台中藍捷綠捷運系統台北商圈化 (第3頁)

windflowers
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21樓

2024-02-02 11:32

李威力 wrote:
遠雄先期的案子店面多以朝北居多，北方無棟距且面迎風面易當然易生鏽，資金足夠也可以選用316材質再做比較；糠榔里傳統住家要選面北的應該很少除非北邊有特別地形或建築阻擋，這些條件都是攸關材質耐用與生活品質的必備條件。

是阿! 我老婆娘家重劃區旁槺榔里舊社區面西三樓透天，
二樓白鐵鐵窗用了30幾年都沒生鏽!
遠雄一期的店面朝北且交屋已8年，很多間到現在還沒租出去屋主也任憑荒廢沒有保養，
不過當初的入手價應該很低就是了! 搞不好不用貸款就買了!
建商蓋房子又不是在做公益，不可能會有那種價格低、品質又高的事，能夠有不錯的售後服務，就已經是好建商了!

caraxist

caraxist
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22樓

2024-02-02 12:04

希望在藍線台中港站附近
建立西濱快速61號的客運轉運站
可以讓腹地延伸
北到苗栗海線南到嘉義雲林彰化等的海線

caraxist

是嗎？例如，嘉義布袋雲林北港麥寮彰化王功鹿港苗栗通霄經西濱台 61直達台中港三井？或住台中市可搭藍線到台中港轉搭客運經西濱台 61 直達布袋港搭船去澎湖？

2024-02-02 13:48

windflowers

目前台中港發車的國道客運只有到台北，走西濱的客運今年三月開始會有自駕車從大安區圖書館到三井，未來會延伸到鹿港，至於到嘉義布袋坐船到澎湖?? 住台中彰化應該都搭飛機直飛澎湖吧! 節省時間而且沒貴多少錢!

2024-02-02 15:03

安卓拉貝貝

安卓拉貝貝
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23樓

2024-02-02 12:45

howar11114 wrote:
藍綠線的市政府站以...(恕刪)

目前沒有看到地下街的規劃
倒是沿線的捷運聯合開發案
值得關注

caraxist

在日本的話台中火車站共構藍線地下街的西積可能函蓋台糖/大魯閣/火車站。中港文心可能一直從市政府到新光三越都是地下街。東海的榮總應該也是大站

2024-02-02 13:52

ssmmss

台中不缺地蓋商場百貨

2024-02-02 18:38

bluewhale77

bluewhale77
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樓主

2024-02-03 4:17

Chat GPT 3.5:

台北的捷運商圈繁榮的原因有幾點：

1. 便捷交通：捷運系統提供了快速、方便的交通，使得人們能夠輕鬆地前往商圈。這提高了商圈的可及性，吸引更多人流。
2. 商業據點：捷運站周邊通常建有商業據點，包括購物中心、百貨公司、餐廳等，為消費者提供多元的購物和娛樂選擇。
3. 人潮匯聚：捷運站附近形成的繁忙區域，吸引了更多商家進駐，形成良性循環，進一步增加人潮和商業活動。
4. 都市規劃：台北市進行有效的都市規劃，將捷運站視為樞紐，促進周邊地區的發展，形成商業中心。

總體而言，捷運系統作為交通樞紐，與商業發展相互促進，共同推動了台北的捷運商圈繁榮。

昨天看到一位網友在討論捷運商圈的形成, 是有關於政府政策的規範: 就是讓你停車 (停車場少或停車費昂貴)或者車輛交通不方便(三線道改成兩線道或增加紅綠燈或等待的時間). 或者改成單行道-這個讓我想到跟中港路(台灣大道平行的成功路跟西屯路.

騎樓, 道路拓寬或商家的停車場在台中市區根本不夠用, 舊市區天生就需要捷運系統?