另外台中港太過狹長，從北到南甚至到西碼頭這距離真的是太遠了。
工作關係就在台中港內，偶爾出差到高雄港，
那感覺跟在台中是截然不同的，高雄港市合一很成功，
在碼頭工作也不覺得辛苦，尤其在中島區看著新蓋的高雄展覽館及遊艇碼頭，
遠眺85大樓，徐徐海風吹來加上高雄人親土親，工作環境真的很歡樂。
相對的台中港怎麼看就是灰色的，風沙大，潮差大，港外消費環境差。
靠在中突堤的船，船員還有機會出來走走，
可是中突堤大多數是貨櫃輪，3~4小時就要離港船員根本沒時間出來。
靠在北突堤的船，多為大宗物資船，一靠就5天以上，
但是船員最多就是到梧棲漁港而已。
靠在南堤或西碼頭的船，船員壓根沒想過要出來。
光是船員外出購買力如此低落要怎麼帶動地方經濟?
更別論基礎建設或其他公共建設都很差了。
最常跟船員聊天的話就是:
Crew: "Is there any place we can go shopping or get a beer?"
我: "Nope....if you guys got time, you can go Shalu by taxi..."
我: "BTW, what's your next calling port?"
Crew: "Kaohsiung..."
我: "Excellent! you'll get what you want at Kaohsiung & just next to gate"
真的不知道號稱海線唯一四星級的台中港酒店是在開甚麼心酸的.....
港外重劃區(曾經聽說市區的八大行業都要被趕來這)現在也默默地變成貨櫃板架堆放場
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