BRT車道設計問題, 撞況連連?? (第27頁)

han172189
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261樓

2014-08-23 3:41

根據新聞報導，目前發生4起車禍

1.65歲女性駕駛誤闖BRT車道，轎車追撞BRT。
2.左轉車未禮讓直行的BRT。
3.車輛未打方向燈突然變換車道，導致BRT反應不及擦撞分隔島
4.快車道違規右轉引起

前兩起跟網友所說的情況，根本無關！
後兩起比較有關，但明顯都是小客車駕駛的問題比較大！

很明顯你抓好安全距離，讓BRT有足夠的煞車距離，發生車禍的機會很小！

tanchang

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262樓

2014-08-23 7:56

han172189 wrote:
根據新聞報導，目前發...(恕刪)

這些事故的最終肇責分攤歸屬要由交通事件裁決所來判，不是你我鍵盤堆敲

我自己就有如前面版友所說的情況

在路口稍稍等待切換車道的驚險時刻，

被慢車道的車叭，被後面BRT狂叭，也被快車道其他汽車狂叭

自嘲沒想到自己也有三寶的一天

開車族有必要這樣動不動狂叭嗎?，每個人都會遇到切換車道的機會

禮讓一下等一下不就大家都安全了

BRT司機也是，教育訓練要做一下，不要看到前面路口只要有車喇叭熊熊就按下去

全民公測也不是這樣測試的拉，況且又沒有走到藍線你的專用道上面

但現實情況就是如此，自己開過就知道，BRT那個龐大的車站會阻礙到駕駛人的視線

後照鏡根本就沒路用因為被擋住了，

所以切換車道時候要一邊轉一邊頭往後看，而且等於一次切兩個車道

還要小心前面路況有沒有來車交叉切換或是機車靠近，

到目前為止還好還沒遇到搶過馬路搭公車的行人

所以最近覺得有必要再去加裝個後照的行車記錄器

到時候真的怎樣或是又被當做三寶罵時候，可以真的拿出當時情況證據來評斷

delsoul6104

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263樓

2014-08-23 8:01

tanchang wrote:
這些事故的最終肇責分...(恕刪)

1.65歲女性駕駛誤闖BRT車道，轎車追撞BRT(新聞有報，實際上是精神不濟撞上brt)。
2.左轉車未禮讓直行的BRT。(就算沒brt，這些事情天天在馬路上上演)
3.車輛未打方向燈突然變換車道，導致BRT反應不及擦撞分隔島(就算沒brt，這些事情天天在馬路上上演)
4.快車道違規右轉引起(就算沒brt，這些事情天天在馬路上上演)

那一點不是違規造成的？？？
以上四種老實說真的要直接取消駕照資格

被愛是一種幸福

han172189

han172189
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264樓

2014-08-23 8:43

tanchang wrote:
這些事故的最終肇責分攤歸屬要由交通事件裁決所來判，不是你我鍵盤堆敲

根據報導，這些是交通局的說法，應該是交通警察調查的結果！

steve0608

steve0608
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265樓

2014-08-23 10:50

王嘯 wrote:
轉載http://w...(恕刪)

如果你不直接寫台中!10個有9個都會誤認為你是寫高雄!!

ddcatt

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266樓

2014-08-23 15:39

王嘯 wrote:
原有公車被趕到慢車道上導致機車族可能互相爭道被擦撞...(恕刪)

別的不說，
在BRT通車前，公車也是在慢車道跟摩托車擠來擠去，
而且車班更多更危險，那時怎麼不說?
不要看到BRT就整個批評標準都變了。

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wihan

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267樓

2014-08-23 16:44

綜合上面結論,
老胡應該把台灣大道雙向各拓寬10公尺, 地下要作MRT, 地上要作市區高架道.

要打高空誰都會說,
蓋MRT批評好大喜功沒人坐, 弄BRT又說只學半套為何不作高架,
如果有錢蓋高架何必在這吵成一團.

不過台灣大道很亂是真的,
還沒通BRT前就會避開了, 現在大概更不想走.

zuyan

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268樓

2014-08-23 18:00

ShangLai wrote:
這不用設計單位說明，...(恕刪)

五權路-河南路這段
設在中央分隔島.好處是比較多的...
設在快慢車道的分隔島..反而要多佔掉一個車道空間..
至於要砍樹的問題...個人覺的在站體設計的時候一併規劃綠帶空間就還好吧!!
很多都是樹齡都不是很大的黑板樹..

至於安和路-國際街
最糟的是安和路到工業區一路這段了吧...
以前不怎麼塞的..現在要多停兩次紅綠燈..
兩側硬是少了一個車道..塞的很...
別跟我說慢車道的事...因為站體路段慢車道就只有一個大客車的寬度...很影響車流的

我的結論是...根本就不該做這條BRT...

多發幾班公車不就解決了...在台灣大道跑就"台灣新幹線"就好
一整個霸氣十足..秋冬局長您說是吧!!

ddcatt

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269樓

2014-08-23 20:19

zuyan wrote:
我的結論是...根本就不該做這條BRT...
多發幾班公車不就解決了...在台灣大道跑就"台灣新幹線"就好...(恕刪)

在中港路這樣繁忙的區段，
只有公車，其實幫不上忙，
也無法吸引更多人搭乘，會開車的還是開車，不是嗎？

和這比起來，我相信BRT會帶來一些不同的改變、吸引不同的客層。
再來就是等整個路網齊備，
轉移更多的通勤族到大眾運輸上面，
這才是一個先進城市該有的風貌。

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fermat0564

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270樓

2014-08-24 0:19

多多霸多 wrote:
BRT合理應該設在慢車道靠近人行道上(恕刪)

真的嗎？
那台北當白痴好多年了，公車專用道都不設在慢車道靠近人行道上