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台中所謂的捷運,尤其是藍線


nkfcc wrote:
我們台中又不是高雄共...(恕刪)


所有建設都應該直接蓋到最好且最大效益,

不然屆時打掉重練不就多此一舉,

像日本就是想東想西所以可以發揮最大效益,

拿台場彩虹橋為例,人家就可以在橋面下走電車,

反觀台灣,或許只會蓋橋而不會將電車考慮進去。
crab69 wrote:
竹南張藥房不就是因為轉彎銳角被拆的?

那學生導演怎麼沒有來台中抗議, 說今天拆X家明天拆你家, 高喊胡市長下台???


這不一樣...

竹南張藥房那個case據我了解是:
1.你不走那條路也可以從別的路,不一定要拆張藥房
2.屋主不答應,苗栗政府也沒協調好

可是台中捷運這個case是:
1.捷運已經決定要走這裡了,不拆的話捷運路線沒辦法過
(之前聽說有評估要走柳陽東西街那個河道,可是最後方案沒通過,還是維持走北屯路轉文心路)
2.屋主也不是沒抗議(還拉過好一段時間的布條),只不過最後接受了台中市政府的補助方案才會搬走,所以最近才會拆掉

其實最重要的還是兩個case的第2項:一個不同意,市政當局也撮不圓;一個雖然也不同意,但最後被撮圓了
而且兩者立基於兩個case的第1項,一個是不見得非拆不可而拆;一個是不拆不行所以拆了

以上可知兩個case是完全不同的,人家怎麼抗議?

sc945 wrote:
這不一樣...竹南張...(恕刪)


不過我比較覺得,為什麼北屯站不設在大買家跟特力屋中間,

至少那邊大樓多人潮也多,

反到為了與台鐵共構而設在靠近舊社公園那一帶,

台灣人做事情都是這副德行。

louis3132 wrote:
反到為了與台鐵共構而設在靠近舊社公園那一帶

轉運是大眾運輸的根本,車站能共構當然要共構.

louis3132 wrote:
就算沒預算應該也要用個與高雄一樣的輕軌吧!!

高雄輕軌是路面電車,等於是「軌道化BRT」.

cckm wrote:
高雄輕軌是路面電車,...(恕刪)


至少不用人去控制方向盤,

相對安全多了。


1234JIMMY wrote:
當你家沒錢的時候,卻...(恕刪)


你說的真好,當初是市民畫大餅還是市長?

請你搞清楚好嗎?

反過來,市長會常坐嗎?我看是頂多幾次,那為什麼不能聽民眾(常坐)的聲音,

就像你家裝潢,是以用的人來設計還是讓業者便宜做給你,只因為你的餅變小了?

sjh12345 wrote:
你說的真好,當初是市...(恕刪)



餅為什麼畫小??不就是錢嗎??你以為台中向中央要錢,他就會給你阿.
蓋捷運以為千百塊就可以做好嗎?


是百億千億在計算的好嗎? 沒錢硬要幹沒錢的事,然後哩?再來哭窮?
有多少錢就該花多少錢的裝潢自己本來就知,"裝潢可以富麗堂皇,也可以小巧實用"


沒人敢保証BRT會一定成功,但也沒人保証BRT不適合台中,
為什麼不等做好了再來批評呢?

而且一開始你說的整合公車>>BRT做好就會整合中港路上的公車,
你又說蓋站體花錢,>>有站體,站外收費本來就比較有效率
你又說站站停浪費時間>> 站站停可以掌握時間,做好號制管制!

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