荷蘭自動導航系統生產商TomTom公布2023年全球交通移動指標，台中市名列國內最塞城市。台中市政府交通局指出，該公司官網資料真正與塞車關聯的兩指標，是每年尖峰時刻旅行時間損失，台中市排序為91名、尖峰時刻塞車指標衡量排序第94，台中並非全球塞車名列前茅的城市，希望外界不因部分指數解讀差異，影響該調查優化交通美意。近年台中經濟蓬勃發展，人口超過285萬人穩居全國第二，台中市汽車登記數更高達118萬8,003台，數量六都最多，面臨交通治理的嚴峻挑戰，市府將持續加速發展捷運路網，改善交通現狀。
葉局長說，每個交通數據調查，都是台中市交通進步的重要參考，TomTom報告中，台中因平均時速被列為塞車嚴重城市，但依各城市對速限規定與民眾駕駛習慣各有不同，每10公里平均旅行時間與城市塞車與否，並沒有必然關聯，此指數涉及尖峰、離峰時間的平均旅行時間，包含各城市的速限條件、交通尖離峰的交通差異等，並非判斷是否塞車的唯一標準。
葉局長表示，台中經濟繁榮吸引人口與車輛不斷流入，惟台中市路網呈現放射型，市區車流主要集中於往國1、台74等高快速公路，造成中清路、台灣大道、五權西路、環中路等主要道路，造成臨近交流道的路段常發生交通壅塞情形，交通局自106年起，已陸續於國1大雅、台中、南屯交流道周邊、中清路、台灣大道、五權西路與環中路等主要道路導入智慧化動態號誌系統，紅綠燈變聰明，提升行車效率。
交通局長葉昭甫表示，今年是台中捷運啟動年，捷運藍線可望於明年開工，藍線延伸、綠線延伸與橘線以及屯區捷運，進度也都在推進中，至於海線居民期盼的橘線延伸案，市府目前積極爭取進行可行性研究。
葉局長強調，台中市持續推動大眾運輸發展，提出更多大眾運輸搭乘優惠，吸引民眾多加使用，減少道路上汽機車使用，除可以降低時間耗損與成本節省外，更可以提升交通安全。期待大家可以更客觀閱讀數據，並一同為我們的城市尋找更加宜居、永續的居住環境。(10/13*14)*交通局
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【警政時報 謝榮浤/台中報導】
立法院副院長江啟臣日前於立法院召開大臺中交通建設協調會議，針對「台中高鐵娛樂購物城」國道一號匝道可行性、「台中捷運崇德豐原線」規劃進度，以及「台中捷運機場捷運線延伸海線地區」等重要交通議題進行討論。江啟臣強調，中央與地方應攜手合作，建構完善的交通路網，以便利民眾通行，並帶動地方經濟發展。
交通部長陳世凱在會中表示，針對「高鐵娛樂購物城」周邊交通問題，交通部將與台中市政府成立中央與地方專案小組，進行整體評估與政策協商，加速建設進程。同時，他也承諾，交通部將補助台中市政府進行「台中捷運崇德豐原線」及「台中捷運機場捷運線延伸海線地區」的可行性評估經費，協助推動相關計畫。
江啟臣指出，臺中市作為全台第二大都會，隨著人口持續增長，交通建設顯得格外重要。高鐵台中站旅次人數已位居全國第二，尤其在尖峰時段，交通壓力極大。未來「高鐵娛樂購物城」正式營運後，預估日均人流量將增加6至8萬人，現有交通設施恐無法應付。他呼籲中央與地方迅速成立專案小組，加快推動交通疏導規劃，並落實可行性評估。
陳世凱承諾，一個月內將由鐵道局主責，並邀請高公局、公路局及台中市交通局等單位，就高鐵地區交通狀況進行討論，對於國道增設匝道案提出方案並進行可行性研究。
針對「台中捷運崇德豐原線」計畫，江啟臣建議，應規劃高架主線，並與捷運橘線串聯，提升整體效益。同時，江啟臣也要求交通部視情況調整補助經費，陳世凱表示將全力協助。
江啟臣提到，若「機場捷運線」延伸至海線地區，不僅有助提升整體交通效益，也能改善海線居民的出行便利性。對此，陳世凱表態支持，並請台中市政府儘快提出可行性研究申請。台中市交通局副局長江俊良表示，預計在年底前提出橘線延伸海線的可行性研究經費申請。
