peterboulong wrote:
BRT這個縮寫的第...(恕刪)
wcl1234 wrote:
紐約有地鐵，台中有地鐵嗎?
主幹線有只有BRT嗎?
討論個brt又把地鐵拿出來說
請問這樣討論的會有結果嗎???
就像上面 liohcl大的也是無限迴圈
之前把自己說的像是個原台中縣人似的
說老胡都不管原台中縣人
現在又說自己在南區活動
靜宜之後的路多好走
原台中市多麼爛
可是現在的市中心多麼不好走
但這些問題應該要問問林市長要如何處理
您確還在怪老胡不好@@
這好像怪怪的.....
還有liohcl大您還沒回答小弟的問題
1.請問您縣市合併前,老胡可以管原台中縣的建設嗎???
2.您有去了解過縣市合併後老胡的規畫嗎??? 真的沒有管原台中縣人嗎???
說真的林市長在任的這快一年中
小弟最有感的就是紅綠燈的規畫超想
常常看到前方明明是綠燈但我的位置是紅燈
等到綠燈了要過去那個綠燈又要變紅燈了
難道是逼人超速衝過去嗎???
liohcl大如果您想問小弟那一條會這樣
那小弟報一條對您來說比較近的
有機會請走南區愛國街那一條
ps市區限速40 不過小弟建議50試看看走完那一條會遇到幾個紅燈
雖然目前只是宣導 但早晚還是要實施的
還請各位良好市民遵行
中市騎樓人行道禁停機車 交局澄清：目前僅宣導 自由時報
之前把自己說的像是個原台中縣人似的
說老胡都不管原台中縣人
現在又說自己在南區活動
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我住在高鐵這附近 離南區最近 有去台中市當然以南區優先( IKEA COSTCO)
難道要去大坑那附近嗎 大坑附近好多好吃的 羨慕 廢氣好像比較少 (最近趁花海有去大坑附近逛)
靜宜之後的路多好走
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靜宜往台中市路很好走 因為是專用道
原台中市多麼爛
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我有說台中市爛嗎 我很羨慕台灣大道這麼多公車 三五分鐘一般 比台北還強
反觀我要從朝馬回高鐵 還要等20-30分中還可能會爆滿上不去 覺得自己是不是該從高鐵附近搬到台灣大道沿線了
可是就因為有版大說站內外刷卡就可以否定公車專用道 覺得很神奇
可是現在的市中心多麼不好走
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我有這麼說嗎??????????????? 市中心 挺好走的 就我們高鐵這 連個完整人行道都沒有 蠻難走的 都要走在 路邊停車與車道中間 蠻危險的 我開車都會注意在路邊運動的人 高鐵這邊號稱很多公園 可是連一個可以跑一圈的大公園都沒有(類似文心森林公園)
所以很多人在馬路上面跑步
高鐵這很郊區了吧
但這些問題應該要問問林市長要如何處理
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這次的主題是 公車專用道與BRT 有提到市中心好不好走嗎????您可能看錯人發言了
好像是有版大提到 草悟道不好走
您確還在怪老胡不好@@
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我指BRT的設計有問題 現在的公車專用道是比較好的設計
我個人覺得 林目前的設計是比胡好的
這好像怪怪的.....
還有liohcl大您還沒回答小弟的問題
1.請問您縣市合併前,老胡可以管原台中縣的建設嗎???
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縣市合併多久了?? 雖然我出生 念書 主要在新竹以北 不過我目前工作在台中 不過我剛剛GOOGLE一下 是2010 四年了
您可以舉例一些胡市長對原台中縣的有感建設嗎
2.您有去了解過縣市合併後老胡的規畫嗎??? 真的沒有管原台中縣人嗎???
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一個BRT 只到靜宜 以前沒有想的時候覺得還好 後來越想覺得胡這樣做根本自己不想選了 海線的人的票不重要??
就是為了那個站外刷卡 少了公車專用道的靈活性 優先路權根本是不可能執行 對於行人與自用客車都危險
台北捷運路網這麼發達 捷運也很方便坐 已經不會像我高中時候的那般擁擠了
我高中只有 南北大動脈 還有藍線 公車班班爆滿 都是沙丁魚擠回家
現在台中 林把台灣大道公車用成很多班次 幾乎都有位子坐 這是進步的象徵
很為台中的學子高興 與需要坐公車的人民
運量我想應該沒有掉下很多 執政者用簡單的方式就可以讓乘坐者舒服
我覺得 林做的比胡成功很多
很羨慕現在的中學生 有這麼多公車 捷運 腳踏車可以用
是15年前我們不敢想像的
說真的林市長在任的這快一年中
小弟最有感的就是紅綠燈的規畫超想
常常看到前方明明是綠燈但我的位置是紅燈
等到綠燈了要過去那個綠燈又要變紅燈了
難道是逼人超速衝過去嗎???
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我也常在南區開車 從高鐵去中興 去火車站 大概要40分
紅綠燈的問題沒有特別感覺 您有問題可以打1999 或是寫email
liohcl大如果您想問小弟那一條會這樣
那小弟報一條對您來說比較近的
有機會請走南區愛國街那一條
ps市區限速40 不過小弟建議50試看看走完那一條會遇到幾個紅燈
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好的 有機會我會是看看 我大部分是走烏日中山路去火車站比較多
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