• 29

如何拯救台中舊市區

舊市區等開放對岸移民,台中再塞進兩百萬人才有機會吧,現在市中心西移,轉運站也要蓋在市政中心周邊,快速道路,高鐵聯結等各總交通建設都在西邊,新移入人口的就業機會也在西邊的中部科學園區跟精密園區,舊市區只剩下台鐵車站,阿兵哥,學生公車族,外勞,中南部遊客等低消費力人口,有錢一點的現在都搭高鐵,所以交通條件是越來越差.

加上將來大台中的十四個自辦重劃單元新人口區,要重點發展的水湳經貿園區跟台中港區,我看這些進度跟經費整整可以排滿二十年,現在大台中的正副議長又是台中縣背景,也急於發展市區外的海線山線建設,我看要真的有誠意想到台中舊市區真的很難.

這幾年市政府也提過舊市區都市更新再造計畫,每次被市民質問舊市區議題就會提這個都市更新計畫,但也會提及"舊住戶整合困難,市府經費不足,民間投資意願不高",就是要把這個皮球踢回去給居民.


舊市區現在有些小型的文創產業計畫,但足以形成的效益非常有限,炒炒話題罷了
人很奇怪
總是喜歡往人多、大家搶著要的地方去
就像買房子一樣
之前七期沒人要的時候,一坪不到十萬
叫你去買,你一定會說 神經病我不買中區附近 我去買鳥不生蛋的地方幹麻
現在時空轉移
七期週邊的房價高到你無法負擔了,你才跟著說這邊才是發展重點
問題是你有賺到嗎 ??
現在反過來
中東西南區的房價低的地方這麼多
尤其火車站前干城附近
這邊房子這麼便宜
你卻不敢投資 ??
還嫌東嫌西
也難怪啦
會投資能賺到錢的本來就是少數
大多數人都是眼見為憑
而不是有遠見的高人
而且從大多數人回覆的狀況來看
大家好像都忘了
台中縣市已經合併了
整個大台中市這麼大
如果建設集中在七期附近
這不是很奇怪嗎
是怎樣
把原台中縣民當什麼??
不要忘了台中縣人民是比台中市人口還多的
太平大里的人希望的市中心會是火車站附近還是七期 ??
看了各位大大的高見似乎悲觀者多
只是身為在地人
實在心有不忍
也認為難道無力回天嗎

或許只是一些創意的改造
就能達到意想不到的效果
不然為什麼有些老街
雖然狹窄 偏僻 卻是人潮洶湧
例如:九份 三義
或許加入一些新元素後
能有不同的面貌吧
當然這可能不容易
但這不就是政府 和 市民該一起努力的路嗎
蓋輕軌就能將老舊中區變成觀光區囉
台灣有覽車捷運就沒有輕軌~
中正路那一段很適合!!
喬巴號 衝呀
一廣那邊不是已經當外勞集散地十幾年了嗎?
還是現在有改觀?
現在連電子街都懶得去....囧
NOVA買一買就好,勤美誠品又好停車,幹嘛沒事去市區受罪....
胡市長續任後,將把重心放在水湳經貿園區,所以四年內舊市區不會有任何改變

如果有機會參與舊市區改造,小弟有蠻多想法的

上個月有去台中酒廠逛逛,發現附近一些住戶外牆都有拉皮改造,感覺看了很舒服

或許把舊市區改成 藝文特區,輔導商家住戶做些外牆翻修,整個煥然一新,有助於
投資客入場做生意,舊市府等古蹟拿來當展覽場,多辦活動,多少會帶來人潮,

看到電子街都剩歐巴桑在顧店,真的很心酸,八年過了,舊市區更慘淡

既然晚上車流不多,封個幾條街,長期辦個街頭藝術活動,兩側擺上咖啡桌,黃光街燈照亮下,
應該很浪漫,情人節也快到了,試看看吧
  看了這麼多人的意見,都沒有切中癥結,台中市中區的建築物都已經幾乎沒有耐用年限(加強磚造35年,鋼筋混凝土50年),該區多少年沒有移轉過(買賣移轉)?單單是增值稅來說,現有的土地持有人未來土地出售後的錢就被增值稅扣掉了大半,另重建成本又高一坪少說要6萬,未來是否能再重新聚集商業活動跟人潮都是未定之天,街道狹窄,停車不便,種種不利因素,民眾怎會有再把錢往這裡砸下去的動力跟理由。
  單看台中三信商銀買的那塊土地(目前出租作為跳蚤市集使用),當年也是市政府一句話要開發干城商區,三信商銀殘殘就給他砸錢下去,現在干城如何?台中人想必一清二礎。
  口號救市,每況愈下就是現在的台中市老舊商區的悲歌,第一廣場大樓也不行了,電子街商家也紛紛撤出,滿街空店面招租,成功路金飾街早就在5年前消失,台中市觀光地圖上中華路觀光夜市早已經....(請其他縣市遊客不用來了),台中市政府搬遷至七期新辦公室,整個中區冷清清,老舊市區高唱我的青春小鳥一去不回來~~~~~
我想其他人沒特別強調"只有七期",大家是提出整個都市重心西移的現像,包括已成熟的科博館,綠園道商圈,五期商圈,炒的正熱的七期,八期,和很快就要重劃完成的自辦重劃中港路第一單元,第二黎明單元,第三永春單元,這些的確都是慢慢西移存在的現像,原因是新都市商圈,新交通動線,新就業機會

