yawyu58 wrote:
BRT要成功就要拿周...(恕刪)
只有BRT而己嗎？
地面輕軌就不會？
火車就不會？
捷運本來就是要讓大家減少私家車改用公共運輸載具為目的不是嗎
除非去大賣場買東西。一般逛街都減少開車。
看了很多討論的BRT的文章。我覺得台灣人負面真的很多。
實際上去搭搭看吧，沒有那麼不好。
BRT最重要的工作就是減少車輛使用，公車已經減少很多了，但是那些公車司機怎麼沒抗議
因為BRT車輛還是由3大(統聯.巨業.台中公車)調派。
很多人都只看表面，車禍的原因一定是雙方沒有注意，為什麼要歸咎於BRT，
是不是輕軌還是會要跨輕軌切換車道啊。公車專用跟現在的BRT專用道有很大的不同嗎。
現在我覺得假日中港路少了很多車，這樣的立意不是很好嗎?
要挖地鐵，請問你們有討論過台灣大道到沙鹿這段的路地下層，能挖嗎?好挖?
沿路的商家，住家不會抗議嗎?
大家來坐看看BRT在討論比較好，不要單方面思考。
sillygoose wrote:
原來不守交通規則,是...(恕刪)
澳洲墨爾本是最宜人居住城市之一，市區很多電車，沒有專用車道，内外中車道到處走，都沒有問題。
很久以前去過，就公車+電車+兩隻腳，非常的舒服，不愧是宜人居住的城市。
大衆交通不是衹有地鐵，或一定要高架專用道。
http://brendagc.pixnet.net/blog/post/148197718-%E3%80%90%E5%A2%A8%E7%88%BE%E6%9C%AC%E3%80%91%E6%9C%80%E7%9C%81%E9%8C%A2%E5%8F%88%E6%96%B9%E4%BE%BF%E7%9A%84%E8%87%AA%E7%94%B1%E8%A1%8C
台灣有畸形的快慢車道分格，快車道要右轉又要先移進慢車道後才能轉。
結果天才市政腐居然把BRT車道設置在快慢車道中間，這是要快車道的汽車該如何進慢車道?
沒車時還好等假日或交通流量大的時候快車道的車真有可能一次就直接右移進慢車道而不用等待的嗎?
更可笑的是中港路有很多大路口無法左轉，結果不把BRT車道設在雙向快車道中間而是設在快慢車道中間，這間接造成左，右轉的車都要去搶慢車道右轉，這不塞才奇怪…
把BRT設在雙向車道中間對車道寬度影響也小(可以直接取代原有的中央分隔島)
唯一的缺點就是沒辦法浪費錢蓋兩個車站抽回扣吧。
Brt支持者們，BRT沒有不好，壞的是他的設置方式是"犧牲全部沒住在中港路沿線的用路人"這點。
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面
duke590 wrote:
我家住沙鹿，現在假日都會搭BRT出去玩,說真的BRT真的不錯.我現在去台中都不太開車了。
除非去大賣場買東西。一般逛街都減少開車。
看了很多討論的BRT的文章。我覺得台灣人負面真的很多。
實際上去搭搭看吧，沒有那麼不好。
BRT最重要的工作就是減少車輛使用，公車已經減少很多了，但是那些公車司機怎麼沒抗議
因為BRT車輛還是由3大(統聯.巨業.台中公車)調派。
很多人都只看表面，車禍的原因一定是雙方沒有注意，為什麼要歸咎於BRT，
是不是輕軌還是會要跨輕軌切換車道啊。公車專用跟現在的BRT專用道有很大的不同嗎。
現在我覺得假日中港路少了很多車，這樣的立意不是很好嗎?
要挖地鐵，請問你們有討論過台灣大道到沙鹿這段的路地下層，能挖嗎?好挖?
沿路的商家，住家不會抗議嗎?
大家來坐看看BRT在討論比較好，不要單方面思考。
..(恕刪)
沙鹿沒有BRT
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