BRT藍線現階段造價是20億~~ (第3頁)

theo

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21樓

2014-12-27 1:18

大家畫錯重點

本文的重點是1:25

是鼓勵大家多利用大眾運輸工具

會有美好的體驗

u82232016

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22樓

2014-12-27 1:21

paratrooper862 wrote:
放在中間不就沒快慢車...(恕刪)

在幾個主要路口
做出小型地下道,配上導軌,寬度只需要夠公車進入
防積水裝置設計還不算難,每個路口前會在BRT車道上留下四個像BRT車站的建築物
對交叉車道完全沒影響
這樣就能達到實質超越紅綠燈
條件是不能使用柴油公車,柴油公車就必須考慮排氣

jack老大

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23樓

2014-12-27 1:32

國家歌劇院挫著等被罵

話說新市長的最高指導原則不會是多做多錯,少做少錯吧

Oyani

Oyani
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24樓

2014-12-27 5:00

Alen Hsu wrote:
我覺得新上任市長，自...(恕刪)

我就說阿....就算綠贏了一堆縣市.......也別太高興.....

前人拉了一堆屎難道自己要默默的清不能先釐清責任??

我先說我一直以來是中間者，沒甚麼立場........

如果是你升了職接了前人的業務發現問題一堆難道不用先跟老闆釐清??

釐清完再一一解決這不是最正確的SOP嗎.......而且可以讓人看見自己的實力!!

雖然我不是台中人......但常去一直覺得交通很亂BRT根本浪費錢.......

何不學學台南的公車規劃紅幹線綠幹線光觀公車.....可以去台南市府的公車路線查詢看看!!

我不是在誇賴市長.....只是覺得這做得很不錯!!

如果要跟高雄比我覺得台中還差太遠了.....高雄至少塞車時段紓解交通算很快了.......

台中讓我的印象就點點點

路線號誌....甚至連路牌都沒寫此條路地址幾號到幾號.......

一開始整個抓沒內場.......連停車場的(P)號誌都不清不楚的..........

真的要加油!!!規劃好台中市一個不錯的城市.....

Kurakikana

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25樓

2014-12-27 6:10

我很好奇為什麼BRT要蓋在慢車道跟快車道中間，而不是馬路的正中央?
這樣就沒有切換快慢車道的問題啦！左轉車輛也是依照紅綠燈號誌通行，基本上應該就沒什麼問題了吧？!
再來，來回的站就可以合在一起蓋在馬路中央，快、慢車道的分隔島拿掉就可以擴寬馬路了，也不會因為多了BRT專用道而讓快車道變得狹窄。
個人淺見，如有盲點請鞭小力一點

revive

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26樓

2014-12-27 6:56

真正的大屎是兩年後完成的行控中心??

ethan310 wrote:
前人的屎不講清楚還以...(恕刪)

revive

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27樓

2014-12-27 6:58

這個不是早爆了...急著開放剪綵.....內部根本還沒完全驗收好....這就是台灣的差不多文化~~

jack老大 wrote:
國家歌劇院挫著等被罵...(恕刪)

TET

TET
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28樓

2014-12-27 7:39

即然認為不安全就下令停駛

不然嘴上罵的兇,

BRT照樣行駛

又是搞那一套

有功是自已的

有錯都是別人了

gudse

gudse
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29樓

2014-12-27 8:04

我幾年前就知道老胡當市長是兒戲了

你們現在才知道太遲了

changmary

changmary
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30樓

2014-12-27 8:08

台中的 BRT 我覺得胡自強是建設是對的，台中本來就不需要 MRT 了。
但是胡自強 13 年的執政執行力做的二二六六，好的東西都能做出爛成績。

現在是因為免費，所以大家喜歡搭乘，而且也取消中港路的公車，所以不得不搭。

BRT藍線 現階段造價是20億~~

BRT藍線現階段造價是20億~~