高房價有高房價形成的原因,我甚至不認為七期房價有高到無法負荷(我個人現在是絕緣啦-_-"),台中M型的高端永遠都存在,七期的房價已經被竹北趕上,差台北更是十萬八千里,移入跟回流富有階層還是在增加,新的都市圈周圍也有沿著新交通動線發展性高的低價格區,我個人認為有南屯區南邊,南區,未來的十三,十四期重劃區都很有淺力


這種討論正反意見本來就有,但要說說原因跟道理會比較好
幾年前市府好像也有想過對舊市區整頓
但是牽涉到既得利益者就沒完沒了了
而且很多舊市區的人以前也都賺起來等了
很多建築物跟土地產權都很難搞清楚
占用跟違建的應該也很多吧
要動到他們真的是只有共產黨來才有用

台北是需求大於供給,台灣其他地方應該都是供給大於需求
所以沒有發展舊市區迫切需要
我就是網友們說的地鼠區居民~太平區,
基本上我不看好舊市區的發展,
這裡提出幾個和大家可能不太一樣的看法!!
當然其中有一個我想差不多,當政者(糊市長)很明顯沒想要經營中區喲!!

他用心積極經營西屯 南屯,怎麼可能這時候棄守?

好啦~不提政治!來看看小老兒我的說法~

1.網友提及的很明顯是指中區,嗯...常被綁在一起的就是東區及整個九期重劃區,
堪稱最落魄的重劃區,為何無法有效發展,嗯!!第一.成也鐵路,敗也鐵路!!
早期中區的風華因為是日據時代以來鐵路經過,加上柳川的規劃,很典型的日本人
都市規劃;因此聚集了大量"委託行" "貿易行"等重要經濟發展指標,隨著歲月過
去七零八零年代,台中轉型為工業都市(不要自己為是商業了)發展著重在各個中
小工業區,至此能量轉移到如台中工業區 太平 大里 等衛星城市,但還不至於
讓中區的榮景潰散;進入九零至新世紀初,中區發生多起嚴重火災!!遠東百貨 第一
廣場 金莎百貨 , 至此商業能量全數轉移到現在中港路以及中友百貨中國醫藥
大學一帶, 火車站附近一厥不振;加上兩個很重要的原因, 台中客運效率低落,鐵
路地下化動作緩慢,土地早已徵收完畢!但當政者不肯大刀闊斧~直接讓中區以及
原台中縣人口能量最強的屯區無法結合!!反而兩敗俱傷(原德安百貨就是經典例)

2.雖然我很不爽水湳機場的規劃方向,但他實在是台中市最後一個方正的土地,所以
<西北向>的發展能量是繼中科<西向> 七期 <西南向>後的新興勢力!!三股力量
當然把東邊的中區以及東區屯區打得死死的!!

3.第一條捷運確定是從東山路 開始往南沿著文心路 文心南路到大慶站!!南北向先
行發展,哪還輪的到中區發展?

4.前縣長...嗯是個經典的海線縣長大家都知道,他將海線經營得好好的,完全
忘記山線的痛苦,這八年的毒瘤,不是一時半刻可以解決!不要跟我說在堤防邊拉
拉自行車道就叫做建設!!


終歸來說...目前的大台中市!!基礎建設根本還不穩固,我當初也不知道合併有啥意義,
我懶得說邊緣化那種說法,但不同的地區有不同的管理方式,台北市和新北市相依相
存的關係不見的可以套用到舊的台中市與台中縣, 天生地理因素以及歷史背景落差
甚大,與其合併產生管理不彰,我倒樂見是不同首長合作無間~

回歸正題, 中區要復活, 不是政府說要拆就拆!而是應該匯集人潮就會有能量~自然就
會有人要拆!這樣才不會本末倒置,要不然丟一個核彈在台中市全炸光,誰都會!!
第一步就是要先把鐵路的問題盡速解決....不然後面沒得談~

另外, 我也呼籲一下,舊市區不是不好, 畢竟他也還有很強的生命力在裡面, 只是不是
這麼耀眼 不再是那麼強勁! 用心去體會,每一寸土地的美好~而不是只隨著歲月流過,
正確的價值觀也跟著流走~共享之!!
(說真多廢話~~只是難得在01上面看到這麼有營養的話題,有感而發罷了~)
天河...尋夢,遺憾?
  • 29
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 29)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?