但我會懷念那段時間去台中玩都可以搭免費公車的時光
~快意~ wrote:
認為不合理就去交通局申請疑義，請官員、議員、鄰里長等相關人員現場勘查，照規矩來不就OK，用投機的心態違規被抓就認了，有啥好怨天怨地或事後諸葛。...(恕刪)
問題就在這裡啊
市府要不合情理，設置一個二段左轉那麼容易
然後民眾如果要去拆掉它，就要請官員、議員、鄰里長等相關人員現場勘查。
當一般人時間太多啊，又一般人哪請動官員、議員，要花多少錢疏通？疏通的錢，我罰單早繳掉了。去拜託鄰里長，我又不住那邊。
投機什麼？
我根本就不知道那巷口要二段左轉的，第一次走的。明明看就很小條，都說常識判斷，不應該二段轉的。
大半夜的，路旁烏七抹黑的，那藍色小圈圈牌子又不會發光，怎可能看見。
交警也是看中這點，被抓的大都不敢反抗，所以才故意在那邊抓。
而且還是大半夜 23~24點，路上根本都沒車了，民眾戒心放鬆了，才在那邊抓。講白就是為了業績獎金。
不然附近隔一條路的，違規停車那麼多，整條路都是，隨便抓也有，抓一輛違停 2400元耶，怎不去抓。躲在那邊抓 600元的。會不會算啊。
估計也就：錢多錢少不是關鍵，容不容易抓才是關鍵，是不是。
說這個是在管交通，是公平正義？
大馬路違停的不去抓，觀光客人來人往的，丟盡國人的臉。結果大半夜的，那種小巷口都沒車了，躲著抓二段左轉。這是在管什麼交通，騙鬼。
黃線停車都還有分時間的，白日才違規，晚上就可以合法停了。
大半夜 23~24點的，路上空曠曠幾乎沒車了，躲在那邊抓二段左轉，說得過去？
市府缺錢，交警缺獎金，共體時艱可以理解。
但缺錢去找有錢人挖，為什麼要找窮人挖？窮人連吃飯都有問題，還要挖窮人的錢，斷人生路，有沒有良心啊。
fedora wrote:
問題就在這裡啊市府...(恕刪)
1、你被抓了認為不合理，不去申訴或透過其他管道，甚至詢問附近住戶、鄰里長、警察單位了解設置的用意(如：意外很多)，立意是否合理(why?因為你是當事人)，就我來看只是在這抱怨，沒幫助無建樹，就算幫你讚聲然後勒?
2、牽拖其他附近違停來當擋箭牌，合理化自己違規在先，況且你怎知道沒抓違停?你24H在那監看?現在抓違停大部分都用拍照，還需要拖吊or開單，直接違規停車夾單or照片寄你家更快更省事。
3、好死不死違規被抓，靠杯政府缺錢，警察缺業績，公道嗎?
大部分的人都有被開單的經驗，當下不爽事後請正面思考，如果合理OK，不合理爭取 DO IT。已經離題言盡於此
統聯客運台中區主任林元凱強調，統聯這3個月來虧損3000萬元。
台中客運總經理葉茂彬表示，中客第一季就虧損上千萬元。
其他公司，相對之下虧損7000萬附近，是其他公司虧的比較多的感覺。
新聞稿上號稱是少數公司的意見。
其實一攤開上面這些話，就知道是小公司撐不下。
請統聯、台中客運、巨業，有跑中港路的，不要拿補助，這點台中市政府可以嗎？
去保護富人，也都分給他們黃金路線，還要拿補助，這樣合理嗎？
PS：
跑中港路路線的，營業數字都上揚了5元/公里，其他沒有獲得如此報酬，剔除這幾家吧。
給黃金路線，這要又是也給補助，這不合理。
Eddychiu wrote:
一步錯步步錯，看這任...(恕刪)
579大減班
「這彷彿是台中跳蛙式公車失敗的凶兆！」章先生指出，跳蛙式公車由於只停靠大站，若未經縝密規畫，易以失敗落幕；579幹線自上路以來才經短短3個月，即面臨須要減班的窘境，顯見交通局粗製濫造的政策又一例，籲市府早日補救，「別讓579公車悲劇收場！」
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果不其然
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