yi_tse wrote:
每天要走的台灣大道越來越塞了(恕刪)
哪裡塞？現在台灣大道非常暢通（下午5：42）
我觀察數班BRT,都有5成以上載客率,請問你從哪裡出發？
讓大家知道一下,我觀察的地點是新光三越站,讓你知道一下
免得你講錯塞的地點,下不了台！！！
另外怎麼會還有台中人會走錯到安和路回轉！只要走過一次,大家都知道走平面道路
跟著指示棒走就可以上南北向一高,除非一開始就上陸橋,那就沒辦法,但指示棒已立在路上一個月了
你是不是從未走過？
哪裡塞？現在台灣大道非常暢通（下午5：42）
我觀察數班BRT,都有5成以上載客率,請問你從哪裡出發？
讓大家知道一下,我觀察的地點是新光三越站,讓你知道一下
免得你講錯塞的地點,下不了台！！！
另外怎麼會還有台中人會走錯到安和路回轉！只要走過一次,大家都知道走平面道路
跟著指示棒走就可以上南北向一高,除非一開始就上陸橋,那就沒辦法,但指示棒已立在路上一個月了
你是不是從未走過？
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也搭上BRT，台中火車站←→新市政中心（A10市政府站），
走路去逛大遠百（A11新光/遠百尚未開放搭乘）。
冷氣開超強很舒服阿。
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免錢的BRT又搭爽爽，不錯哩
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supersunday7776 wrote:
還好意思說高捷一個天...(恕刪)
要批評就批評別亂牽拖
若只以虧錢,那台灣根本不必建設了,反正建設就有人說浪費錢,那就不要建設,維持開發中國家的"特色",別忘了台鐵和高鐵也是虧錢的錢坑
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我光中港路以前還沒蓋BRT外車道就很塞了
現在搞得更塞
連開車要怎麼從內側轉右外側車道都很困難
一堆路口都禁止右轉
多了BRT 請問內側車道不是更塞
要是找到可右轉到外車道變換區BRT經過不會引起更大的塞車嗎
那請問一下
沒BRT上下班就超塞的
有BRT後呢?
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只考慮自己熟悉的東西被改變被剝削, 不在乎因為這東西會改變怎樣的生活.
就跟台北當初作公車專用道一樣呀, 被罵翻, 說本來就很塞了還要開放一個車道給公車專用.
結果呢? 現在搭公車的變多了, 也安全多了, 公車不用跟機車爭道載客.
捷運當初在蓋也是呀, 罵的要死~交通黑暗期, 結果改變了台北人的生活習慣.
都市總是要發展, 如果什麼都反, 那早講, 還可以省錢...
大家眼光是不會放長遠一點嗎? 如果台中的交通建設不一步一步發展成讓大家能搭大眾運輸工具.
怎麼吸引光觀客到台中遊玩呢? 交通方便開車騎車就少了麻,
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sdttgod wrote:
昨天跟老婆臨時起義，...(恕刪)
我也是台中市民 也希望台中的大眾運輸系統能夠便利
但是用BRT來跟台北捷運比 真的是汙辱了捷運
一個急就章在平面跟車搶路權的BRT
一個行人要進站都要小心慢車道會不會被撞到的運輸系統
可真是德政阿!!!
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