有關台中捷運橘線延伸至南投之可行性研究 (第3頁)

dailoan
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21樓

2014-09-11 19:58

做小巴到南投比捷運快，

話虎濫也太大，

沒褡過捷運系統
1.請從台中市車站統聯國道客運台中<==>高雄約200元--300元
2.統聯國道客運到高雄技擊館下車
3.跳進高雄捷運系統高雄技擊館站

你體會一下什麼叫捷運系統

西門子捷運安靜行車平穩
沒有台中BRT柴油公車廢氣置肺癌污染

s6210603

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22樓

2014-09-11 20:33

-(OO)- wrote:
台中的路很多都這樣....(恕刪)

看了一下GOOGLE地圖
比較正常的路就就是比較有頭有尾的
西屯中清崇德北屯
公益向上五權西南屯永春

其實我還比較討厭一些路= = 過了某些路就自動換路名不好記

比如漢口路過了台灣大道就變東興路= =
健行跟美村也是...

冷晨風

冷晨風
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23樓

2014-09-12 2:24

lyf6499 wrote:
橘線能做BRT，市府...(恕刪)

一直很納悶，海線不是要發展自由經濟示範區又有中港園區，很多人力都需要來自原台中市及太平的人。
捷運遙遙無期，為什不在台灣大道到中清路之間做個東西向快速道路呢？
像我平常喜歡去高美溼地的，短短的距離開車走省道or繞國四都要花不少時間。

lyf6499

lyf6499
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24樓

2014-09-12 7:09

冷晨風 wrote:
捷運遙遙無期，為什不在台灣大道到中清路之間做個東西向快速道路呢？
像我平常喜歡去高美溼地的，短短的距離開車走省道or繞國四都要花不少時間

MRT的確是未知數，但如果是BRT藍線，本來它就預定要延伸到海線，
而橘線BRT(未定)採高架及平面，工期不會像MRT那麼長。

至於東西向快速道路難產，我想應該是大肚山的關係吧，如果沒有這座大肚山，
90年代規劃74線時應該走的就是正東西向，而不是近似南北向的北屯-彰化。

lordkikuko

lordkikuko
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25樓

2014-09-12 8:00

s6210603 wrote:
看了一下GOOGLE...(恕刪)

大智路-忠明南路-忠明路-進化北路-進化路

branchkerr

branchkerr
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26樓

2014-09-12 11:29

dailoan wrote:
做小巴到南投比捷運快，

話虎濫也太大，

沒褡過捷運系統
1.請從台中市車站統聯國道客運台中<==>高雄約200元--300元
2.統聯國道客運到高雄技擊館下車
3.跳進高雄捷運系統高雄技擊館站

你體會一下什麼叫捷運系統

西門子捷運安靜行車平穩
沒有台中BRT柴油公車廢氣置肺癌污染

如果...真的是如果...
如果台中人要體驗MRT..
應該到台北去吧!!
台中到台北比到高雄近..
而且台北目前捷運網也比較完整

jacktung

jacktung
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27樓

2014-09-12 22:23

開支票是很容易啦，請問不知捷運橘線要增加多少工程預算？財源是打那來？提案人應該給個答案，才是負責任的態度，不能只是先提先贏，大打迷糊仗。

enzo029

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28樓

2014-09-13 0:09

jacktung wrote:
開支票是很容易啦，請...(恕刪)

別這樣啦,這program的"緣起"已經正在開始寫了,已經起了個頭了,就耐心等待吧..............

jacktung

jacktung
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29樓

2014-09-13 0:32

enzo029 wrote:
別這樣啦,這prog...(恕刪)

最近在各大網站都看到“Hope”的廣告，提這種捷運延伸的錢坑計畫，我看是沒有希望了。

jacktung

jacktung
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30樓

2018-11-07 22:12

jacktung wrote:
最近在各大網站都看到...(恕刪)

台中旺旺旺！