CNC-2 wrote:
雖然跑從台中道中橫較...(恕刪)
台中的山景確實壯觀
但我覺得中橫應該修復
我覺得應該思考整個和平區的發展
今天中橫斷掉
中橫沿線分成谷關跟梨山
但是梨山居民盼望中橫開通
中橫開通 能使梨山 武陵農場 谷關做結合
形成兩.三日遊
能使奄奄一息的梨山觀光業復燃
而且也方便兩地居民往返吧??
現在當地居民要走 也要看時段
因為梨山現在還是和平區的一份子 如果不走台8
就得繞合歡山或力行那邊
我思考一個問題
就是谷關施作纜車
我想很多遊客會希望住在像阿里山那種環境吧 畢竟清幽
所以會不會有可能住大雪山上 坐纜車下山去泡谷關溫泉?
但這樣會對谷關的飯店業有幫助嗎?
當然除非它一開始住谷關啦...
因為以前 這2個地點是分開的
所以旅遊的模式 多少是不一樣的
目前這樣以當地居民為主的模式，比全面開放讓觀光客占據更好吧!
至於纜車
去過德國、瑞士、日本、甚至連大陸 各風景區都有纜車
瑞士還可直接搭到少女峰頂端，德國也能到最高峰
省下了步行與舟車勞頓，對觀光真的助益很大，但前提是要安全與對環境影響降到最小
雪谷纜車或許不是最熱門景點，但是確實可以讓谷關重生
大雪山適合避暑建行，谷關則能提供住宿與泡湯，
龍谷瀑布與樂園關閉後，去谷關如果不爬山總有點空虛
如果與纜車兩相結合加上八仙山，就能發展二日遊增加旅客停留時間
只是谷關的停車容量也是有限，要如何結合大眾運輸就要看市府的努力了
個人覺得台灣最需要纜車的應該是溪頭到風櫃斗，或是神木村到阿里山
都在5KM~10KM左右，這都是既有有人氣的景點，路途太長與周末塞車問題嚴重
如果地質準許，纜車會是很好的方案!
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