美好的一天又過去了, 明天又將來到, 不要忘記96天之後我們就會有一個有感的台中囉! 各位晚安
tree6815 wrote:
你舉例的地方都是北方國家，這些國家都有個特點，通勤不是開車或坐公車，不然就是坐地鐵，機車不會是這些國家的主要交通工具，BRT跟LRT同樣都要占掉一個車道(雙向)，以目前的吵鬧的氛圍來看，以及台灣的不管是開車族，或騎機車族群"搶快"習慣，以及能用的路權變少了(十字路口紅綠燈，切換為何要停一秒設計，不就是避免有人"搶快"闖紅燈)，這些人會罵的原因不就是這因素，看看公速公路不時因塞車，就有人走路肩的民族特性習慣，就能想到，馬路開多大條，有一條不能走，必然罵聲連連，因為這些人都很自私要以他們為主，哪會管別人感受，當然也很少使用大眾交通工具，再去想想看，這樣的結果蓋LRT跟BRT有差嗎?
...(恕刪)
不是北方國家的澳洲很多城市,紐西蘭基督城都有輕軌電車, 南半球的阿根廷,巴西,都有輕軌電車
墨西哥,印度,以色列也不是北方國家,義大利在地中海南歐,是Vespa的故鄉, 機車也很多, 都有輕軌電車
荷蘭/德國/法國是自行車大國, 以自行車通勤的很多, 自行車和輕軌有無路權衝突的問題?
BRT和LRT都可以高架, BRT柴油污染不能走地下, LRT則可以走地下,不一定會佔掉一個車道
BRT和LRT當然有差, 公車和電車不同, 軌道車輛和汽車不同,不會在軌道外發現LRT跑去加油
tree6815 wrote:
而且蓋新型LRT，雖然有MRT效果，但有軌道在市區馬路中，不做區分，如果有車機族因為LRT的軌道造成車禍，請問要怎麼辦?國賠?路不平在台灣抱怨很久了，再因為LRT軌道跟市區道路混用，造成機車族安全問題，如果出事，請問主張蓋LRT的人要負責賠償嗎?
...(恕刪)
各種車輛都有不同的"路權"規定
機車和公車會不會出車禍?
火車平交道都會出車禍了? 這和LRT有什麼關係?
因為LRT會出車禍?就不能使用這種用電力的多節車箱載具?
只要不遵守路權規定, 沒有路權關念,佔別人的車道, 搶別人綠燈時間,就會出禍了
tree6815 wrote:
LRT在台灣不是不行，要顧慮廣大的機車族安全及台灣特有的民族性，LRT最好不要跟市區道路混用比較好，如果不混用道路，那LRT在台灣只能走高架或地下，不然就是像台鐵一樣是封閉專用道路，請問市中心多一條封閉專用道，還設有平交道，請問市民能接受嗎?再來花差不多的預算蓋LRT，那為何不直接跳MRT?再者MRT要花上千億的預算，沒有中央政府的支援，台中市蓋得起嗎?中央政府現在沒錢，那台中市政府自己要出錢做嗎?像高雄市一樣負債上千億嗎?目前最好的交通方案就兩種，考量民情下，不是BRT就MRT，想在留子孫就MRT，不想債留子孫，BRT是過渡方案，等有那個運量，台中藍線要MRT，未來不是沒有機會，如果沒有那個習慣使用大眾運輸工具，那為何要砸大錢蓋蚊子館?面子?別人有，所以我也要有?
...(恕刪)
還是要看MRT的定義為何?
以台北捷運重運量MRT Mass Rapid Transit 301型電車, 三輛一組，兩組共六輛為一列DM1+T+M2+M2+T+DM1，單輛列車長23.5公尺，寬3.2公尺，高3.6公尺，每輛車每側有4組門。
以綠線的標準,這是兩車一組,只有兩個車箱, 是MCT Medium Capacity Transit 中運量, 不是MRT
還是BRT定義的問題, 何謂BRT?
台中BRT要達到國際公認所謂的BRT, 仍需努力
未達標準不能自稱為BRT?
轉貼文章 有沒有BRT買車的八卦?覺得很詭異
作者chhaiqoo1 (小莊莊)
看板Gossiping
標題[問卦] 有沒有BRT買車的八卦?覺得很詭異
時間Sun Dec 28 22:24:39 2014
本魯蛇式是車輛宅 最近又查了一下
有沒有歐洲車不買硬要買大陸車的八卦?
台中市政府自己爭對疑點的簡報 http://ppt.cc/XwDx
內文是台中市政府釐清BRT採購的疑點但真的把市民當白痴耍
投標廠商共有六家 其中有四家是大陸車體廠轉投資台灣
******兩家是完歐洲重車的**********
******一家代理VOLVO的唐榮**********
******一家代理DAF的台塑貨運 ******
唯一兩家血統純正的"歐洲車"商都被已"資格不符"刷掉!!
我倒是很好奇這兩個牌子的車跟去買宇通客車比資格比較差?
宇通客車ZK6180HG客車 IVECO引擎 ZF變速箱跟車軸的大陸拼裝車
為什麼血統純正的資格不符?
然後內文一開始說要買環保車輛,後面又質疑先進動力系統的可靠性= =
還拿柴油車比汽油車環保可靠!
幹是哪一台重車再用汽油引擎啦這什麼鬼舉例?
而且 IVECO跟MAN啊其他歐洲引擎比也不算是厲害的柴油引擎...
歐洲五期也沒看見拿出來說嘴...
現在都可以買到六期排放標準的引擎了
然後列舉一堆營運BRT中車輛都是柴油車少數天然氣
但車輛規車輛 BRT是系統 又要混在一起談
而且舉例這些都是幾年前就建設好的BRT?
當年哪來這些先進動力選擇?
****全世界柴電混合 、天然氣、超級電容電動車等車輛早已經成熟怎麼不提出來說?
講一大堆還不是要買便宜的?還在那邊裝清高...
但真的有買便宜嗎?這樣的大陸設計雙結公車一台一千三百萬...
一般普通大陸半低底盤柴油公車也不過五百萬 多一節引擎又沒多一顆 報價快三倍?
唉 解釋一狗票 隨便問一個鄉民
你要你付的稅金座歐洲車還是歐洲零件的大陸設計車
編列出的預算本來就可以買好好的歐洲車...
三億兩千萬花兩億四千萬
最好不要之後多編預算花一大堆錢維修
法律明明就規範不能買大陸車當交通工具
但來台灣開個組裝廠就可以
管你大陸零件只佔了幾趴 零件還不是被綁在大陸手裡
那你乾脆開放大陸整車進口好了
宇通在大陸工廠超大年組上萬台,
組裝品質也比為了投標來台灣租個鐵皮屋打十幾台車的品質好!!
這樣的鑽漏洞當大家都眼瞎? 而且就算買宇通這大陸車
他也有出雙節油電車啊!媽的嘴砲= = 唉這個政府真的把大家都當白痴!
*****我個人並不覺得一定不能用大陸車 但這吃像真的難看*****...
從頭到尾的總總條件跟狀況 根本就是買定大陸宇通車了...
資料來源 https://www.traffic.taichung.gov.tw/…/%E5%BB%A0%E5%95%86%E7…
〈中部〉「油電車出局」台中BRT車體決標 要買柴油車
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/660664
宇通客車官網 http://www.yutong.com/ 〈
中部〉台中BRT車體得標商「一廠空」 考察議員傻眼
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/675218
BRT招標 中市府接受簡體字文件 http://ppt.cc/s~kG
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