整個不爽

BRT是大眾運輸系統 難道公車不是?(要搞這些 乾脆直接公車專用道就好)

聰明的執政者 是先把公車運輸系統搞得更加便利

而不是搞一個同質性太高的BRT公車專用道...(恕刪)



其實在國外

BRT與一般公車系統本來就是共存的 ~



只不過台灣媒體未必會讓觀眾知道這個真相罷了 ...

所以您會誤解 這也是很正常的事呀 !!
用用看嘛,反正離大選還一段時間,如果是錯誤政策剛好可以用選票讓他領便當,不過一些類似見縫插針跟自我推斷或抹黑扭曲的意見,就靠日久見真章了...

才剛上路的大眾運輸工具
以平均五到十分鐘就一班的密集度而言
目前就有五到八成的載客率
以吸引各種客群來搭乘BRT而言
我認為還算很成功了

桃枝夭夭 wrote:
話要憑良心講耶!!老...(恕刪)


台中市的裝置藝術是非常的醜(包含中清路&環中路交叉口的那個)

中正路的太陽花燈

昌平路的鞋街燈

中港路的路牌(上面是燈箱,然後還有不知道誰拍照的照片)

可省的不省,我也不知道要拿誰來比較了!

ps:可能重劃最厲害吧,我想
你是開車族當然沒啥差~
機車族的路面根本....
然後路又小條....

piwu0531 wrote:
其實在國外BRT與一...(恕刪)


SO? 那就表示台灣可行?

用個例子來舉例好了:

建BRT 在我眼中就像把幾條路跟中港路改成台灣大道一般

是有花錢再建設阿 但實際上呢? 有更便民???


中正路喔...我不曉得有多少人走過中正路

但光是從中華路口那一段開始

到五權西路口要接台灣大道為止

那一整條光單向就是很窄的2線道

平常只要有公車停靠,後面的機車幾乎就都要停下來等

現在多了台聯結公車來湊熱鬧

想必只是更塞而以...
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