大頭澤 wrote:
的確..這條路線我玩了20幾年(不管是帶小孩騎騎車攝影戀愛等都佳)...
他一直沒有打通的問題..因為一直就是通的..只不過都會分三段來玩(現在也一樣)
只不過廣三量販的失敗...造成市民廣場前一直是個結
草悟道成功..說是胡還不如說是勤美百貨的成功(加上農田消失..停車場廣現)
他重新把人群帶回來了
那個市民廣場不改也不會比現在這個弱
如果記憶中還有這條園道的原始記憶..走一趟就會發現這六億花的有多不值
這條路線我以前只有市民廣場以及經國園道(沿著英才路旁一直到美術館那條)的記憶，還有就是科博館的那一小段。
根據維基資料：「先以6億打造從科博館至公正路範圍內之園道，預計2011年6月完成，公正路至柳川畔則預計於102年完成」
這六億元，最重要的一點，就是將人潮眾多的科博館與勤美誠品一帶連結起來了.....
平時若是想走一走又不想跑太遠，我就會帶著全家人，先到科博館停車，再沿著草悟道走到美術館，再走回來，這樣來回加休息半天就過去了。若是早上走，可以享受清晨靜謐的時分，若是下午走，則可以欣賞勤美術館的展覽及其附近的街頭藝人表。尤其是街頭藝人的表演，每每讓人拍案叫絕，建議可以走走看。
ShangLai wrote:
這條路線我以前只有市...(恕刪)
是先有誠品才想要打造, 還是先想要打造才來誠品?? 呵呵, 有時講破就很難看!!
每次花燈都是建設公司贊助, 這什麼鬼啊??
有一次辦在圓滿劇場, 幾乎全部花燈都是建設公司的, 還做的很難看(因為都是建商打廣告),
這種東西還能浮出檯面?? 怪了, 市民就是能接受, 真有鬼??
前年前的新聞:
台中市近年來房地產景氣翻紅，胡志強借助建商之力，回饋地方藝文活動、警力配備，從男高音波伽利演唱會、捐贈警車、城市美學座談會等，都由建商大力挹注，讓民間參與文化城軟硬體資源。
但和胡志強交好的眾建商中，情誼有的親如兄弟，有的則保持距離，因為建商是生意人，業務把關不能因此放水，其間即爆發台中會展中心的工程，還涉及上億地下室土方，經審計處糾舉為「盜賣國土」，最後市府才和建商補約，要求建商歸還土方出售的經費，讓市府引以為戒。
市府靠著建商出錢出力，讓台中市在經費不足時，還能順利舉辦多場國際級藝文盛會，但現在也因建商被懷疑涉官員偷拍案，案情愈演愈烈。胡志強一直要求市府團隊上緊發條，不料一場設局偷拍案重挫市府形象，後續發展如何，藏鏡人未來曝光，也是市府既期待又怕受傷害的答案。
呵呵, 好個胡市長, 怎麼搞都支持度高??
sjh12345 wrote:
我也覺得很多人被政治影響, 明明沒什麼做事硬要說做很多??
原台中縣地區被邊緣化很嚴重他不提, 中區說了好幾次百億要救也黃牛他看不到!!
辦活動都集中在原台中市, 建設更不用說(為什麼只有8公里免費, 不要全市),
做了13年當然要做點事, 他拿了多少薪水, 各局處公務員薪水加起來更可怕,
大家會說他做不好, 只不過是因他花錢不在刀口上, 中港路改台灣大道花了幾千萬?? 對你增加了什麼??
什麼台灣塔?? 大宅門?? 名字很響亮, 13年了生出來了沒有?? 國家音樂廳還要趕工不然金馬獎今年怎麼辦??
捷運7線齊發也喊的很用力, 到最後只能先通1條還難產, 真難看!!
秋紅谷原是會展中心, 被盜賣土方幾億, 也沒皮條, 還要再花幾億再來蓋秋紅谷,
看起來好像很會做, 只不過都是口號加上2266而已.
台中歌劇院的部分參看維基的資料：kkk
2004年，因行政院未將古根漢美術館建設案預算編入新十大建設裡以及台中市議會於年底亦未編列第一期預算，導致古根漢美術館台中分館一案被迫終止，國家歌劇院回歸公三用地興建[2]。
2005年，因已非國家新十大建設建案，文建會要求更名，9月7日將臺中國家歌劇院更名為「臺中大都會歌劇院」；9月21日降為地方級建設，全由台中市政府負責規劃興建。12月16日完成國際競圖，由日本伊東豊雄設計圖得標。
2006年8月3日，台中市政府與伊東豐雄建築師事務所及其國內合作大矩聯合建築師事務所完成簽約程序，全案決定採用「公辦民營（OT）」方式經營（三度流標）。
2008年9月5日，第一期基地土方工程完成。
2009年，第二期主體工程因施工難度高導致五度流標；9月18日第六度招標，終由台中營造商麗明營造得標，11月17日正式簽約，12月18日動工。工程難度之高，被媒體譽為媲美「世界九大建築奇蹟」，施工過程將由discovery頻道紀錄拍攝[3]。
2013年5月22日，立法委員提出《國家表演藝術中心設置條例》草案，要求北、中、南各一座場館，臺中大都會歌劇院再度升為國家級表演藝術中心，[4]。中部地區名稱為「臺中國家歌劇院」。
拖到現在的原因有二，首先是，中央反反覆覆，一下列入新十大建設，一下又不列入，最後快建好了又升為國家級表演中心，使得經費來源一直不穩定。
再來，就是開國際標，得標的標案太難建，難到被譽為「世界九大建築奇蹟」，也因此多次流標...
