海線阿桃 wrote:
先不管之前是杯葛還是真的有難言之隱
但今年梧棲選舉公報的政策就寫的很清楚了
四個立委候選人
只有蔡壁如是儘速通過藍線
副院長蔡其昌則是力求藍線再與港務大樓共構
我就問，藍線已經到了待行政院核定的最後一步，身為海線人的蔡其昌，你不是加速推動藍線，反而是要吵著重新再審核一次，改站點跟港務大樓共構嗎？
那是不是沙鹿站也要再吵一次共構問題，之前的流程都跑心酸的
藍線已經到了最後一步，待行政院通過就可以動工，結果還在討論要改站點的問題，中央到底有沒有意願推動藍線，我想不言而喻了，政治問題遠大於一切
一條捷運等了十多年，大家都累了
這個我支持快20年的副院長，
政績洋洋灑灑，但不外乎是鋪馬路、修建校舍、裝冷氣、道路隔音牆.....
沒看名字還以為是市議員的政績!
不知是否職棒會長工作繁忙，「國四延伸台中港銜接西濱」這麼重要的建設，選他快20年的立委，都沒看他在意過!!
更好笑的是前幾天才喊出橘線延伸清水!
去年副院長選市長時沒有提延伸清水，今年選立委反而提了!
看來橘線要審核通過也要等了!!!!
人家在說綠委做了什麼
但真的太爛了沒辦法護航，所以只能亂潑糞 好可憐
什麼藍線預算暴增可以蓋兩條?這種鬼扯蛋的話也可以胡說八道
高雄剛通過的捷運總長跟台中藍線一樣，預算也是1400億就完全沒問題
雙標黨 就是常以聖人的標準要求別人
這種水準的護航仔也剛好讓大家更討厭執政黨而已
人一綠~腦堪慮~
6年前，高雄捷運經費包含捷運紅線28.3公里（24站），捷運橘線14.4公里（14站），全長約42.7公里，並設置三個捷運機廠，合計總建設經費為1839.63億元。平均一條600多億！
同樣6年前，台中藍線14公里，原本造價900多億，盧秀燕暴增600多億，變成1500多億！
等於是高雄兩條捷運！
問題高雄已興建，藍線卻還卡在盧秀燕無知貪婪裡！
要當網軍也沒關係，要用點心，連經費數字都不正確
選票會證明一切
高雄捷運紅橘線，合計總建設經費為1839.63億元。
完工日期：紅線2008年3月、橘線2008年9月
資料來源：高雄市政府捷運工程局
高雄捷運黃線，總經費1445.58億元
22.91Km，22座地下車站，1座高架車站，1座機廠
綜合規劃核定日期：2022年3月(可行性研究核定2019年5月)
資料來源：高雄市政府捷運工程局
臺中捷運藍線，總經費1615.14億元
24.8Km，12座地下車站，8座高架車站，1座機廠
綜合規劃核定日期：尚未核定(綜合規劃:交通部2023年2月通過，可行性研究核定2018年10月)
資料來源：臺中市政府公共運輸及捷運工程處
iopp3445 wrote:
事實勝於瞎掰！護航囉囉們也念點書吧！
6年前，高雄捷運經費包含捷運紅線28.3公里（24站），捷運橘線14.4公里（14站），全長約42.7公里，並設置三個捷運機廠，合計總建設經費為1839.63億元。平均一條600多億！
同樣6年前，台中藍線14公里，原本造價900多億，盧秀燕暴增600多億，變成1500多億！
等於是高雄兩條捷運！
問題高雄已興建，藍線卻還卡在盧秀燕無知貪婪裡！
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