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台中要「有感行動」,網友:拆BRT。

奇怪捏!大里往龍井不是應該走74號接國道3號龍井交流道下應該不過30~40分鐘~
怎會有人走中港路~再去跟人家說好塞好亂開好久喔~超扯的!!!
如果不是台中人~就別來臭熱鬧了~只憑自己的想像力腦補~
真是令人甘拜下風~心中如果只有把歪的尺~量什麼都是歪的~
要不是我那天走五權西路一公里塞在那裏,塞了二十分鐘,只好退而求其次,轉頭想切到中彰快速道路轉進國道三號,結果真是可愛又設計優良的台中錯綜複雜的交通系統,整個高速公路,什麼烏日交流道、快官交流道,國道一號、國道三號、中彰快速公路在大里這一段規劃的亂七八糟,路標不準清不楚的,我光是在高鐵烏日和大里之間,來來回回,高架上上下下、圈圈兜來兜去走了二三趟,光在那個路段晃了一個小時,最後退而求其次不得不逼得走中彰快速道路,然後從西屯交流道轉進去台灣大道,再上龍井交流道北上,你以為,以台中這種鬼交通系統和路線指標系統,誰會想踏進去再試第二次??

你以為我很閒嗎??從大里到龍井,不走國道三,硬要在市區塞,又不是頭殼壞了錢多時間多好嗎??我一個小時的時間成本很高,塞在貴寶地,我也很ooxx!!如果不是這樣,我就不必花自己寶貴的時間在這裏寫文章寫這些意見,講白點,你們台中人的生活,是甘我這個外地人啥屁事?你們台中的錢愛讓市長這樣亂花又花不到我的納稅錢,我管你們愛怎麼花

還有,一個自許要爭取亞太航運中心的國際級的大都市,讓一個擁有衛星導航、並且同文同種的年輕外地人,都可以搞成這樣,還要來罵別人沒有常識,這樣走路線的,啊不就全天下的人走進台中都應該要很熟你們的台中的道路系統,啊不就外國人進來都應該要知道你們的道路該怎麼個走法的??這不好笑嗎??現在是你們是市民還是我是市民??

你到法國巴黎去,人家一個巴黎市中心,有八條鐵路交匯,全歐洲的主要大幹線都在那裏匯整,如果沒有很好的指標系統,全世界的人都往法國巴洯跑,早就大家全迷路亂成一團了,有像台中這樣做路標系統的嗎??早就亂七八糟了,一個小小台中市,我還同文同種同是台灣島上的人,可以讓衛星導航帶成這副德性,你們還講這種風涼話,真是好笑了,到底台中市的房價是影響你們在地人多,還是影響我一個一年去一次的外地人多,怎麼一群人可以淨講些自圓其說的話,真是@@~~大家開心就好啦~~!!

還是那些話,台中市是你的,不是我的,爛,我也沒感覺
台中的納稅錢是你們的,不是我的,你們高興這樣花,我沒權力說不行
台中的路,是你們在用的,我,一年去一次,所以,塞的只會是你們,不會是我
台中的房價,爛,也是你的財產縮水,不是我的,所以,我純粹就是一個外地人講出個人對台中交通的觀感而已!!不過如果各位非常滿意你們的交通系統,我真的沒資格有意見,大家慢慢享用~~
(ps 龍市長聽到市民心聲 台灣大道改回台中港路簡稱 中港路)

你迷路很正常


算本地台中市人開車開高速公路接,中彰快速道路也會迷路,
迷路很正常
台中市人也會迷路 台中市太大
不用自責自己

1.進入中港路 中港交流道(台中交流道)
2.盡頭是龍井高流道
3.真是""神級設計"天才級人物 ,外縣市中港路直直走貫通兩條高速公路。
4,讚嘆""神級設計"外線市台中市迷路,進入中港路,很快脫身上高速公路。
5.我們喜歡中港路貫通兩條高速公路交流道設計。讚嘆""神級設計"

1,五權西路直走穿越南屯交流道
2.衛星導航走向上路
3.盡頭是龍井交流道

外縣市話
1.中彰快速道路
2.接中山高速公路
3.穿越彰化交流道
4,迷路機率90% 你會回到原點台中市南屯或彰化市
5.剩10% 機率你會進入海邊高速公路 接龍井交流道


hellokitty20080615 wrote:
要不是我那天走五權西路一公里塞在那裏,塞了二十分鐘,只好退而求其次,轉頭想切到中彰快速道路轉進國道三號,結果真是可愛又設計優良的台中錯綜複雜的交通系統,整個高速高路,什麼烏日交流道、快官交流道,國道一號、國道三號、中彰在大里這一段規劃的亂七八糟,路標不準不楚的,我光是在高鐵烏日和大里之間,來來回回,高架上上下下走了二三趟,最後退而求其次不得不逼得走中彰快速道路,然後從西屯交流道轉進去台灣大道,再上龍井交流道北上,你以為,以台中這種鬼交通系統和路線指標系統,誰會想踏進去再試第二次??
誠心建議。你可以google map找完之後再上路。

