台中BRT 改善台中交通 (第3頁)

cyt7241208
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21樓

2014-11-04 11:29

Adialai wrote:
BRT的順暢是建立在犧牲其他汽機車用路人上所得來的。
這樣真的好嗎？

一台BRT可以載 100人以上
相同長度的汽車載幾人呢??
佔用相同空間的機車是幾人呢??

一條路在相同的時間內有更多人的流動好?還是愈多車的流動好呢??

在上下班時間大部份都是一台車一個人居多
換算一台BRT的 100人不搭車,用開車的方式
是將近100台車的車流耶!!!!

首爾BRT交通主軸有效疏運減塞車

首爾，BRT站台和車道占了四個，小汽車車道因而被限縮，只剩下三條，30%的道路空間都給了公車，韓國交通研究院院長指著馬路和我們解釋，這樣的道路空間才是最公平的分配。

韓國交通研究院院長金敬喆(KOTI President Gyeng Chul Kim)：「過去你在市區會看到有很多的路邊停車位，那裡有很多的停車位，那是在2004年之前，但是現在我們將車位全部都移除了，然後我們擴大人行道。」

不再為小汽車著想，回到以人為本，畢竟在城市裡移動的是人，而不該是車，當公共運輸比汽機車更快更方便時，民眾的使用習慣才可能開始改變。

MFC老人團

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22樓

2014-11-04 11:32

cyt7241208 wrote:
一台BRT可以載 1...(恕刪)

真不知道那些在反對BRT的在反對什麼!

lordkikuko

lordkikuko
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23樓

2014-11-04 11:35

MFC老人團 wrote:
真不知道那些再反對B...(恕刪)

嚴格來說他們不反BRT，也不反歌劇院、秋紅谷。

他們反的是鬍子強、他們反的是讓自己人不能掌權的單位跟勢力。

既然目標沒有共識，再怎麼談當然也不會有共識。　

BEETLE123

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24樓

2014-11-04 11:37

SummerJin wrote:
交通有多好不用我...(恕刪)

看11/29之後吧，這BRT就不會塞車，也不會有問題了，而且會變成台中偉大的交通建設。

jay0204123

jay0204123
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25樓

2014-11-04 11:44

假設單純增加公車班數....是否跟BRT同效果....
現在一堆人做BRT不能說全部但是很多人是保持嘗鮮心態
小弟每個禮拜都會去台中的感覺
就像UBIKE 自己家裡都有腳踏車但是何時牽來騎過...
有時候不是只是為了反老胡而反吧？
那以前假日在台灣大道東海路段是不會塞車而現在慢車道反而比快車快

MFC老人團

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26樓

2014-11-04 11:45

lordkikuko wrote:
嚴格來說他們不反BR...(恕刪)

台灣人遲早被政治害死!

Jacky Wu

Jacky Wu
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27樓

2014-11-04 11:45

我覺得中港路(台灣大道)交通有改善阿.
另外,我們是鼓勵大家搭公共交通工具,還是騎車開車呢?
如果是後者.你蓋捷運.輕軌.管他甚麼的,應該都一樣吧.
而且花最低成本做最高效益的事才是好政府
不然樓主覺得要怎麼做才會不塞呢?

edwardbee

edwardbee
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28樓

2014-11-04 11:54

topcomic1976 wrote:
...(恕刪)
全部大眾運輸是不可能的,但宜居城市通常會有便利的大眾運輸,沒車不能出門的城市,對觀光客,老人,嬰幼兒,學生,孕婦,窮人實在不太友善

你前面說的我都很認同，但結尾少說一種人，就是像我這種不會開車的人~

上面是哈拉，得罪莫怪。
說點正經的，我最近回老家辦事、探望父母，因為好奇(加上google map指引)，讓我坐了幾次BRT，我覺得從大眾交通工具的角度來看，這絕對是這個城市之福，方便搭乘、交通時間短、不用擔心不熟悉的上下站點找不到或錯過的問題。
不過，不知道是不是預算不太夠，或是相關硬體、軟體調校還沒完成，有些站內的設施讓我感覺怪怪的，包括：進出站感應卡的時間有一點點長、邊邊的閘道有一個沒裝閘門(容錯用吧？我猜)、站內有些機器(可能是查詢機、儲值機)放的位置擋到動線(而且也沒啟用)、本來出入口各一但把出口擋住讓出入口在同一邊，這些應該是越經營越順暢後可以想見會被解決的小問題，希望台中BRT越來越好。
BTW, 比起上述這些目前瑕不掩瑜的小缺失，我在要仁愛醫院站上車的時候，竟然發現有個人行道是畫在BRT站中間，也就是行人過馬路到BRT站時會需要沿著BRT車道走一段，繞到入口才能進站，這也太危險了點吧，希望站體周圍的交通標線也能做對應的調整

SummerJin

SummerJin
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樓主

2014-11-04 11:59

你不說台中，我還以為是高雄民族路，話說這手機畫質不太優，八成是三星貨。

你的八成有待加強

tomy82500

tomy82500
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30樓

2014-11-04 11:59

其實BRT有改善交通.見仁見智.每個人的看法不同.個人是覺得在公車上是的確有改善.將多家整合為少數幾家,讓路上少了大型巴士與汽機車爭道是好事..但是BRT的車輛駕駛技術真的要加強.個人有時會搭到公車.發覺brt的駕駛技術真的很差..BRT先天上就比別家公車好.有公車專用道及完整直平的新鋪設的柏油路.可是司機們卻開個車.油門喜歡大踩..停車也喜歡眾踩煞車..讓很多乘坐BRT的乘客一上車就要緊抓著欄杆不放.不然真的很容易摔傷.或者與其他乘客碰撞.再來又沒有其他車輛會與他爭道.有必要開車讓人很不舒服..我搭過去高鐵的159號公車.他們的司機就真的好太多了.不急不徐.開車行駛.轉彎.停車.完全不會讓人感受到很明顯的震盪跟搖晃.而且上下車的親切叮嚀到哪及隨身物品.跟上下車的小心跌跤..BRT的司機們真的要多加學習別人..你不是只要會開車就好..而且會開車不代表開車技術好...
交通老實講對汽車與機車族能改善的並不多.更何況又犧牲很多汽機車的道路跟權益.在某些路段上把很多汽機車都擠到同一個車道上..肇成許多機車或汽機車的碰撞....所以改善喔..很多地方還是需要修改

李大兵 wrote:
路都被你們開車族佔滿...(恕刪)