Siebel wrote:
先進國家在50年前是一直在蓋車行高架橋，現在卻是一直在拆車行高架橋。原因就是高架道路只會鼓勵更多人去開車，讓都市交通惡化，而且高架橋下常常成為都市死角。發展大眾運輸才是正途，歐洲都市頂多只會蓋環城快速道路，市區內不會蓋，市區內不鼓勵你開車
以後從台中港走國四接國一再接大雅系統交流道一樣能接台74到西屯，台中的高架道路系統已經比高雄發達多了
+1
，市區內，發展大眾運輸才是正途
southerncornercoffee wrote:
是3條，不是2條中清(恕刪)
我是說已經兩條快速道路了，北4號，南3號，台中市的路網規劃，一開始就是以這兩條作為東西向主要的快速道路。
沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話，被拉黑的請自己多檢討。
fish oil wrote:
只是連彰化雲林都有東西向快速道路了，只有台中沒有，真的很奇怪
74最初的規劃就是彰濱到北屯的東西向
陰錯陽差加一波三折才變現在的環線
921國道四號東段(大坑到霧峰)取消，生活圈4號高架併入才變現在的74環線
只是目前往北往南往東都很方便了，獨缺往西的聯絡道
國道四號太偏北，大甲人專用
國三太偏南，彰化和美專用
台中港四區真的不太方便
台灣大道還是留給捷運吧，再蓋快速道太亂了
用向上路高架61到74接起來就很方便了
或是中科路高架接機場再接清水中清路也不錯
74快速道路 興建史！馬蹄形的 台74線 是如何規劃設計的？
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