GPS,演算法不怎麼樣。

路標好不好我不知道,在台中跑沒在看路標。

中部的高速公路有很多區域車流,常常在塞,不是必要我根本不上去...
hellokitty20080615 wrote:
還有,一個自許要爭取亞太航運中心的國際級的大都市,讓一個擁有衛星導航、並且同文同種的年輕外地人,都可以搞成這樣,還要來罵別人沒有常識,這樣走路線的,啊不就全天下的人走進台中都應該要很熟你們的台中的道路系統,啊不就外國人進來都應該要知道你們的道路該怎麼個走法的??這不好笑嗎??現在是你們是市民還是我是市民??
..(恕刪)
hellokitty20080615 wrote:
要不是我那天走五權西...(恕刪)


等台灣的駕駛人水準有達到歐美日的水準再來比好不好~~
黃燈搶快,前方路口塞車,車到十字路口不淨空,一輛接一輛,等變燈,另一方面又卡過來~~
是要比什麼, 建設比照國外前,用路人的習慣不改路再怎麼寬也沒用!!

還有原來是外地人哦,台中人去台北還不是容易走錯,台北指標才讓人錯亂
那27頁那回的,好像對台中熟到不行的批評又是怎麼回事,
台北的經費多少,捷運几條花了台灣人民多少錢>
拿一個30 年的直轄市建設成績來跟台中比?
台北的建設,也是有我們繳的稅..

最后那几句...有種標準的台北看天下~~

1234JIMMY wrote:
等台灣的駕駛人水準有...(恕刪)


我去台北都不想開車了~
一堆高架橋上上下下
被愛是一種幸福
dailoan wrote:
(ps 龍市長聽到市...(恕刪)



橫向的台灣大道及五權西路從市區貫到西邊,垂直的國道,一定會接到這二條路

解決方法一個是往海上蓋,一是往山邊蓋,不然蓋L字型,到了國道到了台灣大道L字平行台灣大道,
到了屯區再往下蓋就不會一條路上二個交流道了~~(如..台74 豐原段延伸,國道3 號)

為什麼當初是過了台中國3 才轉到東邊,而不是在進台中前不先轉到東邊,這就不清楚了~~

要解決第一個問題
台中沒有快速道路直達市中心的
請問哪條快速道路可以直達中區?
或貫穿東西向?
答案是沒有

台北有
市民大道到火車站
國道3接信義支線到101
基隆高架讓國1跟國3距離更近

台中
台74線沿線繞一圈
要進市區,一樣塞
清水、大甲、大里、霧峰要進市區
抱歉沒快速道路,進來市區道路一起排隊吧
南區要到逢甲
抱歉,一樣進來市區排隊

前市長對交通不重視,交通硬體建設之弱
BRT是好的,但是急就章,光好也沒用
怕人家說沒做事,2年內硬是建一條沒驗收的BRT
呵呵

death63 wrote:
要解決第一個問題台中...(恕刪)


台中沒有快速道路直達市中心的>>
如果是這樣像是往回頭路走,不發展大眾運輸,一昧的狂蓋高架,等於在鼓勵民眾利用私人運具
如果用路人的習慣不改變,蓋再多的高架也沒用,

之前看消失的國界這節目,有介紹到國外是拆高架,鼓勵多搭乘大眾運輸,
我們反而要狂蓋高架路橋~
就像現在BRT 一樣, 一堆人反的原因是因為壓縮到他們(汽机車)的用路權!

death63 wrote:
要解決第一個問題台中...(恕刪)



「台中沒有快速道路直達市中心的
請問哪條快速道路可以直達中區?
或貫穿東西向?
答案是沒有
台北有
市民大道到火車站
國道3接信義支線到101
基隆高架讓國1跟國3距離更近」

你大概不知道中區產權很複雜,
你大概不知道你想開路,地主賣不賣你,
你大概不知道台中沒有像台北高雄一樣的建設優先權


「台中
台74線沿線繞一圈
要進市區,一樣塞,
清水、大甲、大里、霧峰要進市區
抱歉沒快速道路,進來市區道路一起排隊吧
南區要到逢甲
抱歉,一樣進來市區排隊」

清水、大甲、大里、霧峰 要問原縣市長吧,
縣市合併才三年,就算要推動一些建設也不是馬上就看的到,
你大概不知道台中沒有像台北高雄一樣的建設優先權




「前市長對交通不重視,交通硬體建設之弱」

交通不重視,那74號是幹嘛?那八公里免費公車是幹嘛什麼,
那幹嘛高雄要學台中做八公里免費公車,
更正,是全線免費公車,
你大概不知道台中沒有像台北高雄一樣的建設優先權


「BRT是好的,但是急就章,光好也沒用
怕人家說沒做事,2年內硬是建一條沒驗收的BRT
呵呵」

一樣一句話

你大概不知道台中沒有像台北高雄一樣的建設優先權

被愛是一種幸福
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