至於說到原台中縣被邊緣化，我到市府網站查了一下目前台中市在推動的建設：
1. 防洪治水......................台中縣市都有
2. BRT...........................台中縣市都有
3. 台灣塔........................原台中市
4. 豐富專案......................原台中縣(豐原)
5. 軟體園區......................原台中縣(大里)
6. 坪林營區森林生態體驗園區......原台中縣(太平)
7. 客家文化園區..................原台中縣(東勢)
8. 大甲運動公園..................原台中縣(大甲)
9. 高美溼地與梧棲漁港再造計劃....原台中縣(清水)
10.台中港區運動公園..............原台中縣(梧棲)
11.海空雙星及複合式購物中心......原台中縣(梧棲、沙鹿)
12.亞太花卉拍賣中心..............原台中縣(后里、新社、外埔)
13.國道4號神岡交流道聯絡道路.....原台中縣(神岡及其附近)
14.豐洲科技工業園區二期..........原台中縣(神岡)
15.潭子行政園區..................原台中縣(潭子)
16.台74線改善工程................台中縣市
17.增設系統交流道銜接臺74線......台中縣市
18.中橫纜車計畫..................原台中縣(和平)
19.東勢-豐原生活圈快速道路.......原台中縣(東勢、豐原)
20.大甲溪畔生態教育園區聯外道路拓寬工程....原台中縣(大甲、外埔)
21.海岸藍帶觀光發展計畫..........原台中縣(大安、大甲、清水、梧棲、龍井、大肚)
22.高鐵臺中車站門戶地區..........原台中市
23.大肚山自然公園................原台中縣(龍井)
24.生活圈四號線延伸計畫..........原台中縣(烏日)
25.中部歷史文化園區..............原台中縣(霧峰)
26.原住民文化體驗園區............原台中縣(和平)
27.臺中文學館及臺中州廳都更......原台中市
28.台中火車站都更................原台中市
29.運動場館園區..................原台中市
30.中正國民運動中心..............原台中市
31.國際會展中心及大都會歌劇院....原台中市
32.臺中糖廠生態湖區..............原台中市
33.精密機械科技創新園區二期......原台中縣(神岡)
34.13期重劃......................原台中市
這些建設當中，屬於台中縣市共有的是4項，屬原台中縣的有21項，屬原台中市的有9項，實在看不出來台中縣有被邊緣化的感覺。
若是以辦活動的地點來判定，那台北市除了信義區外都被邊緣化了，因為每年的跨年以及101煙火都在信義區.....有些活動是有地域性，如新社花海，還有市政府本身的活動.....
至於說到百億救中區，我寧願不要......
deanany wrote:
支持brt的那些人不斷的吹捧胡的政績!!
公車運量成長是8公里免費的關係，砸錢就可以做了!!這跟能力無關!!
如果這也是政績，那乾脆台中市規劃免錢的國宅好了，保證吸引全台1/3的人移居台中，屆時台中就能夠成為台灣第一大都市，遷都中台灣也能夠順理成章了不是嗎??
話說回來，現在公車上車基本費率多訂在15元上下，如果台中市一恢復原價，搭乘率還會高嗎??
如果因為恢復原價就讓搭乘率大幅滑落的話，那就證明這政策只是砸錢做面子，是失敗中的失敗!!
而這種砸錢做面子的政策就如同吃嗎啡一樣會上癮，也是政客的最愛呀!!
事實上，目前公車費率的原價是20元，不是15元。
如果8公里免費是砸錢就可以做了，為何其他縣市不做，輪到台中市來做? (不過後來台南市也跟進了)
要做到這一點，有幾個但書：
首先，要有能計算里程的東西，簡而言之，就是車上的刷卡機。這個東西看來容易，但公車業者那麼多，大家都要裝一樣的刷卡機，要能計算里程，現在更是支援多種卡片，這也是需要功夫去做的...
第二，就是要有日落的時間，8公里免費只是培養坐公車習慣用的，等到運量增加，勢必補助是要縮減的。那如何確保補助縮減時，市民還肯繼續搭公車? 目前台中市府的方案就是BRT。
若BRT可以成功，大眾運輸時間一縮短，大家自然願意繼續坐下去，若失敗了，可能就前功盡棄。
至於說砸錢做面子的政策，各縣市都有，只要不影響財政，我不反對。六都當中，也只有台中可以有這樣的資格(不影響財政)。
內文搜尋
從 APP 打開
X