kingjehau wrote:昨天去看了一次......(恕刪) 你說的垃圾桶滿岀來的我有看到,就是在新舊站間的位置,廁所應該說新站還沒完工就要供全部的人用,可能應付不來,不然要回舊站上,雖然說舊站功成身退,但進出還是走舊站,比較沒煥然一新的感覺
今天我也去搭了一趟,新站有一些人潮,但不至於擁擠不堪,進站時的確有那種「特等站」該有的氣勢。動線方面,可能是個人的方向感還OK,並不覺得動線不良,全數的工程完工之後理應會更清楚;照明方面,新站的照明十非充足,跟過去偏向陰暗的感覺差非常非常多;清潔方面,地面上有少許的垃圾,站體的「仕上げ」(西阿給)也不算水氣。台中新站及高架線給我的感覺是有一些小問題,但整體上來說瑕不掩瑜,個人算是滿意,給分數的話,可以給75~85分左右,中上的成績。
新台中火車站通車 建築師張樞:站裡沒有空調新台中火車站昨天通車,建築師張樞上午說,它是全台第1個採開放式建築的火車站,講究通風和照明,沒有空調,「只有廁所給一點」,且盡最大力量保存古蹟。64歲的張樞是逢甲建築系畢業、哈佛大學設計學院建築碩士,曾任東海建築系主任,亦曾獲得全國傑出建築師獎。他說,當初因為市長胡志強堅持不准減少廣場面積,而且不准走車子,要讓市民有步行空間,他的設計概念也由此延伸;未來除了站體下有計程車和公車轉運空間,其餘都是商店和廣場,市民可以從復興路步行到建國路,而2樓是穿堂,鐵軌放在3樓。張樞記得當時還有議員質疑為何不蓋高樓?他為此還寫報告,還好未影響設計概念,也讓新台中火車站不同於台北、板橋站的封閉試設計,形成全台第一個開放式車站。他說,因為是開放式設計,所以講究通風和照明,兩年後等都市(車站)大廳完成,市民就可以完全了解新車站的設計概念,而且高達30公尺的棚上有太陽能發電板,供給站電大部分用電,但站內沒有空調,只有廁所才給一點點。至於有攝影愛好者由空中鳥瞰發現站體頂好似一個老鷹造型,而交通部鐵路改建工程局人員則說是刻意設計成蝴蝶,但張樞卻說:「兩者都不是!」因為當初並未從這兩個角度去設計,「至次觀看的人看到什麼,那就是什麼吧!」
peter670520 wrote:欸,很多人體驗,旁...(恕刪) 簡單來說前站與後站中間就是隔著舊鐵道舊鐵道的高架電線無法立即拆除當然會造成施工上的問題所以例如目前北上的月台靠前站的部分是完全封閉的簡單的大慶站也是如此
嗯,還是有冷氣比較好齁,不過高架要冷氣很勉強,看能不能像新烏日站,胡市長也對,多點行人空間,當初張溫鷹也是把前面的停車場弄成廣場,我記得是他,有錯誤請糾正 acerasus81 wrote:新台中火車站通車 建...(恕刪)