曾經為了有ＢＲＴ而高興的老台中人 (第30頁)

liohcl
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30分

291樓

2015-11-18 21:54

因為我主要住在高鐵這邊活動區域大部分都是在南區沒錯台灣大道我比較少坐

159 161 160 93 101 105比較常坐而且現在班班都有位子確實比較好我在等151的時候

151我就等了快40分鐘走路+等車還好有7-11可以坐

看到好多車在專用道的都有位子坐不錯

至於沒有四十分鐘靜宜到火車站主要還是塞在福安到秋虹谷

還有沒有公車專用道的火車站那一邊跟變成公車專用道比較沒有關係

靜宜10分鐘就到東海了

應該要有一個朝馬到高鐵的快捷公車然後車班多一點最好是公車專用道等車

在台中商旅前面等161還蠻辛苦的

peterboulong

peterboulong
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292樓

2015-11-18 22:55

liohcl wrote:
300 有些不是雙...(恕刪)

你狀況外很久了

市府指出，300號公車即原BRT藍線，與301號（原86號）、302號（原150號）、303號（原83號）、304號（原88號）、305號（原168號）、306號（原169號）、307號（原57號）、308號（原87號）整合規劃

然後班班都有空位是好事嗎？

看來運量真的拉不上來

wcl1234

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293樓

2015-11-18 23:21

所以根本就不需要站外刷卡阿!!!

peterboulong wrote:
你狀況外很久了市府...(恕刪)

blackhades

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294樓

2015-11-18 23:26

印刷小張 wrote:
BRT 絕對是好的...(恕刪)

給您看看紐約34th street的BRT。

看紐約市政府的BRT規劃，也是沒有專用軌道，也是都在路的兩旁，真的應該請那位製作懶人包影片的作者也做一份懶人影片去罵罵NYC的爛規劃。

banco2716

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295樓

2015-11-18 23:27

wcl1234 wrote:
所以根本就不需要站外刷卡阿!!!

運量拉不拉的上來跟站外刷卡有什麼關係?
人多的站還是會卡在上下車刷卡

wcl1234

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296樓

2015-11-18 23:31

你到底有沒有搭過車??人多的站是卡在等車。

banco2716 wrote:
運量拉不拉的上來跟...(恕刪)

peterboulong

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297樓

2015-11-18 23:31

wcl1234 wrote:
所以根本就不需要站外...(恕刪)

有一種東西叫"尖峰時刻" 又稱 Rush Hour

你應該不知道不怪你

以前就大家站外刷好一次上下車

現在就慢慢排隊等刷卡上下車

連同後面進站的公車一起排隊

wcl1234

wcl1234
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298樓

2015-11-18 23:33

紐約有地鐵，台中有地鐵嗎?
主幹線有只有BRT嗎?

blackhades wrote:
給您看看紐約34th...(恕刪)

peterboulong

peterboulong
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299樓

2015-11-18 23:34

wcl1234 wrote:
紐約有地鐵，台中有地...(恕刪)

我是不知道關地鐵什麼關係？

你的邏輯是…？

他們可能覺得地鐵不夠再多個brt更好吧？

紐約也不是沒有公車啊

哪像台中現任市長覺得有公車就比BRT好

wcl1234

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300樓

2015-11-18 23:44

BRT不就公車嗎?
http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/politics/11100859
前市長曾說"你有看過公車站有廁所的嗎?"

peterboulong wrote:
我是不知道關地鐵什...(恕刪)