中捷橘線完成可行性評估，全線共設26座車站 (第3頁)

kaworu.liu

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21樓

2021-02-26 10:11

kkggpprraa wrote:
希望有使用到橘線敬老(恕刪)

我想我65歲的時候應該還是有機會用到橘線XD

小小小新手

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22樓

2021-02-26 11:43

ChenMeiMei wrote:
不知道30年後有沒有機會通車

身為綠線豐樂公園站旁的居民，可以很肯定跟你說，以綠線的狀況，更複雜的藍線最少20年，
橘線要等藍線之後，意思是最順利的狀況，都是20+20起跳...

最少40年XD 以台灣平均壽命80.9歲來說，現在超過40歲的在捷運計畫都最順利的狀況下，
在人生最後幾個月可能有機會看到... 通車

weihow0822

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23樓

2021-02-26 11:44

voren1515 wrote:
連藍線都沒有個影，綠(恕刪)

對啊，感覺有點講得太遠了
就不要最後只是現階段任期內大開支票
結果最後都是後面幾年接任的人上來擦屁股

dreamerdodo

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24樓

2021-02-26 11:53

說真的，台中現在最重要的就是藍線趕快弄，其他就慢慢想吧，藍線不弄好的一天就代表綠線虧損的一天，蠻恐怖的。

modav24

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25樓

2021-02-26 12:28

完全同意
當下最急迫的就是藍線趕快通車
讓捷運成十字網狀才有辦法賺錢
增加使用人數

dreamerdodo wrote:
說真的，台中現在最重...(恕刪)

航行中

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26樓

2021-02-26 13:33

其實我不擔心台中的捷運，畢竟台中跟高雄的體質不同。
台中也有長年的公車補助養成的習慣，(胡前團隊就有講過)
最大的問題就是蓋太慢，人生有多少十年可以等?
交通跟不上發展阿，台灣中央行政效率阻礙國家地區建設。
看看對岸再看看我們，真的不勝唏噓。

藍色眼睛兔子

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27樓

2021-02-26 14:09

herb16899 wrote:
霧峰的房價正一步步將(恕刪)

如果拿霧峰跟別的縣市相比
霧峰市區比較都市化
因為早不是鄉下了
看看彰化縣、南投縣、雲林縣、苗栗縣的鄉
大樓沒霧峰那麼多棟、街道也沒有霧峰那麼熱鬧
市區規模能比得上鎮
而他完全是台中都會區的成員
轉運站、捷運進入霧峰後
招商大賣場、商場機率大增提高

阿呆徐

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28樓

2021-02-26 15:50

藍色眼睛兔子 wrote:
如果拿霧峰跟別的縣市(恕刪)

霧峰我到是不太看好..

看看這篇台中房地產各區人口分佈探討

霧峰人口一直持續減少中

霧峰幅員太廣人口不夠集中,撐不起大賣場

少子化影響,年輕人終究會往市區靠攏

lin12340000

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29樓

2021-02-26 18:03

阿呆徐 wrote:
認真回一下...站2...(恕刪)

如果地下化塗城路，可能塗城路直接交通夢魘

lin12340000

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30樓

2021-02-26 18:06

modav24 wrote:
是嗎等你老了七80歲...(恕刪)

說得好，
大眾運輸就是要幫助弱勢的
不要在賺錢不賺錢的了

況且哪個國家捷運是賺錢的

主要為了超高齡化社會跟通勤族還有學生

老了，搭捷運去中國醫看病，也爽啊