這九個月來到底怎麼了，74號線怎會塞成這樣 (第3頁)

peterboulong

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21樓

2015-10-10 0:45

jeffchen61 wrote:
臺中居家版有點變成臺...(恕刪)

你也可以提他哪裡做的好啊

如果有的話

SENTRAA

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22樓

2015-10-10 0:55

74從全面通車後就開始慢慢塞了
應該是市民的通勤習慣改變逐漸加重了74的負擔
如果沒有換市長的話
不知道那些讓74塞車的人會不會重新回去走平面道路

sheng5310

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23樓

2015-10-10 7:07

跟利用74交通的一直蓋房子有關吧，

howard.huang

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24樓

2015-10-10 7:16

sheng5310 wrote:
跟利用74交通的一...(恕刪)

跟這影響不大吧XDDD

都空屋居多

七月之後中港路整個塞爆

一堆人都不走中港路改走74或是外圍道路

nomo333

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25樓

2015-10-10 7:54

howard.huang wrote:
跟這影響不大吧XDDD...(恕刪)

我也發現這幾個月
西屯段往北方向的環中路高架下的平面道路
車輛數增加很多

sheng5310

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26樓

2015-10-10 8:20

人口增加，

還是住市區內BRT站附近卡方便，

lianglio

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樓主

2015-10-10 12:21

SENTRAA wrote:
74從全面通車後就開...(恕刪)

如果74號線塞車是單純使用人數變多，那感受應該如水煮青蛙般的感受，而不是突然變塞的感受。
有在走74線的朋友可以注意看看，高架和平面道路的比例，有些路段平面道路車變少了(如74好西屯往中清段,中清路口)但車塞在高架上，以前下交流道已經要排隊了，現在排更久，平面道路反而放空空的。
問題不在換市長，
而是市長用的不對的政策。

市長也沒錯
是市民選錯

lordkikuko

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28樓

2015-10-10 14:57

lianglio wrote:
如果74號線塞車是單純使用人數變多，那感受應該如水煮青蛙般的感受，而不是突然變塞的感受。
有在走74線的朋友可以注意看看，高架和平面道路的比例，有些路段平面道路車變少了(如74好西屯往中清段,中清路口)但車塞在高架上，以前下交流道已經要排隊了，現在排更久，平面道路反而放空空的。

之前有人分析過了，問題就出在幾個月前市府的「解決五大塞車路口」方案上。

改完之後的確「路口」不塞了，因為直接把匯入的流量縮小，車都到其他小路跟快速道路上了，一整個做表面功夫。