pickywu wrote:
使用原有台鐵軌道，增...(恕刪)
謝謝
我的理解也是如此
把他稱為捷運紅線有點奇怪
畢竟台鐵電聯車並非只往返大慶豐原之間
只能說這段台鐵增站高架化而已
有點可惜，如果增設專用軌道形成環狀山手線，對大台中山海之間的交通應有幫助。
藍線過台中車站是走新民街然後穿越台糖水池再接振興路，不是走大智路
以上糾正
另外棕線市區段的規劃是過文心崇德後，會與橘線重疊，到五權路/三民路/崇德路口轉五權路，
之後再轉五權西路(國美館) 再一直到工業區~~
只是不知道要到民國幾年才會蓋......來個BRT也好啊
taeyeon520 wrote:
橘線過台中車站是走國...(恕刪)
請問資料來源是哪邊可以查詢呢?
因為我的是參考台中BRT官網的，附上網址給你看。
後續路網簡報
強烈建議：紫線應走德芳南路後，應過立元一橋經十九甲走仁化路再接光興路北上，再過一江橋和藍線相接，而藍應延伸越過新桃花源橋走廓子路北上到大坑圓環轉東山路、松竹路和綠線相接成一個BRT的東部大環線。如此，1.可以服務大里工業區的龐大上班人潮，。2.補償南東太平(大里)長期交通不便。3.平衡台中區域發展。4.將來可接新大線纜車發展大坑新社觀光。5.沿途可經過修平大學、中台技術學院與台中市將來要興建的合宜住宅。
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