廢brt 藍線起死回生? (第3頁)

sheng5310
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21樓

2016-12-31 17:13

當年交通部長毛治國鑑於高雄捷運因運量不足的教訓，公開反對台中藍線，

我覺得很有道理啊，台中人只開車不坐公車，沒運量的捷運只是浪費錢，

胡猶嘴巴硬，臉也不紅的辯稱台中需要捷運，是台中幸福的開始，反正是標準政客維護選舉支票的語言，

但後來默默做公車8公里免費，BRT，培養運量，

龍選前猛批胡藍線跳票，一上台倒老實和零零三一起承認藍線運量不足，後來見輿論不對，也有事實需要，又改去爭取，

現在用台中自己的錢爭取有成，除了攬功，還說之前因為有BRT的重疊造成阻礙，

典型中國歷史說的:成王敗寇

現在看來胡的思維還真是三級跳的遠見

很好玩嗎？ wrote:
台中捷運從2002...(恕刪)

peter670520

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22樓

2016-12-31 19:23

我很納悶，台中藍線的地方要付八百三十意億，市府歲入約一千億，請問這八佰億要怎麼攤提，還要蓋山手線，自負額要六百億，我沒記錯的話，請問錢怎麼來?如果沒錢還規劃，那不就畫大餅

sheng5310

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23樓

2016-12-31 19:57

peter670520 wrote:
我很納悶，台中藍線...(恕刪)

8百億跟6百億怎麼來只能問老天爺，

他反正有爭取成功，這奌贏過前任，
而且民調有反映，

反正台中人多數的頭腦不大清楚，

whateveroioio

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24樓

2016-12-31 21:24

全台中只有一條捷運綠線才叫奇葩

既然作捷運,十字路網是基本

而且還可以連接山海線

台中市民的頭腦正常的很

不給藍線地方中央都不支持

只搞BRT那就去旁邊玩沙

未來不可能再讓政府只顧北高

中部聲量會逐漸發揮

sheng5310 wrote:
8百億跟6百億怎麼來...(恕刪)

peter670520

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25樓

2017-01-01 6:45

whateveroioio wrote:
全台中只有一條捷運綠...(恕刪)

只是要蓋藍線，橘線，紅線，白線，脫線，山手線，新幹線，三條線都可以，請問錢從哪來，是不是要再舉債？這樣畫大餅,又口袋沒錢這算什麼？跟我規劃我中樂透彩五億億元的話，還要繳20%給政府一樣，好困擾

sheng5310

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26樓

2017-01-01 8:34

peter670520 wrote:
只是要蓋藍線，橘線...(恕刪)

高鐵、台鐵、捷運、公車、taxi，
通通不要錢，

大家就可免買車及養車的錢，不必有住家停車位，

leentgle

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27樓

2017-01-01 10:10

peter670520 wrote:
我很納悶，台中藍線...(恕刪)

一次核定分年編列，分十年編列每年也才八十幾億!

leentgle

leentgle
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28樓

2017-01-01 10:11

leentgle wrote:
一次核定分年編列，...(恕刪)

台中市第二代捷運，藍線捷運跑前面!但是未來的十年台中市真的有能力負擔兩條捷運(藍線+綠延伸線)、一條輕軌、三項鐵路建設計畫嗎?
盤點未來台中市的軌道建設經費，只有這三項竟然超過2840億元，還超過當時交通部對橘線捷運的回覆提到的財務負擔。"綠、藍、橘線三項經費合計2666.6億元"：
1.藍線捷運1124.41億元
2.山手線鐵路926.1億元
3.雙港輕軌(只有到干城轉運中心)790億元

peter670520

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29樓

2017-01-01 11:57

這會排擠其他預算，除非交通局，建設局就只搞藍線當然可以，其他都不做，這是從財務面來看，綠線還會虧損，必需要有替代方案，或把公車搞好，這是保守務實的作法，當然不管錢的問題，要蓋幾條都沒問題，只是......

leentgle wrote:
一次核定分年編列，分...(恕刪)

很好玩嗎？

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30樓

2017-01-01 12:27

peter670520 wrote:
這會排擠其他預算，...(恕刪)

所以我才說，等藍線通過後發現雙港輕軌以及後續路線沒錢蓋，而現有路線涵蓋不夠嚴重虧損，加上傳統公車又容易跟車陣塞在一起的時候，就會考慮把BRT計畫拿回來用，前朝已經弄了幹線公車及公車即時資訊APP，接下來公車系統還要更好就是捷運化也就是所謂的BRT了。
BRT路網共五條路線總經費也才一百多億，一條輕軌就要八百億，怎麼負擔啊?!

別讓任何人告訴你，你不能做什麼。即使是我也一樣。如果你有夢想，你就要去捍衛。你想要什麼，就要努