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台中多設一個高鐵站的可能性


chiupc wrote:
的確是不可能的事了原...(恕刪)



高鐵嘉義站有BRT接駁.
目前各站不是有捷運就是有台鐵連結
就剩下嘉義沒有..
看看能否爭取看看
第一次發現MP3也可以這麼好聽: IRIVER IFP-999 + ATH-EC7

chiupc wrote:
目前各站不是有捷運就...(恕刪)

嘉義有BRT做接駁。
問題是,光是BRT就都塞不滿,應該不可能再蓋軌道捷運或台鐵支線來接駁。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努
高鐵台中站的位置僅次於台北跟高雄已經很好了
怎麼不來看看桃園站!那根本是高鐵中壢站好嗎...
從桃園市只有一條鳥2線道連接高鐵車站
八德、大溪、南崁加桃園市100多萬人
完全沒有方便的高鐵可搭
這筆帳是要找誰討去
王國人才 wrote:
高鐵台中站的位置僅次於台北跟高雄已經很好了
怎麼不來看看桃園站!那根本是高鐵中壢站好嗎...
從桃園市只有一條鳥2線道連接高鐵車站
八德、大溪、南崁加桃園市100多萬人...(恕刪)

別緊張,桃園是有規劃機場捷運啦!
桃園高鐵站都還地下化咧, 其他非台北的窮縣市都羨慕死了!
但聽說過站不停的要減速,這點就不太好了!
業代殺手,斷人財路!
flycode wrote:
別緊張,桃園是有規劃...(恕刪)

因為高鐵在地下段地需降到100km/h上下,以免風壓過大。
所以高鐵在地下段的車速都被限制的跟台鐵一樣。
高鐵主要被拉長的行車時間都是地下段。
所以國外很少也可以說沒有把高鐵軌道蓋在地底下的,因為高速鐵路不能達到270km/h以上就失去意義了。
台灣高鐵算是對鐵路地下化狂熱的台灣人聰明反被聰明誤的例證。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努
很好玩嗎? wrote:
因為高鐵在地下段地需...(恕刪)

這篇已討論過了! 因有桃園機場,要限高23公尺,只好地下化。
目前是玻璃帷幕會劇烈振動,但不知把它改成水泥的是否就OK?
業代殺手,斷人財路!
flycode wrote:
別緊張,桃園是有規劃機場捷運啦!
桃園高鐵站都還地下化咧, 其他非台北的窮縣市都羨慕死了!^++^
但聽說過站不停的要減速,這點就不太好了!

http://220.128.208.14/MRT/ProjectInfo.aspx#p2
機場捷運的線型除了中壢市以外
對桃園縣其他地方一點都不方便
而且住中壢也不會搭機捷去台北
其他地方如桃園市、南崁、八德等地區
機場捷運是看得到吃不到...這條捷運是蓋給大台北用的
剛好順便拉到中壢而且要2017年才會通到車站
我住桃園只搭過二次高鐵,光要到高鐵站自己騎車就要30分鐘
200萬人的大縣進出站人數只有20萬左右跟新竹嘉義差不多!
還有一部分是出國旅次,就知道高鐵桃園站得位置有多爛了...
王國人才 wrote:
我住桃園只搭過二次高鐵,光要到高鐵站自己騎車就要30分鐘
200萬人的大縣進出站人數只有20萬左右跟新竹嘉義差不多!..(恕刪)

會不會搭乘高鐵,我前面有講過,
和北中南人口分佈、距離遠近有關,但和某單一縣市人口無主要關聯,

大台北的人口密度最大最多,佔了全國1/3人口,
但桃園離台北太近了,桃園人最常往台北,實在是沒必要浪費錢搭高鐵!
桃園騎機車30分鐘可能都到台北縣了....
相較於其他距離台北較遠的縣市,桃園人可能就少了約1/4搭乘高鐵的需求。

桃園必須往中南部方向才會有搭高鐵的意願,距離才夠遠,
但中南部的人口沒那麼多,高鐵桃園與中南部往返的比例就不需要那麼高。

就像台南到高雄,新竹到桃園一樣,在隔壁的縣市而已,若還搭高鐵也很奇怪,可能是為了好玩~~...
業代殺手,斷人財路!
trouts0325 wrote:
台中人不坐高鐵是常識...

這種講法蠻瞎的..

snowxmas wrote:
如果說台中人不坐高鐵,那為什麼每次我從高雄坐到台北,或是從台北坐到高雄的時候,台中站都是最多人上下的?月台上的人也永遠都比其他鳥不生蛋的站的人多啊?


去年我台中<->台北 應該搭有兩百趟吧~~

七期已經貴翻天了...沒必要再去七期錦上添花..

至於烏日... 看過大家的討論後..

看來烏日這個點還不錯啦 ..

中彰投都考慮到了
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