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沙鹿在海線的政經地位是否已超越大甲了呢??


deanany wrote:
真搞不懂那麼一塊漂亮的地怎沒有規劃呢??有人知道嗎??(恕刪)

之前火車站要向後轉規劃了十幾年,好不容易前幾年動工了
目前看到的那一大塊地都是未來的站前廣場,有好幾公頃

而旁邊的農田則是地主在養地,就這麼簡單
海線若要買房首選是沙鹿
因為最靠近蛋黃區
其他不用考慮了
不過最好盡量不要買新屋
買的那一天很可能就是房價最高點
沙鹿因為是海線樞紐離原台中市區近
房價相對台中親民
因此人口移入不少
但是當房價跟市區越來越接近時就要小心了
因為優勢就不在了
海線發展最大致命傷還是東北季風
這個無解
話說回來買房要保值還是要原台中市(蛋黃區)
當房地產下修時蛋白區一定先反應而且跌更兇
moto938 wrote:
之前火車站要向後轉規劃了十幾年,好不容易前幾年動工了
目前看到的那一大塊地都是未來的站前廣場,有好幾公頃

而旁邊的農田則是地主在養地,就這麼簡單


在我這外地人看來 沙鹿早就超越了大甲 沒甚麼好比的 這是事實

沙鹿現在 就卡在火車站面梧棲的這一大片農地

只要這一大片農地一重新規劃完成

沙鹿會更樂鬧

如果海線鐵路高架化預算通過 沙鹿可以算是台中明日之星

有圖有據



只看真正算得上熱鬧市街的市區大小
那大甲市區是比沙鹿還大
但如果要說熱鬧程度
沙鹿確實比大甲還熱鬧
主要是因為沙鹿離台中市區比較近
又是台中港到台中市的必經之地
因此外環鄉鎮往沙鹿消費的情況也比大甲來得明顯

大甲區塊的人口成長比較趨緩
清水區塊的人口成長是停滯狀態也沒錯
沙鹿區塊靠近蛋黃區 所以人口增加(尤其是中科設立之後)更沒錯

如果要到台中都會市區的話
大甲就顯得邊陲
交通時間比沙鹿長很多
尤其沙鹿現在還有特三號可以直接通到台中南屯區
因此與台中市區的連動真的比大甲要好得太多

大甲的未來發展大概就保持是台中都會區西北邊疆的一個主要生活圈
它還是附近兩三個鄉鎮的主要中心城鎮
只不過欲大不易了
最多爭取看看以後能不能變成類似淡水之於台北都會圈的關係
利用捷運延長而變成台中都會圈的一個觀光文化圈


超越?當然啦,
你看我們鎮瀾宮董仔,在大甲當董事長,
但是住沙鹿,服務處也在沙鹿.

什麼?你敢不承認我們標哥是海線的政經指標!
有種就在沙鹿街頭說他的壞話看看.

johnny8123 wrote:
在我這外地人看來 沙...(恕刪)

您拍的相片中那些地,包括旁邊的駕訓班
都在站前廣場範圍內,周邊連外道路也幾乎都開通了
只剩廣場範圍內還維持原狀而已
不過之前有和當地民代聊過
已經有人準備在收購附近農田了(雖然已經炒過好幾波了
至於鐵路部份,最早的規劃是地下化(附近建商都拿來當賣點)
不過,不管是地下或高架,只要完工
沙鹿就不會再被切成兩塊了,整體發展應該會更快
大甲應該就只能維持觀光小鎮的模式吧,
畢竟離台中市中心有一段距離,
不過大甲的政經地位以前有超越過沙鹿的時候嗎?
沿沙鹿興安路到味丹 是農田一遍但可惜不大 跟梧棲 清水 大甲
太小了 而且空氣味道差 充滿麵的味道
沙鹿已發展極限了 未來再無突破性 10年後還是現狀
沙鹿的地還一大堆,每次回家都覺得還這麼多地空真不知要蓋到幾時,尤其是特三旁邊的一大遍空地還沒重劃,沙鹿要開發完真的還早,不過,就算沙鹿蓋滿了還是輪不到清水、大甲,把就算是需要把沙鹿的舊房子拆了重蓋還是比清水、大甲有看頭。

fishdrea wrote:
沙鹿的地還一大堆,每...(恕刪)


恩,沙鹿完下一個是梧棲,因為沙鹿後站(西站)那一塊地就屬於梧棲了!!
而靠近台中港附近的重劃區我想是沒搞頭了,還是依附沙鹿的區域比較有開發的機會吧
梧棲有發展機會的也只有沙鹿後站(西站)那一塊了!!
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