giobling wrote:
為何一定要"聯合開發大樓" 當出入口
一定時間內發現"可能"無法達成聯合開發大樓當出入口
就應該放棄聯合開發模式
而不是拖著等到因無法招商被退回而放棄...
拖著不放棄聯合開發原因為何?
講難聽一點就是盡量"等"著有無"商"能來與他"勾結"(恕刪)
聯合開發大樓這模式，主要還是著眼於 人潮->錢潮
還可以減少站體建設的費用與 "用地"
台中市這條捷運可不像台北當初第一條捷運是中央全額補助的
能減少整體的成本，當然是必要的
又所謂的
""一定時間內發現"可能"無法達成聯合開發大樓當出入口""
一定時間是啥時候？
還沒做之前就先放棄？還是努力到最後才放棄？
沒做就放棄叫做瀆職，努力到最後才放棄又被叫做影響進度
反正都有人說啦~~~
攝影愛好者 wrote:
沒錯 說的真好
你看五權交流道 那些土地房子 說拆就拆
別鬧了
南屯交流道
你知道當年那邊都是農地農舍...拆遷補償的難度不高
更何況，交流道工程是交通部的，跟台中市政府由何關係？
文心路本來就是台中市的一條重要道路
地價本來就是算高的，更何況現在還有不少人是就地喊價，把地價炒高
車站用地都由台中市政府自行買下來
費用都還比建設成本還高喔
你我的錢就算不是進財團的口袋，也是進了其他人的口袋，
反而還要花更多的錢
外加還少車站開發帶來的便利
願機會永遠對你有利
May the odds be ever in your favor.
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