看到SONY眼就亮 wrote:讚成台中比台北還大只...(恕刪) 其實台中只要把交通號誌好好設計一下交通就會改善很多像從南區騎車到逢甲和安坑騎車到公館距離差不多但一個要超過半小時一個只要15分鐘沿途騎起來的感覺就是在台北騎車紅綠燈一氣呵成在台中紅綠燈就給他斷斷續續其實不用多建什麼紅綠燈改改吧
鳥居堂三郎 wrote:在未來台中市道路交通...(恕刪) 這位大大應該不是台中人吧?跟中港路平行的路好幾條唷,像是我回台中一下國道就直接右轉環中路,沿路可以左轉朝馬路市政路公益路向上路,這些都是跟中港路平行的替代道路,不過如果是外地人當然是都塞在中港路上
dailyccc2002 wrote:這位大大應該不是台中...(恕刪) 如果你列的這些路確實達到分流效果試問中港路何以會有現在的慘況?在沒有限縮私家車路權的配套措施下塞一個BRT公車道進中港路,結局會如何?年底應該會揭曉不過以今天媒體報導中港路BRT被議員砲轟施工進度落後的情況來看年底能不能有機會驗證,都還很難說喔~
一看到樓主貼的 "台灣大道", 小弟還在想...這是台北的哪一條路??搜尋了一下, 才發現原來是台中中港路??是誰取了這個名字啊??既沒特色, 又沒辦法凸顯出地方性,台灣大道?? 台灣任何地方都可以叫大道啊,叫台中港路不好嗎? 任何人一聽都知道在講台中...台北也是一堆地方改名叫 xx大道, 說實在的,真的沒什麼特色, 想學國外, 又學的亂七八糟...我想..."畫虎不成反類犬" 應該就是講這種現象吧!!
本來從高速公路方向要到台中火車站最快的路線是建國北路不過現在捷運在施工現在路況不佳要不然本來扣除靠近三民路那支測速照相 還有大慶街的平交道以前幾乎當作快速道路在開了原本以為鐵路高架化後 建國南北路可以好好利用 現在看起來反而會因為沿路開發紅綠燈會愈來愈多吧!七四號東西兩段南端如果有可以直接在市區內連接 而不是拉到國三 交通應該更方便些