我也住大肚，等個公車都要1小時 ⋯座到市區站站停又一小時才到
何況去哪轉車時間 ⋯。不瘋才怪
去市區還是騎車方便多了！
想到說110 年市區 有些路段進騎燃油機車⋯就覺得什麼都不方便
就為了少數通勤族的BRT?為了年底選舉的BRT?
公車一大堆沒甚麼人坐，搞這個一台車專用道佔據一個車道對交通影響很大，
最白癡的就是"走國1北上到安和路迴轉的告示牌，第一天放出來我還傻傻地跟著走，以為北上匝道施工，經過還看一下都沒車但也沒圍起來，我前後鄰車都是被拐到安和路迴轉走北上...
賭爛到打1999去申訴，瞎扯甚麼為了疏導交通，我說疏導交通不是24H都放塊牌子拐人家繞路，尖峰時間就算了，如果我半夜看到牌子繞路不就很冤枉?
1999隔天回電說期限內改善那告示牌的位置，至今還是一樣沒啥改變...就收掉惠中跟河南路中間的告示牌而已啊
自從6月底開始要從市區走中港系統國1北上交流道要在河南路提早轉進慢車道，在台灣大道&河南路口有告示牌(若錯過河南路口就剩下黎明路天橋前有個分流切出去一樣可以上交流道)但是那叫你繞到安和路迴轉的白癡告示牌早在河南路之前的惠中路就出現了..
中央分隔島跟慢車道分隔島都有，明明到交流道前有兩次機會可以順利走慢車道順利上交流道，卻拐你走到安和路?而且牌子看起來很兩光感覺就是做工程臨時用的，胡市長的德政真是擾民..
不是說發展大眾交通運輸不好..是這個BRT真的問題很大
光是快車道要切出去慢車道就會擋到BRT的路線..被買單機會不小
stillnick wrote:
我台北人覺得你們那些...(恕刪)
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