八月二十 wrote:
真的，BRT就是...(恕刪)
對，
就是林下盧上
有先見之明，不錯不錯
三年後的今天，搭公車的鄉民們普遍都說台中公車越來越難搭
跟市府宣傳的評價完全相反
公車時刻表退化了？
公車起站時刻表撤銷+減班??
星期一早上在台灣大道上，親眼看到"三台"300號雙節巴士"連著"一起從市區往榮總開，只有第一台有乘客，後面兩台都是空車！怎麼會有這樣的調度？你應該間隔時間發車才對啊？你這樣搞，錯過了一班，下一班要等至少30分鐘耶！
這就是林市府把8公里(人次計價)免費變成10公里(車次計價)造成的後果。
公車業者只要開完一趟車，補助就進來，人載多載少都一樣，他寧願快快開完一個行程，乘客沒載到沒關係。跟以前載越多客人，依照刷卡數計算補助金額相比，他不會刻意放慢保持發車間距，空車開完也是一樣的錢，才會常常看到好幾台公車連班，乘客等車的時間卻大幅增加的情況。
這四年不僅一條新的捷運(紅線綠線都是許多年開工，林選舉支票開的是藍線和雙港輕軌)都生不出來，連市公車也搞的不進反退。
或許搭公車的族群跟汽機車族群相比，有投票權的數量少很多，所以林市長不放在眼裡吧，才會說「不能讓少數人搭車變快、其他人受害」。
但是我想林市長忘記了一點，只能搭車的人若沒穩定的公車可搭，誰要接送？都是成年家人。
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