不可否認brt是為了選舉提早上路。但說他是騙局是有點誇張了,分階段實施,提早受惠的人也不少啊。目前雖然還在「公車專用道模式」,但我覺得很方便了。相信以後行控中心健全後,可以更好用、更節省時間。輪替的市長不需要那麼衝,要是前市長是同黨的,林市長還會說是「騙局」嗎?
nei420504 wrote:(1)2016年工程...(恕刪) 胡市長團隊就是設計這些有的沒的,連捷運都搞不好, 什麼都是半套,硬要說是政績, 看在台中人眼裡就是爛,虧他做十幾年了,台中人要的是要跟台北高雄的一樣好,不是什麼BRT,林佳龍如果四年沒改善, 我一樣換掉你, 會選你也是沒選擇了,除非台中也出一個柯P
原先規劃的正式行控中心是規劃在靜宜附近的坪頂要知道一個重大建設選址被改是會影響工程進度的後來被改到梧棲去蓋,這當中的轉折,深耕十年的林市長不可能不知道並且,現階段已經通車的BRT路段,總花費是在101年編的20億元BRT預算之中後來102年預算編4億,103年預算編14億,這些都是延伸線將來要用到的只是先編預算,根本還沒花掉他卻對外界說BRT目前已經花了40億,這是否有誇大和政治操作之嫌?
身為一個曾差點被BRT撞的台中市民, 住在中港路旁, 開車騎車都被縮限, 如果問台中人應該除了那些每天免費搭的人, 其他應該都是討厭.到底完工了沒什麼的, 不予置評. 這種建設, 從一開始就該以長期來規劃, 幾個月就花掉40億, 為什麼胡志強選不上不是很明顯?外縣市的人在幫老胡緩頰什麼勁