住在台北的台中人 wrote:台灣的外勞族群都是"過客"而非"住客" 這就是最大的差別,這些人多數都做個幾年就離開,誰會想在這邊置產跟發展?政府最多就是把那一區塊的市容做個整理,加強警察巡邏次數,協調當地自治團體維持整潔垃圾不落地,讓外勞朋友可以有個乾淨整齊的地方消費,這樣就夠了。
E.TTsai wrote:新時代好像漸漸的要...(恕刪) 你真的去過新時代嗎?裡面有華納威秀.家樂福.星巴客.春水堂也引進不少知名餐飲品牌跟服飾櫃位平日人潮就還算ok假日其實停車場也常爆滿。所以要改停到南京停車場搭接駁車會逛會買會看電影的也都是台灣人地下室美食街也都是台灣人在吃飯我住北區一中附近。算是蠻常去新時代的根本不覺得新時代有沒落現象。甚至逐漸成長ing本人工作關係在西屯西區。平日也會跑廣三sogo與新光遠百坦白說。有時平日人潮新時代更勝過sogo或許有家樂福跟民生用品需求吧。sogo還是偏向精品百貨未來新站北移後。大智路打通直達新站在離新時代500公尺的地方又有兩座南山打造的購物廣場三座購物中心在台鐵高架即將通車加持下勢必將高架沿線人潮帶進來此區看來策略方向至少是如此新時代走年輕消費族群。剛好學生又是以火車為大宗新時代+陽光勝利廣場.甚至拉到一中商圈前站與後站的發展差距勢必更大了E.TTsai wrote:新時代好像漸漸的要...(恕刪)
sonar wrote:火車站前第一廣場,...(恕刪) 一廣外勞多了後就沒去了,不管它變怎樣先把大慶火車站往中山醫的人行道弄好吧和幾個朋友常常要走,光前三年都可以走,林佳龍一上任汽車就排一條龍了正常人是OK,我不能過只能走車超多的馬路
有改變就有進步至少出國考察後能夠能夠深思並計畫為台中帶來改變還是台中人認為街道老舊.髒亂.馬路破舊不堪就是台灣味有做事講出來不犯法.不像有些人不做事講得頭頭是道.到了選舉時間未完成的捷運才急忙草率端出替代建設完成政見BRT不就是最好的例子台中都市計畫應該先把舊有荒廢或落後的市區改變.不夠的再慢慢擴展計畫範圍而不適舊市區擺爛.不維護創新.反而另闢新的.為了炒房而計畫.只要哪個地方標上都計區.房價就開始漲
sonar wrote:火車站前第一廣場,...(恕刪) 過去放爛13年的地方終於有人要規劃管理了,真是好事,逢甲華夏新村裡面的違規「以盆栽佔用馬路」打死就是沒有人管,疑似有眷村議員撐腰,那才夭壽可怕。