要解決交通問題很簡單啊.. (台北亦適用) (第3頁)

bruce300

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21樓

2015-04-22 4:20

何必~
直接調高牌照稅,燃料稅兩倍~
又不用想進城要怎麼收費~

K.Hsu

K.Hsu
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22樓

2015-04-22 5:04

台北不會很塞阿，
頂多就是上下班時間會稍微慢一點，但至少都還會動

tsai5059999

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23樓

2015-04-22 7:46

jeff200565 wrote:
花一堆錢搞BRT MRT...(恕刪)

建議大大去買本運輸學來看看

這個政策很早以前就有城市再實施了我記得是倫敦

但台灣為啥不行很可能就是決策者的問題!!

因為民意可怕政治人物不會以一時的決策去定論自己的後路才是真的!!

leentgle

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24樓

2015-04-22 7:59

jeff200565 wrote:
花一堆錢搞BRT M...(恕刪)

就取消所有的路邊停車格，提高停車場的停車費。
買車要提出自有停車位的證明。

alex蔣

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25樓

2015-04-22 11:04

那怎麼不說因為在城市裡交通網路很方便，出門有捷運、公車、小黃 + ABCBike，
出門開車是跟外地不方便到達的人搶道路資源，所以住城市的人因為享有方便所以禁止開車或要克2倍稅，
至於進城要建的閘口要圍起來的路段，真的把自己當天龍國嗎(不指台北)，
那劃的範圍呢清水沙鹿大甲烏日豐原大里太平...等都要劃進去嗎?還是你只想把舊台中市自己圈起來，
除非台中市(城)的每一條路都是台中市(城)的稅收建起來，不然憑什麼我繳了稅我進去還要再繳錢!

acerasus80

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26樓

2015-04-22 12:27

要不要先定義哪裡是城, 哪裡不是城, 然後下次選的時候再砲你不照顧其中一邊

(阿其)

(阿其)
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27樓

2015-04-22 12:50

原po大不是我想嗆你但你的問題不是一天兩天的事了
個人覺得你以後上下班可以改坐直升機
這樣你旁邊就不會有很多車靠近你了 rock

HighPrice

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28樓

2015-04-22 22:58

交通問題上,只要用"小錢"可以解決的,那就無法解決.
像大陸上海,高架道路上下班顛峰時間,"外地車"沒上海牌照規定是不得上去.
結果?還不是一樣一堆蘇州牌,杭州牌全部塞在一起了?

不過,華人世界裡,"沒人"敢,也"沒人"願意用高額罰款去開罰.
要不然交通違規事件哪會那麼多?超速3000?說不準人家開的車北高一趟油錢都不止這價格.

還在想CP值嗎?世界上沒有所謂物超所值的產品,但高價卻也不一定就能買得到好產品.

nep

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29樓

2015-04-23 8:21

大眾運輸沒做好就這樣實施只會引起民怨，台北市還比較有可能啦~~

sss89229

sss89229
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30樓

2015-04-23 8:39

台中的停管基金倒是很好的使用手段，該基金的用途包含〝獎勵大眾運輸發展〞。透過收取停車費，移轉補助大眾運輸，台中8公里免費財源多來自這裡。

台中停車費率為20元/時居多，未來讓停車費依照擁擠程度浮動收費，便是強度適中的擁擠稅。
基本費仍然為20元/時，擁擠時間可以加倍或三倍。

以上需要配合停車格使用率以及週轉率進行評估，暫時不提