Hsiao0303 wrote:
最好你去逢甲都開車!...(恕刪)
只蓋高架或地下化軌道捷運也許能夠解決一時的交通問題。
但實際上卻是衍伸出另一個問題，也就是沒有強烈誘因，使用私人交通工具改搭大眾運輸的人口實際上非常有限，單靠免費搭乘也不是長久之計，因為大眾運輸業者最後仍舊必須想辦法達到收支平衡。
別忘了台北捷運完全是靠高密度人口在撐，路線擴張到新北市甚至桃園縣後，原本有利的條件就會漸漸減弱。而台中市並沒有高密度人口的優勢，相反地台中市人口份散的十分廣泛。
在還不確定有沒辦法達到回本、收支平衡的狀態下，短時間(十年內)在經費有限的狀況下就要達到一定的路網覆蓋率，不用BRT達不到。
就長遠來講，改變台中市的交通結構才是台中發展大眾運輸的主要目標。
除了降低經費以及後續經營財務負擔上的問題，BRT能夠順便適度降低私人交通工具的便利性。
對於推廣大眾運輸來說是一舉數得，這也是一做成是發展到一定程度之後必然的趨勢。
只是早做晚做的差別而已。
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