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原台中縣那裡後勢看好


hwisdom wrote:
請問各位前輩烏日、沙...(恕刪)

潭子>烏日>沙鹿
潭子真是少雨的好地方
去豐原台中大雅神岡交通都方便

fishdrea wrote:
說沙鹿污染嚴重或空氣...(恕刪)


我在沙鹿住過四年,說真的,沙鹿空氣真的不怎麼好耶~~~
當初買房特別選了一間通風良好的房子
但住了四年,開窗的時間少之又少
一來灰塵多,明明早上才剛打掃過,開一天的窗下來,桌上地上又一層灰塵了
二來空氣差,空氣中常常會飄來燒東西的味道,不知跟火力發電廠有無關係??
誠心請問罈子 現在新建案多少一坪???

目前台北已經不能從基本面看了 希望台中鄉民可以指點
后里地圖攤開, 扣掉軍營,中科兩個園區,台糖用地,麗寶樂園後,套上都市計畫圖後就會發現真的很糟.尤其三豐路以東到后里火車站整個是乙工,不可思議吧!
日南不錯 至少離苗栗近 台中未來無建設
至少也可沾光苗栗 不然全無後市看好地區
大雅>潭子>烏>沙

大雅交通要道,鄰近水湳經貿,
潭子緊鄰大雅,有加工區、鐵路高架、74號快速撐盤
烏日近南屯工業區,但交通沒題材
沙鹿很少去,老台中人怕冷,過了東海不考慮。

烏日交通很方便 缺點就是有台化的臭味 還有永豐餘的臭味 高壓電塔

去台中市火車跟捷運差不多頻率了

如果有客運直達台北的就更好了

去台北

統聯深夜170元VS 高鐵780元

一般台北去新竹的好像深夜會比較貴

統聯比較特別 深夜比較便宜

高鐵這腹地還很大 有成功嶺 南有彰化空地。台化遷走應該會開發

東北還有一大片田。立法院遷來肯定夠大
烏日>潭子>沙鹿

原台中縣只有烏日有捷運這東西

且G14到G17沿路還有一大堆空地未開發

怎麼看都是烏日看好 綠線加持(有一些新聞是很低調的)

拜託別拿高鐵特區來比 烏日不是只有高鐵特區好嗎

基本上筏子溪以東就聞不到什麼臭味了

假設政黨輪替了 還可以討論遷都烏日的題材


潭子就是得力於鐵路高架化 本身工業區的力道

鐵路沿線的發展都不差就是了(有些例外)


沙鹿就不予置評 我對沙鹿印象頗差

從沙田路一進沙鹿就聞到飼料味綿延不絕 挺難受的

沒有什麼題材可以發揮


樓主五年後可驗證我所言是否為真 可以存檔起來
從這次燈會看來,烏日是充滿很大的機會
姑且不論辦的成功與否,至少以交通便利性來說
烏日已是完勝其他區域了!
要注意交通便利性是未來發展的首要因素!
以區公所(行政)為起點,新光三越為終點:
大雅:9.8公里(高速公路)
太平:10.1公里(舊市區方向過去)
大里:10.5公里(文心南路過去)
烏日:10.9公里(74號)
潭子:11.8公里(74號)
沙鹿:12.9公里(台灣大道)
龍井:12.4公里(東海)
豐原:16.8公里(高速公路)

以各區麥當勞(商圈)為起點的話:
龍井7.2公里
大雅8.4公里
大里9.5公里
烏日10.3公里
太平10.8公里
潭子12.1公里
沙鹿14公里
豐原16.7公里

所以透天房子該買那裡,知道了吧
這樣看起來,豐原會被烏日龍井取代掉

大里太平太強不列入討論的話,((大雅潭子烏日)),舊縣的話,這3個地方較好
過去5強:大里、太平、豐原、潭子、大雅
未來5強:大里、太平、大雅、烏日、潭子
潭子=烏日>大雅
理由很簡單,有74加持..
豐原大雅完全跟74一點關係都沒有.
有國道並沒有什麼用處..
因為現在國道是以里程來計費.
不像以前可以隨便就上,只要不到收費站都不用錢.
而74是完全不用錢的,且有74就等於有國道,因為74等於通國道也通中投.
舊台中好像就只有潭子烏日太平大里有74出入口.其他的全都沾不上邊..

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