kenjitan wrote:
106年1月 10754791106...(恕刪)
106年1月 10754791
106年2月 10259697
106年3月 11920119
106年4月 11358047 月-0.047%
105年4月 11409620
年-0.045%
潮水退了
沒穿褲子都一一顯現
Selma wrote:
誰能幫我找一下五月六...(恕刪)
5
http://govstat.taichung.gov.tw/CWS80SLWEB/Attachment/Download.ashx?VP_FileName=SDB_1_358695.xlsx&VP_LinkSheetName=SDB_ReportStateData&VP_LinkUID=358695
6
http://govstat.taichung.gov.tw/CWS80SLWEB/Attachment/Download.ashx?VP_FileName=SDB_1_358694.xlsx&VP_LinkSheetName=SDB_ReportStateData&VP_LinkUID=358694
7
http://govstat.taichung.gov.tw/CWS80SLWEB/Attachment/Download.ashx?VP_FileName=SDB_1_362124.xlsx&VP_LinkSheetName=SDB_ReportStateData&VP_LinkUID=362124
2014年1-5月間累計，整體成長量較往年成長17.5%
2015年1-5月間累計，整體成長量較往年成長13.3%
2016年1-5月間累計，整體成長量較往年成長3.3%
2017年1-5月間累計，整體成長量較往年成長1.3%
單看今年跟去年相比的搭乘人數成長量，就真的少一半成長量.....
如果跟2015/104年之前相比，就....不用比了！
成長量，
可以由13％掉到3%！ 這叫做退化還是鈍化？或是優化？
然後
3%還能掉到1.3%！！！ 這就做？？？ 神話？
目前為止106年5月，發現市政府數據顯示
1. 105年比104年減少33%班次，106年都是減少。。（全年）
2. 105年比104年總行駛距離多25%，106年都是減少。（全年）
3. 搭乘人數增幅3.3%，較去年少了10%成長率。（全年）
106年度，不用看，目前前五個月發車班次全部都是減少發車、里程數也再減少！！
平均每班的距離一樣，所以台中市公車在減班、減少行駛，這是明確的事實！
弔詭的是新公式下越早期的市占率的增加幅度越大。新公式高估了98年的市占率又低估了104年的市占率，營造6六年期間公共運輸成長緩慢沒有明顯進步的現象，換句話說這98年到104年這六年公車捷運等公共運輸的運量增加但是實際利用的人口數並沒有明顯增加。
配合更新穎的民意調查工具手段，104年到110年公共運輸市占率有望年年大幅成長，一舉超越98年到104年的成長貢獻。
備註：即日起不提供98-104年"民眾日常使用運具狀況調查旅次主運具市占率交叉統計表"的細項交叉結果分析資料。
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