在他只有一條的時候肯定是沒什麼作用的，
但如果他是向台北一樣密集的時候，就能為台中帶來便利跟利益，
而身為市民為何覺得現在沒必要，
是因為以台中的人口數、企業數要繳的稅＋上中央補助，
要蓋一條捷運需要很長的時間，更何況還有５條要蓋，
一條要11年來算，這等下來55年，
在這資本主義的社會並不是每個人都有前人種樹後人乘涼的公民精神，
所以捷運一虧，就會有很多無用論的主張，
其實政府可以大膽一點，像藍線總預算為1309億，
中央18年說幫出452.79億，等於地方自籌856.21億，
而台中市人口281.7萬，等於每個人出3萬就能蓋一條最貴的藍線，
當然實際收稅不會這樣，一定是按照收入水平向企業市民收取，
先不管收稅標準，假設一條蓋11年，
每人收3萬的稅，等於一年多繳一個捷運稅約3000元，
就能在11年後生出藍線，
那是不是其他線比照辦理，直接5線同時進行，11年後大家都能享受到呢？
但很現實的事情就是要說服人民多繳稅根本不可能
台灣人民非常的被動，都在等政府幫助等政府做事，
也沒想過反過來幫助政府，愛台灣的精神只是個口號，
大家只在乎誰執政能更快得到利益而已，
著實悲哀
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3636672
中市府每年補助公車業者20億，那捷運初期應該免費。
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