看完高雄輕軌的試營運新聞，對台中雙港輕軌的期待就油然而生了 (第3頁)

max59611

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21樓

2015-10-17 10:25

看到新聞時快吐血了,媽的這根BRT有什麼不同?
要停紅綠燈,速度又比慢的,台灣人又不守交通規則,
尤其南部又把紅綠燈參考用,會不出車禍?
綠色執政也不過爾爾.

er230059

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22樓

2015-10-17 10:30

別鬧了高雄輕軌的路線根本是觀光用途
開的慢也沒差

海水魚協會

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23樓

2015-10-17 10:37

jijerwang wrote:
輕軌除了沒廢氣之外...(鄉下人就是比較好騙...恕刪)

剛剛由阿姆斯特丹出差回來
荷蘭首都不知道算不算鄉下？
荷蘭人都很好騙，不去抗爭要求捷運系統？

阿姆斯特丹
輕軌密度超高
因為歐洲尊重行人路權
所以常看到輕軌停下來禮讓行人通行
行人》自行車》機車》汽車

台灣再100年
人民素質不曉得能否進步到如此？

huashin

huashin
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24樓

2015-10-17 10:41

聽過蚊子館浪費民脂民膏現在又來了蚊子輕鬼媽咪呀！見鬼了！

popok

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25樓

2015-10-17 10:44

每次看到夢時代散場時,中華路轉往凱旋四路就大塞車
現在又加上輕軌,要轉往新凱四路車又多
希望相關單位能盡快改善凱旋路相關路口動線

CPU599

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26樓

2015-10-17 10:49

gundam241 wrote:
附上新聞連結https..還是我搭的1公里造價7億，時速20公里.(恕刪)

原來舊有的設施還要花7億

這什麼東西啊

BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/

台灣NO1加油

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27樓

2015-10-17 10:57

高雄最方便的還是機車 gogoro快來高雄吧

不過太貴可能還是gg了

輕軌是要給誰坐呢?

騎gogo去坐輕軌下輕軌再騎gogo去目的地...

鹹淡超人

鹹淡超人
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28樓

2015-10-17 11:22

kingjsss wrote:
只有我看的懂如此高級...(恕刪)

+1

@潛水夫@

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29樓

2015-10-17 11:30

不知到台中的交通要道，在中間切掉4車道寬度給輕軌用之後，還剩下甚麼...

要等紅燈，時速20公里，逛街嘛。

不等紅燈專行，對於被切掉4車道寬度之後的空間，塞車情況會變得如何。

搞不清楚輕運量，中運量，高運量有不同對應的城市人口密度，道路結構，城市規劃等等，

真是看到鐵軌就亂嗨。幫不了你

mobil123

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30樓

2015-10-17 11:37

不管是什麼軌

如果沒有高架化或地下化的專用路權

速度肯定很慢~~而且路口號誌也無法消除

之前的假BRT，福建也是用BRT阿，但是他們有高架化有專用路權

我建議~~海線真的要進步，就要有一條翻過山到市政XX路那

不管是高架、地下，反正要有專用路權

從童綜合醫院開始建高架，沿著台灣大道上去，快到山頂時改地下化

再從東海出來改高架到一堆客運轉運站那，可以直接用機場捷運的規格
(機場捷運也是翻過林口又下降至機場)

使用相同的車體，或是北捷的車體，團購比較優惠

海線城市，越來越沒落，都市化更嚴重了

如果是台中市長，阿龍也會先把市區的捷運弄好了，再去搞舊台中縣的吧