當台中市民第二年~ 真心覺得BRT很好啊~ (第3頁)

doggykoon

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21樓

2016-09-13 10:51

如果是一個好政策為何十幾年不動？
選前一年趕工還沒驗收就開始上路，
這樣只是浪費納稅人民的錢而已。

小雞一號

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22樓

2016-09-13 10:52

我不是台中市籍，但台中市長真的好當，從胡自強漏水漏到2016年9月，真的好當，真心不騙

sdttgod

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23樓

2016-09-13 10:57

攝影愛好者 wrote:
而且其實沙鹿到台中市區本來就有公車了
(還可以坐火車)
實在是看不出來公車跟 BRT 有什麼差別

其實看你提這個就知道你從來沒坐過(火車、公車)了

沙鹿坐公車到台中火車站你坐過就知道，又擠、又塞、又久…
火車更不用說，你去查一下火車時刻表就知道那悲劇的班次…

brt至少可以把沙鹿到台中火車站的通車時間壓縮到40分鐘…

MF2HD

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24樓

2016-09-13 10:58

新市長不喜歡BRT要改公車專用道, 好吧, 你是市長, 這是你的政見
但優化公車送二倍公車去中港路塞, 我就真的覺的有夠白痴的, 就
很塞了, 你送二倍公車來做什麼

至於什麼快車道轉慢車道危險? 我是覺的無病伸吟, 台北的公車專
用道有些也是這樣, 難不成台中人的開車技術比台北差? 台北仁愛
路信義路公車專用道還有逆向開耶, 不是更危險

平心而論, 新市長後公車是有比較難等了, 沒有以前好, 希望新市長
繼續努力, 不要再玩 SIMCITY 了

ALLTIONI

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25樓

2016-09-13 11:00

eden0508 wrote:
BRT的出發點是好...(恕刪)

無法同意你更多...樓主才當一年台中人...

就中港路而言，需要的是如同台北施行的公車專用道(在馬路正中間)，這樣才能空間最大化

老胡搞一個綁手綁腳的BRT對於本來就打結的交通根本無幫助

每次看到在台中火車站BRT要進站要迴轉交通癱瘓等他一台

而且台中公車其實很方便，速度及車次根本不是其它縣市可比(除雙北)

ccl7713

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26樓

2016-09-13 11:02

說BRT會塞車的

都是開車的

... 塞車不就是你們造成的嗎?

瘋子米虫

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27樓

2016-09-13 11:11

那是現任市長故意放著爛的,你明眼人也看不出來?

一座800萬的站體,根本還沒好好開通就夭折了,就順便把這筆帳算在前任身上,真高招~

如果大家一眛還是開車進入台灣大道,即使沒有BRT也是塞的一團亂~

至少之前BRT上路時,靜宜到市區這一大段的直通雙截公車進市區縮短超多時間,也不會有雜七雜八的公車和機車爭道,哪像現在改成四不像,可用的雙截公車放著生蚊子,然後再塞入一堆公車......真是德政阿~

小雞一號 wrote:
我不是台中市籍，但台...(恕刪)

mikemax0902

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28樓

2016-09-13 11:12

你享受的是變成公車專用道的BRT
班次多了很多之後, 才有方便的感覺
如果你搭過剛開始只有兩節式車體的BRT
上下班or假日, 連上去都很難上去
更不用說..進出站閘門的效率實在是不敢恭維

Steve0816

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29樓

2016-09-13 11:13

以前中港路塞車是正常也習慣了

加了BRT弄了兩道讓行車動線更亂

而且開車的還是開車，坐車的還是坐車，公車沒有分掉多少交通人口量

當初這筆經費不如加速捷運建構比較實在

lordkikuko

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30樓

2016-09-13 11:13

doggykoon wrote:
如果是一個好政策為何...(恕刪)

動工前要規劃、評估、撥款、設計、發包、施工、驗收

不是像鄉民想的土建才是建設其他都不算。

BRT是2012年開始規劃的

剛剛被檢舉刪掉了，不過我再說一次

蓋MRT很好，只是地方付不起也養不起、分隔島徵收費也出不起

前車之鑑就是掛三台車廂又不開空調也照樣賠錢的雄捷。

台中要再發展需要解決交通問題

此時BRT就是在中部人口撐得起MRT營運前的權宜之計。

開車騎車的人可以忍、可以等。那都沒有的人呢？

觀光客呢？這次的在梧棲辦的東亞音樂節就是個好例子

市政府一副是要去自己開車的態度，完全不想處理大眾運輸不足的問題。

不是要弄觀光嗎？不是公車之都嗎？