會中，江啟臣還提及「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建設計畫」及「台鐵新烏日站升等一級車站」兩案的推進情況。交通部回應，山海環線計畫已在推動中，將加快完成可行性評估；而台鐵新烏日站升等案將根據運量進行滾動式評估。
立委廖偉翔則關注「水湳轉運中心銜接國道一號或台74線」進度；立委黃健豪要求加快「捷運綠線延伸大坑段」進度。交通部長陳世凱允諾表示將加速推動。
台中市政府成立「捷運工程局籌備處」，今(18)日舉行揭牌儀式，市長盧秀燕率市府團隊共同揭牌，啟動大台中捷運建設起飛的新里程碑。盧市長表示，台中市第一條捷運綠線通車上路後，持續推動軌道建設與城市發展，第二條捷運藍線已準備進入實際工程階段，滿足中部民眾殷切期盼的重大交通建設，十字軸線路網將再跨出一大步，加速「打造台中成為捷運城市」！
盧市長說，過去30年大家對雙北捷運的成功有目共睹，未來30年市府要打造「捷運台中」。目前台中只有一條綠線，未來會是捷運興建的高峰期。第二條捷運藍線興建在即，將從台灣大道到沙鹿、梧棲，後續綠線延伸到大坑及彰化及橘線的進度亦緊追在後，橘線預計從清泉崗機場到霧峰，紫線則規劃從北屯松竹路繞大里至南區；另外還有紅線，從北屯崇德路至豐原。
「任務重大！」盧市長也說，隨著捷運藍線與其他捷運路線進度陸續有突破，在捷運業務工作量大幅增加前提下，需要統籌單位專責辦理捷運建設相關業務，提升捷運工程組織層級、匯集充足人力、加速捷運建設，市府超前部署成立捷運工程局籌備處，設置於捷運北屯機廠行政大樓，為後續組織升級預作準備。捷運工程局是市府第31個局處，目前六都除了台南市外皆有成立，未來30年將大量興建捷運。
盧市長指出，為因應日後龐大的捷運建設業務，人力組織的擴充調整是首要任務，也勢在必行，她感謝中央增額支持市府成立捷運工程局，有利台中市捷運藍線、綠線延伸工程及捷運機場線早日動工興建，建構完善的大台中捷運路網，另也感謝議員們支持，今日台中捷運工程局的組織規程在議會審議通過。
交通局長葉昭甫表示，台中市人口總數已躍居台灣第二大直轄市，人口長期呈現正成長趨勢，今年更突破285萬人。此外，台中市汽車登記數高達118萬8,003台，數量為六都最多，面臨的交通治理挑戰度高且嚴峻，因此積極推動大眾捷運系統建置、降低私人運具使用率，期能有效解決都市發展帶來的交通壅塞問題，帶動觀光及經濟，提升大台中地區整體均衡發展。
葉局長說明，除了成立捷運工程局籌備處，延攬人力專責辦理及推動捷運業務之外，台中市與台北市在捷運建設領域也有更深度的合作，台中市10月21日將與台北市簽署合作備忘錄，透過台北市在捷運領域的經驗分享、技術傳承、資源人力交流，協助提升台中捷運建設的工程效率及施工品質，早日完工通車，共同推動城市發展，創造共好共榮的大眾運輸環境。
葉局長指出，捷運工程業務涉及交通、土木、建築、軌道、機電等領域，為確保施工進度及如期如質完工，市府藍線捷運工程建設規劃採自辦方式，期盼籌備處成立後能招納更多捷運工程專業人才，共同投入相關建設。目前捷運工程局各項籌備工作正依相關法制作業規定積極辦理中，而捷運工程業務亦同時並進，力求捷運藍線工程早日實質動工，完成串聯台中山海屯城重要交通樞紐。
今日活動，盧市長、立法委員黃健豪、市議員劉士州、副市長黃國榮、秘書長黃崇典、副秘書長林育鴻、張大春、交通局長葉昭甫、新聞局長欒治誼、民政局長吳世瑋、台中捷運公司董事長顏邦傑、台中捷運公司總經理朱來順皆到場，市議員謝家宜也派員共襄盛舉。(10/18*6)*交通局
聯絡人:台中市政府公共運輸及捷運工程處 饒小姐
聯絡電話:04-22289111分機61642
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