台中BRT未來？四方案擇一 (第3頁)

小沙皮

小沙皮
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21樓

2015-03-17 21:30

hlz wrote:
好累哦有沒有第五個...(恕刪)

就是沒有
就是沒有
就是沒有

anfernee1111

anfernee1111
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22樓

2015-03-17 22:15

讓人失望，BRT最重要的優先號誌從頭到尾都沒嘗試，就為了那些只識臺灣大道，非臺灣大道汽車會嚇到挫屎不能開的駕駛人而完全否定。

要拆要改也要有個更好的方案，在哪？
為了反對而反對？還是林市長能力有限？

CarrotMyFavorite

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23樓

2015-03-17 22:31

tcivan wrote:
我是覺的最好全都改回原狀最好啦

最糟糕的決定就是杵著什麼都不決定。

peterboulong

peterboulong
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24樓

2015-03-17 22:32

tcivan wrote:
管人要怎樣用，9.2...(恕刪)

留下BRT是民意啊

君不見之前的公聽會發生了什麼事嗎

toocck

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25樓

2015-03-17 22:40

BRT確實很多人坐.不信可以去看看.幾乎班班都滿座.
批評的.反對的.講一個可行的替代方案.不論是要實驗.還是要賭一把.反正做不好下屆就BYE!BYE!
中港路<台灣大道>是日本人規劃的.不論是西元1900年還是 1911年.都超過 100年了.台中路還是沒什麼可行的替代道路.看林市長是否有決心.還是這問題要讓下一代再解決.

Samican

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26樓

2015-03-17 22:46

以台灣大道的寬度來說，雙向共8線道的狀態(如果算上機車道就10線了)，僅保留雙向最外側的各雙線道僅供商用或短程運輸用之外，騎他的4~6線通通改成大眾運輸。
並且輔以大眾運輸優先的號誌，或者以最小限度的綠燈時間提供橫向交通使用。
但前提是，在相鄰平行(接近)的主要道路，必須有能提供分散台灣大道車流量的能力。
且在相鄰區域，增設停車場，或增加中小型大眾運輸的方式，使人潮能夠有效的運用台灣大道的運輸能力。

此一規劃方式，可以提供台中大道大量的運輸能力，也能大幅縮小對周邊交通的衝擊。

再者，台中的交通規劃，以善行的方式呈現。若是能將相關的方式拓展中清路以及五權西路的話，搭配原有的台鐵系統，則能更加完善台中市的大眾運輸網。

以上小小建議，歡迎大家共同討論~ 謝謝指教

toocck

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27樓

2015-03-17 22:56

888shen wrote:
我覺得趁現在捷運還...(恕刪)

因為沒錢.
一直把錢拿去建設.或許會爽一陣子.但你有想過窮是這樣來的嗎?
政府欠200000億.如果沒有錢.要怎麼還?
1.把公務員加薪
2.物價會上漲
3.強迫大家也加薪
4.物價再上漲
5.公務員再加薪......以此類推
原本欠200000億時.一碗牛肉麵80元.現在欠220000億.一碗牛肉麵120元.你覺得政府是賺還是賠?歷史就是這樣.等一碗牛肉麵4000元時.就戰爭或革命.改朝換代.這種事一再重演

加薪是好事.但實際你生活更好了嗎?你真的有拿到錢嗎?但人民只看到眼前.建設就是好市長.