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載量120人的雙截公車載不到7個人!!!!!!!!

看來縣長需要用一些人頭來坐海線公車了,目標倍增

例如 : 野生縣長海線公車出沒(但是車子裡面有十幾個記者!)

lordkikuko wrote:
寒天飲杯水,冷暖自知..(恕刪)


現在沒有杯水了啦, 而且要不是家裡有死人, 誰那麼閒專程跑去喝水

kcus wrote:
共業共擔,沒啥好抱怨...(恕刪)


在這個版提到以上兩位是大忌,要殺頭的

好勇敢
這一任又要讓台中退後好多.不懂如何做事,學學高雄如何花錢,很難嗎? 高捷被罵,起碼還看的到東西,舉債到現在還沒有東西給人說嘴,真的要浪費四年了~

Loe-yun wrote:
這一任又要讓台中退後好多.不懂如何做事,學學高雄如何花錢,很難嗎? 高捷被罵,起碼還看的到東西,舉債到現在還沒有東西給人說嘴,真的要浪費四年了~


舉哪個縣市都好,別舉高雄。

每年從中央分到的錢都超多



又一堆大型建設中央全額買單

高捷:中央政府補助1191億。高雄改制前負擔286億,改制後負擔32億。
海洋文化與流行音樂中心:中央完全出資54.5億。
衛武營:中央完全出資101.7億。
國道七號:中央完全出資660億。
高雄世貿展覽館:中央完全出資30億。

光是一座衛武營的錢就夠台中把橘線以外的五線BRT就蓋完還有剩了...

lordkikuko wrote:
舉哪個縣市都好,別...(恕刪)


一整個重南親北的節奏,
怎人口還是盡往北部移動...
為什麼高雄分配的比重這麼高,台中市是人口比較少,還是土地面積比較少,還是因為市長比較小咖~~

Loe-yun wrote:
為什麼高雄分配的比重...(恕刪)


台中市長無論藍綠在各自黨內的地位都很微妙 
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