潭子才是王道,有74交流道直上,以後又有捷運頭家厝站鐵路高架完成後,幾個地下道與平交道全填平取消往東上大坑往西到彰化都很便利,這些已勝過舊豐原太多上國道由74到最近的國道交流道不用幾分鐘不管到到北屯還是逢甲都超近
getz9825 wrote:豐原副都心...(恕刪) 總是要跟地方結合都心一詞很久了在嚇跑豐原大學城就已經有了一切跟3~7期一樣都規畫好了縣長換過後縣政府變了很多負債 豐原市公所因辦迪士尼燈會負債跟著起來配合款無著落推動不起來目前只剩通盤檢討
jemmy.wu wrote:我是潭子人,每天往...(恕刪) 豐原不至於沒落,但肯定會被趕過去,老舊街道,停車不便,消費模式撐不起高消費,看看太平洋百貨跟家樂福吧,什麼時後收起來都不意外潭子還有很大的發展潛力
豐原比較像原地踏步;相較之下,像是緊臨舊台中市的太平和大里,人口都持續上升超過豐原許多。(豐原16萬多,太平18萬多,大里20萬多)比起環74的眾多重劃區(新光,烏日,北屯十期)豐原確實優勢沒那麼明顯。光是要到環74就還要到南潭子才能上,距離市區也比環繞舊台中市的第一圈行政區還遠。也許有人會說豐原有台鐵,不過這個新光重劃區和烏日也有。(烏日甚至還有高鐵)再加上它距離新台中市中心(西屯七期一帶)甚遠,所以可能豐原不會是優先成長的區域。這一點確實沙鹿比較優勝。個人認為豐原應該不會完全邊緣化,大概就是成長空間非常有限,逐漸老化的一個行政區。就像東區一樣。
antijustice wrote:豐原比較像原地踏步...(恕刪) 以整體地理角度來說台中市是川字形的分佈,左右側各有天然地形阻隔,所以都市發展成狹長形的模樣是必然,豐原區以台中市區的角度來說雖然遠,但它仍包含在國道四號以南,但很多人都遺忘豐原和台中市區還夾著一個豐原高速公路特定區,這個區塊在國土法頒布後,地方政府兩年內要提新的都市計劃給中央審查。所以各位大大認為有多少想像空間~