lin12340000 wrote:
對，不然幹嘛開車，就(恕刪)
每次講到捷運，標準起手勢就是
1.台中人都開車騎車，沒人要搭捷運
2.沒人會搭捷運去costco或家樂福
3.台中蓋捷運一定賠錢
等老半天又常常擠不上去，能說嘴的就是快那一點時間
（學生時代都東海坐到一中街，夠長了吧？但也就快一點點）
以前中港路的公車好上車很多，車次也很多
完全感受不出有蓋跟沒蓋的差別在哪
又不是沒蓋就沒公車能搭
要不是為了炒房，看交通量也知道藍線要最先蓋才對！
強力譴責那些帶風向嘴藍線不用蓋的！
這些交通建設都是相輔相成，或許短時間內，你會覺得他們不實用、施工期間打壞了長年以來的習慣生活模式
但若干年後，台中捷運網行程了
便需要BRT等這類的大眾運輸把民眾從各捷運站載至台中各地，就像是人體內血管及紅血球那樣的概念
台中最主要的幹道，中港路說二沒人敢說一，那為什麼還要先動綠線呢？最主要的因素便是高鐵的連結了，再加上屯區唯獨北屯仍是相對落後，先行動工，抓緊更多外縣市人口遷入台中
而藍線茲事體大，當初弄個BRT施工都被罵死了，你要捷運動工，那些人可以接受嗎？所以BRT先行，交通並不是一步到位的，只能按部就班
當然這之中的政治因素肯定深不見底，但那不是我們這種市井小民能夠改變的，只要知道交通一步一步的發展，地理位置極佳的台中終究是擋不住
是的 你可能會說那時候早就不是我們的時代了有差嗎？
我同意 所以我們才會說年輕真好
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